浅析桥梁施工方法

刘立军

摘 要：土木工程是一种较为传统的专业学科，它是指那些所有跟水、土、文化相关的基础建设的策划和修建。工作所涉及的方面有很多，比如道路、水务、管道、防洪工程等，属于那种根基深厚且又能不断改良自己的专业。由于社会的进步，人们生活水平的提高，也使得对建筑行业的要求不断加大，所以我们必须要对施工方法有自己的独到见解和娴熟的操作手段。文章详细论述了桥梁的构造和种类，还总结出桥梁的施工方案，希望可以给读者带来一定的帮助。

关键词：桥梁分类施工

桥梁在日常生活中是大家都熟悉不过的一种土木建筑形式，我们要了解到我国的九百六十万平方公里的土地从理论上来分析施工的办法，在这些土地中，有着无数的错综复杂的河道；连绵不断的高山丘陵。于是，人们想要穿过这层层的阻碍，就必须建造桥来通过。我们国家在桥梁发展上起步较早，历史上所出现的第一个桥梁距离现在的年份至少可以追溯到三千年以前。当今依然很有名气的大桥应当属河北省赵县的赵州桥，这座桥距今已有大约一千四百年的历史了。桥梁也是分为很多种的，基本类型有梁桥、浮桥、索桥和拱桥四种，而且桥梁的大小也是迥然有别的，在选材方面主要要根据桥梁的差异来进行选择的。总的来说，建造桥的目的就是要解决跨水和越谷等这些自然因素，没有桥梁的话是断然不可能通行的，所以，桥梁在生活中给人们提供了很多的便利之处。且桥梁主要发挥的是跨水行空的重要作用，行空需要连接高空中的两个点的距离；跨水则需要在桥两端设置桥墩等支柱，桥梁的式样取决于大桥整体构造的类别。

1 桥梁的结构

桥梁上部结构由主粱、桥面、和支座三部分组成。主体大粱，是承受桥上载重的主要构件，常由许多根梁组成（桥是拱圈，吊桥则是主缆索），这些梁沿桥的纵向（行车方向）首尾相接，沿桥的横向（河水流向）依次排列，共同组成主体大粱：桥面部分，大多数桥面是铺筑在主体大梁之上，通常设有中央车道和两侧的人行道以及栏杆、栏板等；支座，是在梁端底部和桥墩或桥台顶部设置的联系装置，用以承托桥梁以及用于车辆制动和随气温变化伸缩时的移动，并保证桥梁挠曲时在端部（活动）支承处转动；下部结构包括桥墩、桥台及其下面的基础：（1）桥墩。它四面临空，两侧都支撑有桥跨。在河中的桥墩，一部分露出水面支撑主梁，一部分浸入水中，下面与基础相连。上部称为墩帽，中部称为墩身，下部称为墩底。（2）桥台。和桥墩共同构成桥梁的"腿"，它屹立于两岸，将桥与路连接起来，它不仅与桥墩一样具有承受桥跨传来载重压力之功能，而且还承受桥头路堤土的水平力，使岸坡上不致向河里崩塌。桥台由上部的台座，中部的台身和底部的台基组成。（3）基础。为传递上部结构荷载至地基上的结构，一般设置在天然地基上。桥的基础有沉箱、沉井，在土层上浇灌墩底混凝土板等形式。通过基础桥墩（台）就牢牢扎根于地下或坚实的土层之中了。

桥台分布在桥梁两侧，起着支承桥梁上部结构和路堤相连接的建筑物的作用，还有能够防治台后的填土压力、稳定桥头路基、让桥头与桥上的路线稳定可靠的结合在一起。桥台的结构一般采用石砌和素混凝土结构，桥台轻的可用钢筋混凝土。桥墩是两个孔隙或两个以上的桥梁中间的支撑结构，除了两端和路堤连接的桥台以外。它要做到承担上方所带来的压力和水平压力，还要抵抗住大风、水流的冲击以及冰冻的压力和外来物的冲撞等。有时在承重力上也会有突发状况，需要暂时增加桥墩的承载力。地震因素也是存在的，但它所带来的压力不需要考虑在内，研究表明通常对桥墩影响不大。桥台和桥墩在桥梁中是相当主要的，它们两个一定要相互配合好，上下结构合理安排，且外观要美好、质量达标、使用年度长久、还要凸显出交通作用、节省工程费用、降低后期修复作业、施工便捷、工期较短等项目施工要求。

2 桥梁的分类

按上部结构的建筑材料分，有木桥、石桥、混凝土桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥和结合梁桥等；按桥面置于上部结构的位置，桥梁上部结构可分为上承式、下承式（穿式或半穿式）和中承式；按上部结构主梁的结构形式或主要承重构件特征，桥梁上部结构可划分为板式梁、桁梁、拱桥、刚架（构）和斜腿刚构、斜拉桥、悬索桥等类型。

