赵荣多
(中山市盈科轴承制造有限公司,广东 中山 528437)
ae——外圈沟道位置
c——柱面宽度
C——外圈宽度
di——内圈沟道直径
De——外圈沟道直径
Dw——钢球直径
D3——锁口直径
D4——斜挡边上距非基准端面测高点H处的直径
D5——斜挡边上与测高点H处间距h的直径
h——斜挡边上与测高点H处的间距
H——斜挡边上距非基准端面测高点
M——锁口至测高点H处的距离
N——锁口至沟道中心的距离
Re——外圈沟曲率半径
t——锁量
θ——斜挡边角度
Δae——外圈沟道位置加工误差
ΔC——外圈宽度加工误差
ΔD3——锁口直径累计误差
ΔDe——外圈沟道直径加工误差
ΔRe——外圈沟曲率半径加工误差
图1 锁口示意图
图2 锁口直径的间接测量方法
图3 锁口直径在沟道超精前、后的变化
间接测量锁口直径,由图2可知
D3=D4-2Mtanθ,
(1)
M=C-ae-H-N,
(2)
(3)
(4)
D3的误差与C,ae,Re,De,D4,D5,h,H相关,其中D4,D5,h,H的误差属于测量误差,可忽略;C,ae,Re,De为加工误差,属于工艺控制误差,是构成D3误差的主要因素。D3与ae,Re成正比关系,与C,De成反比关系,H,h,D4,D5不变,由(1)~(3)式可得
D3max-D3min=2[Cmax-Cmin+aemax-aemin+
(5)
近似得到锁口直径D3的累积误差ΔD3为
ΔD3≈2(ΔC+Δae+ΔRe+ΔDe/2)tanθ,
(6)
即锁口直径误差为C,ae,Re,De加工误差的累积误差,并且随斜挡边角度θ的增大而增加。
Δt=(ΔD3+ΔDe)/2=0.027>0.01 mm,
说明实际加工的锁量t的误差不满足设计要求。
为了能够精确控制锁量,对锁口处尖角进行设计改进,改进后锁口如图4所示。(1)将锁口的形状由尖角改为柱面,当斜挡边角度θ=0时,锁口直径误差不受C,ae,Re,De加工误差的影响。不仅可以直接测量锁口直径,而且使斜挡边与沟道相交处尖角进一步钝化,从而减少了合套时对钢球的磕碰[2];(2)柱面宽度c依据轴承类型和尺寸可在0.5~3 mm之间选择。
图4 改进锁口示意图
改进锁口后使沟道与斜挡边相交点由尖角变成柱面,外圈的一般加工工艺路线为:磨两端面→细磨外径面→磨引导挡边→磨沟道→磨锁口→磨斜挡边→超精沟道→精磨外径面。由于磨削柱面锁口时,砂轮离沟道底部的距离较近,容易擦伤沟道,加工时机床的调整难度较大。因此,采用复合磨削技术,高精度金刚石滚轮修整砂轮,实现了引导挡边、沟道、锁口和斜挡边的一次性复合磨削,锁口尺寸精度和磨削效率均得以提高。改进后的工艺路线为:磨两端面→细磨外径面→磨引导挡边、沟道、锁口、斜挡边→超精沟道→精磨外径面。
通过对角接触球轴承锁口和锁口直径误差的分析,将锁口由尖角改为柱面,消除了加工误差的影响,实现了锁口直径的直接测量;通过采用复合磨削工艺,实现了引导挡边、沟道、锁口及斜挡边的一次性复合磨削。改进结构和工艺方法后,减少了合套时锁口对钢球的磕碰,避免了磨削锁口时擦伤沟道,磨削效率大大提高。