余宁

2014-08-01 11:30
汽车与运动 2014年6期
关键词:北京公交公交系统转换率

菲亚特动力科技于2009年进入中国,仅两年时间实现了突破性的市场拓展。目前已占北京公交新采购车辆发动机的70%份额。2013年,欧洲发布欧VI技术。2014,年菲亚特动力科技与北公交联手,在全国率先推出欧VI发动机,实现北公交和全球所有的公交系统欧VI发动机的同步上市。为了实现欧VI排放标准,菲亚特动力科技采用高效SCR后处理方式,通过高压共轨技术来改善发动机NVH性能。同时,高效的燃烧可降低颗粒物,不需要EGR和DPF主动再生以及后处理技术,采用更高效率SCR保证大于95%的氮氧化物的转换率。高效SCR在不牺牲环保的前提下,发动机在符合响应时间内输出最大的扭矩和功率。在燃油消耗方面,与欧V排放发动机油耗近似。经过了大量的测试证明,与竞争对手的EGR技术路线相比,菲亚特动力科技的后处理技术可实现节油3%~5%左右。

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