现代物流管理在煤矿运输系统中的研究与应用

黄瑞敏 范 衡

（河南永锦能源有限公司云盖山煤矿一矿，河南 禹州 461670）

现代物流管理在煤矿运输系统中的研究与应用

黄瑞敏 范 衡

（河南永锦能源有限公司云盖山煤矿一矿，河南 禹州 461670）

通过对矿井物流运输系统存在问题的研究,运用现代物流管理知识，提出了矿井运输系统优化的措施,合理调配物流资源，减少了物资积压，节约了成本。解决了矿井传统运输模式的物资供应周期性，无统一管理机构，物料在物料运输和储存的过程中易发生遗失或被盗等诸多弊端。有效整合了人力资源，杜绝了劳力浪费。确保矿井安全高效生产。

矿井运输系统；现代物流；系统优化；安全生产

1 矿井物流系统现状及存在问题

煤炭是我国的主要能源，目前在煤炭生产运行过程、物料供应过程中，不合理的系统对人力、物力资源的占用和浪费，致使物料周转时间长短、效率水平远低于国内外先进企业。矿井物流运输系统大致存在以下几点问题[1]:

1.1 介于物资供应存在周期性的特点，各单位为满足所需，各自为战，导致物资超量领取，造成物资积压。长期存放导致物资锈蚀变质，无法投入于生产。再则，其他单位急需物资却无法得到及时补充。矿井资源无法最大限度地服务于矿井安全生产。

1.2 各区队自行装车下料，易产生纠纷，使得矿井宝贵运力无法发挥最大作用，从而导致井下最急需物资无法及时配送到位。

1.3 无统一管理机构，无法及时定位矿车所处位置，在材料运输和储存的过程中易发生遗失或被盗，加大生产成本。

1.4 各单位材料员至少一人，甚至更多，主要任务是为所在单位供应所需物资，一岗多人，造成矿井人力资源严重浪费。

1.5 各区队下料均集中在白天，无法及时供应中、夜班所需紧急物资，矿井正常生产受到影响。矿井原有运输系统是各个区队的二级库从供应科一级库提取5天内区队所需物料，二级库管理员负责每天井下所需物料的装车、入井（见图1）。

图1

2 现代物流概念

为解决上述物流系统中存在的弊端，矿井创新引入了现代物流配送模式概念。现代物流（modern times Logistics）[2]是一种新型的集成式管理，它将信息、仓储、搬运、库存等物流活动集合在一起。其任务是尽可能降低物流的总成本，以最经济的费用为顾客提供最好的服务。矿井通过现代物流模式的引入，矿井在运输区队专门组织一支物流配送队伍，改变了矿井以往物资分散配送的弊端，满足了井下生产的需要，矿井生产效率也有了显著提高（见图2）。

图2

现代物流按管理进行顺序可以划分为三个阶段，即计划阶段、实施阶段和评价阶段。

2.1 计划阶段。计划是指根据对现有条件的分析，制定出所要达到目标及其实现目标的途径。物流计划是矿井为了实现专门的物流系统模式进行全面的、长期的、基本型问题的准备工作。物流计划首先需要确定目标及目标实现的过程，矿井物流计划目标为矿井物流运输系统。然后需要分析影响矿井物流运输系统实施的所有可能的外部因素，分析各个因素的利弊，并确定应对不利因素的对策。最后制定出建立矿井物流运输系统所需整套实施方案。

2.2 实施阶段。目标实施阶段管理是指对矿井物流运输过程中的各项活动进行管理和指导。在目标实施阶段，各项物流计划在实施过程中接受检验，因此目标的实施阶段在物流运输过程中的各项活动的管理中起到重要作用。其一，物流活动的组织和指挥[3]。物流的组织即为了充分发挥物资运输过程中各个机构、各个环节的作用，由物资运输过程中各个相关环节结合在一起形成的一个有机整体。物流的指挥就是在物资运输工程中对各个活动环节、机构统一调配。其二，物流活动的监督和检查。通过对物资运输过程中各个活动的监督和检查，准确有效地了解物资运输系统的实施情况，及时发现物资运输过程中各个活动之间的矛盾及存在问题，分析问题发生的原因，并找到有效地解决问题的办法，制定其解决方案。为以后的物流活动提供宝贵的经验和实用资料。其三，物流活动的调节。在物资运输过程中，物流各个环节、各个部门总会出现不平衡状况，解决上述问题，需要针对影响物流运输的各个因素逐一分析，找到物流运输新的平衡点，重新制定实施方案，并反复验证，直至达到物流运输各个环节达到新的平衡，正常运行为止。

