CCTV在安全管理中的实践应用

中海油轮运输有限公司 陈建荣

近年来，随着航海技术的发展，越来越多的先进助航设备在船舶上得以应用，促进了海上航行安全。如ECDIS（电子海图）减轻了驾驶人员负担，AIS增强了船舶间避免碰撞的措施，加强了船舶交通管理系统功能和海事通信功能，BNWAS（驾驶台值班报警系统）防止驾驶员在航行值班时不能履行值班职责而使船舶处于无人操纵的危险局面发生。助航设备在硬件和软件上的不断应用和改善，为船舶海上航行安全创造了更有利的条件，也有效地减少了海上交通事故的发生。

遗憾的是，虽然海上通航环境和船舶安全状况得到了有效改善，但人为因素仍是导致事故的最主要原因。根据英国船东保赔协会、日本海上保安厅、德国不来梅航运经济研究所、澳大利亚运输部等很多机构统计和专题研究，人为因素在船舶碰撞、翻沉、漏油、失火爆炸、触礁搁浅和其他各种海损事故中发生的概率占80%，其中，根据英国船东保赔协会统计，约90%的碰撞事故是由人为因素造成的。

如何才能减少人为因素所致的事故？经验告诉我们，只有加强监管才能减少因人的错误、专业技能不足、精神或身体上疾病、性格缺陷、劳动强度大、疲劳工作等所导致的船舶不安全状态和因素。

在应对这一问题上，2012年开始，中海油轮运输有限公司（下称中海油轮）加快推进CCTV系统在船舶的安装进度，并通过管理和应用，着力强化安全预防和控制，竭力消除人为因素对安全管理和安全操作的制约和影响，努力提升管理实效，经验可资借鉴。截止2014年9月，中海油轮共68艘船舶均安装了CCTV系统。该系统由摄像头、硬盘刻录机和显示单元等组成，摄像头共有9个，安装位置分别是：驾驶室内左、右，驾驶甲板左、右舷，罗经甲板、货油控制室、机舱集控室、机舱主机缸头和船尾，刻录机可以存储不少于25天的视频记录，显示单元共有4个，分别在驾驶台、船长房间、政委房间和CCR（货油控制室）。

充分利用CCTV系统的摄像存储回放功能，中海油轮实现了对管理人员和操作人员状态和行为习惯的回头看，及时识别并纠正不安全状态和不安全行为，从源头上加以控制和预防，减少和避免人为因素造成的事故发生。对于船公司而言，安全预控管理的核心是船舶防碰撞和防污染工作。因此，监控和保证航行、装卸值班纪律的严肃性、管理和操作的规范性尤为关键和重要。

在对船上监控和检查方面，中海油轮应用CCTV系统的显示单元让船长实时监控查看作业现场，特别是驾驶台、货油控制室和机舱集控室的值班情况，有违规情况可以立即制止。同时驾驶台或货控室值班人员能在航行值班和装卸货值班时监控到其他区域人员值班情况和作业情况。此外，中海油轮要求船长负责每日检查前一天的CCTV记录回放，并填妥“船舶CCTV每日回放检查记录”备查，对于检查到的违规违纪现象必须予以教育和培训，并对整改情况进行跟踪，做好记录。最后，中海油轮要求船舶主管每次上船必须抽查CCTV及相关记录，并作为访船报告的必填项目。

以驾驶台CCTV监控，航行安全检查为例，船长和岸基主管至少需要监控检查以下内容：驾驶台值班纪律是否得到严格遵守；驾驶台值班等级是否落实；雾航、狭水道航行规定；以及镕望是否正规。

中海油轮在应用CCTV系统对船舶进行监控后，船舶安全水平得到了进一步提升。首先，通过其发现和纠正了通常主管在港上船检查难以发现的一些人的不安全状态和不安全行为问题。如雾航和狭水道航行时船长不在驾驶台、驾驶员利用航行时间改海图处理报文和台账记录、驾驶员过度依赖电子助航仪器、不能利用一切手段全方位 望等情况。其次对于提升船公司整体安全水平而言，CCTV系统辅助船公司通过资料的积累，由点及面，查找普遍性问题的原因并制定相应整改和预防措施，加强对安全薄弱点和关键点的管理。如长江航行船长长时间在驾驶台的疲劳问题、引水操作监控问题，驾驶员驾驶技能薄弱等问题。最后，驾驶人员的行为习惯为船员综合能力评估和档案管理提供了资料，有利于岸基更好地设计和提供针对性的培训内容，有利于主管针对性的指导和监控检查。

在培训方面，中海油轮实行每周至少一次组织驾驶值班相关人员或关键作业参与人员观看CCTV回放，观看结合教育培训举行，每次观看、教育培训时间不少于30分钟。与此同时，将不安全和不规范的操作行为整理汇编后，作为培训教材对船员上岗前开展互动式培训。最后将典型事故的场景用于事故后评估、高级船员培训和研讨。通过观看CCTV回放，中海油轮让值班和作业人员明晰了操作中的一些不足和不良的习惯，比如驾驶台值班中 望手段不够，过度依赖助航仪器等。通过这种如同照镜子的形式，发现以往身边不会在意和自身的问题，结合培训更生动，更有针对性，培训效果明显提高，驾驶人员行为习惯有了很大改进。

不仅如此，中海油轮还利用CCTV系统完备了事故调查处理环节。在海事事故调查方面，结合VDR资料可以还原事故场景，更有利于事故原因分析的全面、深入和客观。在商务纠纷调查取证方面，中海油轮应用CCTV系统对大风浪天气进行截图，解决因坏天气原因延时靠泊所引发出来的问题。此外，合理应用CCTV系统还使得船公司在关键人员的上船时间、货运作业相关操作和时间，如拆接管、取样、量油验舱等问题上更加明晰，并且有效进行防海盗措施落实取证（涉及保险时）等。CCTV系统的实践应用对提升船舶安全管理起到了很有效的促进作用，中海油轮从2012年至今船舶事故发生率逐年下降。

为了更大的发挥CCTV在船舶安全管理中的作用，实行船舶视频数据的实时传输，中海油轮目前已经试点在船舶安装使用海上宽带--E海通，解决了之前CCTV大容量视频数据无法传输的限制，实现了管理人员通过CCTV系统实时了解和掌握船舶情况，并及时提供更有效岸基支持的目的。如实时了解船舶值班和操作情况、天气及通航环境情况、船舶紧急情况现场了解和处理、设备故障分析和处理等。

CCTV系统的实践应用，虽然对船舶安全管理起到了促进作用，但毕竟它只是用于提升管理的一种工具和辅助手段，任何设备都无法完全替代人的作用。提高安全管理质量、减少船舶安全事故需要安全管理体系的不断完善、安全管理和操作程序的严格执行，更需要航运人不断打造先进的安全理念和文化。