疾风轻骑

李晓非

加入大众汽车序烈的保时捷，也开启了旗下的R系列运动车型，为消费带来了更为轻量化的Cayman R。

保时捷和大众的股权争夺战曾是世界汽车领域内的第一大新闻，现在看来二者的融合相当不错，保时捷在最近推出了Cayman R，在高性能车型方面也越来越靠近大众的节奏。

“R”车型在保时捷的历史上极为少见，也许是因为大众经常采用这个字母命名高性能车型，让曾经的保时捷高层有些抵触吧，当然这只是我的一种推测，按照官方的解释，“R”在保时捷的车型序列中代表着赛车精神，仅保留给那些。拥有非凡个性的跑车珍品：“R”不仅象征着灵活的反应(Responsive)和精雕细琢(Refined)，还要诠释出品牌与生俱来的竞技性(Racy)。保时捷的首款“R”车型是1967年的911R，一共只生产了19辆，专为赛车运动打造。

现如今保时捷让赛车精神延伸到了量产车之上，实在是消费者的一大幸事。有了Cayman R之后，想必911、Panamera以及Cayenne的“R”车型很快也会来到吧。

不得不说保时捷在造车方面的技艺堪称完美，能够把同一款跑车变幻出这么多的花样，Cayman R和Ca/man S相比，确实有了相当大的改进，不负这个运动气息浓郁的“R”字。

斯图加特的工程师们在减重方面下了狠手，为Cayman R进行了轻量化手抵拆掉了空调系统和立体声音响系统，借用了Boxster Spyder的19英寸轻质合金轮。圈、轻量化车载锂离子电池，换上碳纤维桶形座椅和911 GT3 R5的轻质车门内衬板，最后让该车的质量仅为1295Ka。

Cayman R搭载了改进版3.4L 6缸水平对置发动机，最大可输出330hp和370Nm的动力，该车采用了传统的中置后驱模式，并将限滑差速器列为标准配置，运动型悬架套件将车身离地间隙比Cayman s降低了20mm。通过6挡手动变速器的操控，Cayman R可在5秒内自静止突破100 km/h，若搭载PDK双离合变速器，则加速成绩有望降低到4.9秒。如果顾客渴求更高的运动体验，保时捷还可提供一套名为Spo rtChrono的运动套件，这样，Cayman R的破百时间将再度减少至4.7秒。Cayman R的最高时速可超过280 km/h，而其百公里油耗只有9.7L(手动变速器)，PDK版本更仅有9.3L，所以这次工程师们只为它搭配了个54L的油箱。

Cayman R的独特理念和设计诉求让人对它过目难忘。相对于Cayman S降低了20 mm的加长车身，搭配独特的固定式后扰流板、优雅的银色车轮以及众多内部和外部运动风格部件，确保了独具个性的车辆外观。带有黑色边框的大灯、黑色车外后视镜以及采用黑色或银色对比色(具体取决于车身颜色)的车身侧面“PORSCHE”标志，均彰显了经典保时捷赛车的设计特色。它将于2011年2月上市，在德国该车的起始售价为69830欧元。