2.3 评价阶段管理。物流评价就是指在一定时期内，参照原来计划的物流目标对矿井物流运输系统运行后的结果进行全面剖析，从而得到目标实施过程中的成果与不足，制作成评价报告，为今后制定新的物流运输计划提供宝贵的经验。

3 现代物流在煤矿运输系统中的应用

借鉴现代物流模式管理的“三阶段”，矿井结合自身实际，改变矿井物资配送模式[4]，合理调配资源。

3.1 为了及时有效地了解矿井物料运输信息动态，矿井对矿车进行编号，并配有定位卡及相应编号，通过定位系统及时对矿车轨迹进行跟踪。同时，矿井规定某个区段号码矿车运输特定物资，准确掌握物资运输信息。

3.2 矿井抽调各区队的材料员，成立专门的配送小组，由运输队统一管理。根据矿井月度矿车需求计划等合理的定岗定员。矿井人力资源浪费现象明显改善。

3.3 由运输队专门配送小组对各区队需要升井、入井的物资统一组织升井、入井，物资升井、入井后，由运输队通知各区队装卸物资，升井物资需要分拣分存，便于矿井物资的修旧利废管理。

3.4 调度室建立“三台账”即矿车计划台账、矿车申请台账与矿车使用台账，月底进行统计分析。矿车计划台账需要每天进行汇总，确定当天所需矿车数量，依据每日矿车台账合理调配车辆，保证矿井正常安全生产。使用单位开具货运单后到调度室审批，调度室根据当天矿车需求计划进行审核确认，并建立申请台账。通过“三台账”的对照分析，确定计划的科学性和合理性，为今后制定新的计划提供宝贵的经验和资料。同时与运输队原始台账对照无误后转企管科结算。

3.5 木材等大件物料由运输队配送小组送到各区队指定地点进行现场交接；小型配件等小件物资由运输队配送小组送到井下，各区队凭领用单据现场领取。

3.6 矿井采用运输服务链式结算。根据矿井年度计划，计算各采、掘头面的矸车、煤车数和所有材料的矿车数，并参考以往实际用车情况，核定矿井年度用车总数，结合运输队运输组的工资水平，核算出矿车的运输价格，作为矿车运输市场的结算价格。区队月度矿车数量的核算，依据当月完成的工程量，按照材料矿车定额，核算出单位工程量材料矿车定额；按照矸石、原煤矿车计算公式，核算出单位工程量矸石、原煤矿车定额；综合材料、矸石、原煤矿车定额，确定各单位月度矿车定额。

3.7 调度员充分发挥监督管理职责，协调好矿车装卸问题，解决好物料运输纠纷，根据定位系统解决现场临时状况。

4 现代物流管理在矿井中的应用成果

通过现代物流在矿井运输系统的研究优化[5]，确保了矿井安全高效生产。主要成果如下几点:

一是矿井由运输队物资配送小组统一运送物资，杜绝以往物资分散配送的现象，物流资源得到合理调配，物资及时配送到位，确保矿井正常生产。二是矿井根据各单位井下物资需求计划下料，物资积压变质现象减少，矿井生产成本显著下降。三是矿井根据物资需求计划合理定岗定员，抽调各单位的材料员组织成专门的物资配送小组，由运输队统一管理。矿井人力资源浪费情况得到明显改善。四是矿井物流运输系统的建立实施，实现了物资的全天24小时配送，物资得以及时供应，矿井安全生产得到保证。五是定位卡、三台账等在物资运输过程中的实施应用，避免了物资运输结算过程中的纠纷，物资遗失和被盗现象明显减少。

[1]王富平.矿井运输系统优化浅析[J].科技资讯，2011（23）.

[2]丁立言，张铎.物流系统工程[M].北京：清华大学出版社，2000.

[3]汝宜红，鲁晓春.现代物流理论及其实践[J].中国物资流通杂志，2000（7）.

[4]任荷,来五星,吴波,史铁林.煤矿井下运输管理系统[J].计算机系统应用，2011（5）.

[5]蔡旭峰.煤矿井下运输系统管理对策探讨[J].科技情报开发与经济，2007（10）.

TD67

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1671-0037（2014）12-43-2

黄瑞敏（1987.1-），女，硕士研究生，助理工程师，研究方向：企业管理。