“雁顺”号6 500 m3液化气运输船

“雁顺”号6 500 m3液化气运输船

“雁顺”号6 500 m3液化气运输船是我国首型为国内船东自主设计建造的多用途液化气运输船。该船由中国船舶及海洋工程设计研究院承担基本及详细设计，江南造船有限责任公司建造，入级中国船级社，挂中国旗，船东为长航南京油运股份有限公司。

该船采取半冷半压的运输方式，设有2只材料为5%镍钢的单圆筒C型独立货罐，每罐舱容约3 250 m3，同时也设置了舱容约70 m3的甲板罐，用于货物置换及预冷。

该船型适用于无限航区航行，并带有B级冰区符号。结合国内市场的需求，在主尺度设计上特别考虑了长江航线的净高限制和季节性的吃水限制，在枯水期也可通过长江二桥的水域，同时在浅吃水时仍具有较好的载重量指标。

表1 “雁顺”号主要尺度及参数

图1 “雁顺”号6 500 m3液化气运输船

针对液化气船满载与压载交替的营运特点以及对运输多种不同货品的需求，该船在型线设计上考虑了多吃水的综合优化，并运用节能装置提高螺旋桨效率，在航速及油耗指标方面获得良好的效果。

该船集管区设有2根液相总管和2根气相总管，货物系统设计可满足同时装/卸两种不同种类的货品，在9小时内可完成满载货物的卸货，或在同样时间内实现由空载到满载的装船。设有2台多级离心深井泵、1台货物增压泵及货物加热/蒸发器，通过增压泵可实现向背压较高的储罐卸货，通过使用货物加热器可以向不接受低温货的岸站卸货。再液化系统可支持货品表中温度最低的乙烯在航行状态下以2℃/天的速率制冷，有效节约了码头停靠时间。以上配置使该船具有良好的适应性，可应对不同的码头条件。

该船的货品表涵盖了乙烯、乙烷、丙烷、丁烷、液氨、氯乙烯、丙烯、丁二烯等二十余种重要的工业原料或产品，为解决国内运力紧张的现状发挥了显著作用。

（供稿：中国船舶及海洋工程设计研究院 民船部）