3 桥梁的施工方法

桥梁的建设过程是把纸上的内容准确的落实实施到实际当中去的一个过渡，施工方面的质量监管体系的好坏决定着未来完工的建筑品质和运营限度，会给我们国家建筑行业发展上带来一定的提升效用。在最开始的投入资金、选地、策划、设计、施工、检测到完工，其中施工这一阶段是相当主要的一块，所以一定要注意施工人员的工作质量和专业水平等。好的施工团队可以让工程项目获得较好的建筑质量，大大减少施工时间，还能降低预算，节省工程花费等效果。施工中要注意的地方有很多，施工手法也是多种多样的，下面讲解一些常见的施工办法。

直接进行浇筑的方法是在桥梁、引道路堤和调制构造物上安置构架。在支撑点上开始浇筑桥体混凝土，等到混凝土成型后把模板、支撑件和紧固件撤除。使用这个办法的好处是不需要提前准备出较大的空间场地，也不用一些大型的机械设备，桥体的主筋可以不折断，建造出的大桥整体结构很好。但是也存在着一些弊端，比如说施工时间较长；在质量上也不能有较好的保证，因为在施工过程中为了改善结构使其更好体现它的作用，那么会在施工中对结构预先施加压应力，而这样也会造成混凝土梁在混凝土收缩、变形中有所损害；施工期间所使用的材料过多，如支撑构架、模板等，加大施工成本；因为此项手法所用到的支撑点较多，大大阻碍了排泄洪水、船舶通行，而且施工时极有可能因水力冲击和水的阻力使整个工程遭到破坏。

钢筋混凝土桥跨的有支架浇筑施工。有支架浇注混凝土桥跨的施工步骤如下：通常先要把所需要的材料准备齐全，有支模板、绑钢筋骨架、混凝土澆筑、混凝土养护、拆模板等。由于这个施工方式是需要在构架上操作的，所以构架又被人们叫作脚手架。支架属于临时性结构，施工者可以在上面暂时安设模板、操作工具等，施工者要在支架上边完成桥跨的工作任务，在结束施工时，一定要把脚手架撤掉。于是，制作时必须要注意构架的结构，使其方便放置施工设备，施工结束时拆卸简单，而且要具备二次利用的条件，虽说支架结构要简洁，但是也得有一定的承载抗压能力，要不然施工者进行实际操作时会出现不必要的危险。

安装模板、绑扎（或吊装）钢筋骨架，都是在临时支架上进行的，经检验证明完全符合设计要求后，便可浇筑混凝土。混凝土的浇筑顺序因桥梁形式不同而异。对于小跨径连续梁或空心板桥，一般采用從一端到另一端，分层浇筑混凝土的施工方法，当两跨梁混凝土绕筑完成后，再浇中间桥墩顶部的预留合拢段。当梁桥采用箱形截面时，混凝土浇筑有两种方法，即分层法和分段法。分层法是先浇筑底板混凝土，再浇筑腔板混凝土，最后浇筑顶扳混凝土，在各分层浇筑过程中，也可再按分段方法进行施工。分段法则是根据混凝土的搅拌、运输、浇筑等各环节综合考虑，把粱分成若干段，段与段之间设置连接缝（一般在弯矩较小的区域），在各段混凝土浇筑完毕后，再浇筑连接缝。

活动模架施工。活动模架的基本构成有承重梁、导梁、台车、桥墩托架等部分。承重梁有两根，分别设在桥墩两侧托架上，用于支撑模板和承受施工荷载，其长度大于桥梁的跨径。导梁主要用于移动承重梁和活动模板，因此需要大于桥梁跨径两倍的长度。当一孔桥梁浇筑完毕并脱模卸架后，承重梁和模板系统沿桥梁向前的纵向移动，是靠台车完成的，即前方台车（在导梁上移动）和后方台车运输前行的。在承重梁就位后，导粱再向前移动支撑于前方桥墩上。悬臂式施工是在建成的桥墩上沿桥梁跨径方向对称地逐段施工的方法，施工中需要桥墩与桥跨（梁或拱）固结，但是有的桥墩与桥并非为固结，所以需要采取临时固结措施，待桥跨合龙后恢复原结构状态。桥墩要承受施工中所产生的不对称弯矩，直到两边桥跨合龙为止。同时，也应注意并及时处理施工过程中出现的体系转换问题。例如连续梁在悬臂施工时，结构受力呈T形结构，一端合龙，更换支座后呈单悬臂梁，两跨以上悬臂梁合龙后，则呈现连续梁的受力状态。

预制安装法是在预制工厂或在运输方便的桥址附近设置预制场进行梁的预期工作，然后采用一定的架设方法进行安装。预制安装法施工一般是指钢筋混凝土或预应力混凝土简支梁的预制安装，分预制、运输和安装三部分。

4 结束语

如今我国已迈入高速发展的新时代，社会的不断进步使得国民生活水平也在逐步提升，车辆也随之增多，运输行业的发展，这些都已成为了人们生活中不可缺少的必需品。正亦如此，所以需要我们在公路桥梁发展建设上做更多的努力，建造出好的公路，大桥给社会、人民带来帮助的同时，也让我国的建筑事业发展创出更好的成绩。

参考文献

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