梅赛德斯-奔驰：果然“不负众托”

本刊记者 韩 超 文/图

无论是英文宣传语“Trucks you can trust”，还是近期发布的中文品牌主张“不负众托”，都表明了梅赛德斯-奔驰卡车多年来致力于为包括中国在内的全球卡车市场提供性能可靠、款式新颖的产品和优质服务的信心。在拥有亚洲最大乌尼莫克试车场的奔驰卡车主题公园所在地、全国最具规模的梅赛德斯-奔驰卡车4S店——天津浩物朗驰，记者试乘了梅赛德斯-奔驰卡车旗下2款产品；它们那引领潮流的外观、温馨舒适的驾驶室，以及扎实厚重的底盘，让记者深有感触，奔驰卡车果然无愧“不负众托”。

“浴血战士”乌尼莫克U4000

乌尼莫克是梅赛德斯-奔驰卡车旗下一款非常具有传奇色彩的产品，它诞生于二战时期，凭借优异的机械结构和综合性能，在越野车辆领域里占据着无可撼动的地位。而有着军事背景的乌尼莫克U4000，身上已然存在着浓重的军人气质，方正的外形、简洁的线条以及粗壮的“筋骨”，搭配上红色的涂装，远远看去，就像一位敢于直面各种恶劣路况的“浴血战士”。

不过，是否硬汉，不光要看身上的“肌肉”，还要看它实际披荆斩棘的能力。试车场内设置了波形路面、楼梯爬坡、斜边通道、涉水路面等多种障碍，让记者为车辆的表现捏了一把汗。

驾驶员确认记者已经系好安全带后起动车辆进入测试场地，首先接受挑战的是炮弹坑路段的测试。由于越野道路的路况非常差，坑洼是很常见的情况，对于许多越野车驾驶员来说，在驶过该路段时一定要小心翼翼，尽可能避免交叉轴(即2个对角线上的车轮同时陷入炮弹坑内)的产生，否则一方面会对车辆造成损害，另一方面也容易导致车轮陷入坑中。但在试乘乌尼莫克U4000时，记者发现驾驶员似乎没有丝毫紧张，车辆在他们娴熟的掌控下不但轻松完成了表演，而且没有让乘客感到较大的颠簸感。对此，他们解释说，这得益于乌尼莫克U4000采用的螺旋弹簧悬架，应用扭转管技术及悬架横向控制臂，使车桥可进行30°的对角扭曲，保证轮胎能够充分接触地面，足以征服任何地形；它还采用了无应力设计的主车架来适应崎岖路况，3点式副车架连接在主车架上，以确保车辆在通过不平整路面时固定在副车架上的驾驶室保持平稳，再加上空气悬浮座椅、螺旋弹簧悬架、越野轮胎等减振单元的帮助，保证了乘坐舒适性。

当然，乌尼莫克U4000还有个最大的亮点就是具有100%的爬坡能力，这一点令很多其他品牌的越野车不能与之匹敌。由于车辆爬坡时，首先要克服自身重力沿坡度方向的一个分力，这就需要可以提供大转矩的动力系统。而越野车乌尼莫克U4000选择搭载了搭载直列4缸涡轮增压OM924LA柴油机，瞬时动力输出可达到160 kW功率和810 Nm转矩，并匹配较大传动比的8挡自动变速器来满足车辆攀爬45°斜坡时所需要的转矩。

表1 乌尼莫克U4000主要配置及技术参数

其次，乌尼莫克U4000装备着米其林365/80 R20越野专用轮胎，并具备自动充放气功能，可以根据不同路面和地形的需要来调节胎压，使其在松软的沙滩或是坚硬的水泥路面都有着出色的抓地力，保证了车辆爬坡时的平稳性。

另外，越野车的接近角和离去角也是制约其最大爬坡度的重要因素。而乌尼莫克U4000由于采用了较短的前悬和后悬设计，拥有着高达44°的接近角和51°的离去角，使车辆能够更有效地通过障碍。

在剩余的测试路段，似乎已经很难用语言形容试乘时的那种激动与兴奋，车辆一次次呼啸着冲上几米高近乎垂直的山坡，又呼啸着冲下1.2 m深的泥塘，爬上满是石块的土坡，一次次的往返让记者肾上腺素加速分泌，长达20 min的试乘过程中，充满着各式各样的挑战，不断把人推向极限。

表2 Actros牵引车主要配置及技术参数

“长跑健将”Actros

Actros作为梅赛德斯-奔驰卡车家族不可或缺的一员，出生于1996年，其前身与Axor还有几分神似。不过经过前几代的改进，奔驰Actros不仅在前脸造型上独树一帜，在整体性能上也开始脱颖而出，2009年，第3代Actros作为高效物流解决方案被引进到中国市场。如此经典的卡车，此次记者试乘怎能忘了这个“长跑健将”。

试乘车辆是1款6×2 Actros牵引车，采用了高1.92 m的超大低地板驾驶室，配备了一体式安全头枕和3点式安全带集成气囊座椅，为驾驶员提供了不错的驾乘感。宽敞的驾驶空间内还设置了4个储物箱，充分的空间利用率可以让驾驶员多携带一些日常用品，为长时间的运输工作提供方便；此外，在驾驶室外侧还有1个小型储物箱，与驾驶舱分离，更适合放置工具，备用燃油或者Adblue溶液等物品。而内饰装潢方面，德国人严谨的作风体现得淋漓尽致，驾驶室内各种装饰均采用了阻燃材料，深色调更显庄重。

“长跑健将”自然少不了一颗强壮的“心脏”，功率为335 kW的11 L 6缸OM501LA发动机，最大转矩可达到2200 Nm，经过不断的设计优化，尾气排放符合国Ⅳ标准。别看它块头大，在强劲动力的带动下，操纵一辆Actros并不比驾驶一辆轿车难多少。一位试驾了该车的驾驶员告诉记者，车上的操纵按键并不多，仪表盘里的数据也非常简洁、合理、实用，驾驶员可以轻松上手；另外，PowerShift 2变速器为整车提供了更为优化的换挡策略，一个灵敏度非常高的传感器系统使得齿轮比柔和而且变化速度非常快，再加上Telligent智能换挡系统，优化了各种工作状况下的传动系统组合。同时，作为一款高速物流用车，550 L+200 L的双铝制油箱和85 L的Adblue罐自然必不可少。

此次试乘，记者还感受到了Actros重卡出色的制动性能。驾驶员把车速增加到50 km/h后紧急制动，车辆立刻能站住不前；即使在湿滑路面上制动，整个过程中Actros重卡也始终保持了稳定的行驶姿态，行进方向并没有因为潮湿路面车轮打滑而发生倾斜与变向，全盘式制动器的结构也提供了更好的制动效能，停稳后车辆的行进方向没有任何偏移。优秀的表现得益于此车选装了最强的安全装备，比如全盘式制动器、液力缓速器、车道偏离辅助系统、ACC主动跟车巡航，以及ABA2防碰撞主动制动系统。

这仅仅是梅赛德斯-奔驰卡车产品的冰山一角，众多亮相的车辆中均采用了独出心裁的设计理念和先进总成配置，来满足各种苛刻的使用条件。凭借着先进的服务理念以及过硬的产品技术，奔驰卡车完全有能力提供优秀的产品来满足广大用户的使用需求，无论在任何情况下，相信它们一定会“不负众托”。