刍议沥青道路施工技术

王振吉

摘 要：伴随着我国改革开放的脚步，我国社会主义市场经济的不断成熟，经济现代化的不断发展，人民的生活水平有了极大的提高。因此城市中的车流量呈急剧的递增趋势，靠车辆出行的运行成为人民的主要生活需求。我国的公路事业也因此得到了迅猛发展，因为沥青路面拥有很多独特的优点，例如相比较于一般的公路具有强度高、使用性能好并且节约资金、施工方便等诸多优点，这也就使沥青路面的施工频率大大的增加了，而路面施工的好坏也会直接的影响到行车的安全、舒适程度以及运输的成本。

关键词：沥青道路；道路施工；技术分析；实施措施

前言

使用沥青材料作为一种混合材料建设路面，沥青路的表面十分的平整、坚实而且防水性能好，并且施工过程比较短，保养维修的程序也比较简单。在进行这种路面施工过程中，选择较多的是那种强度大的沥青材料，这样的原料可以使物质紧密的贴合在一起，这种方法能让路面具有较高的抵抗外界压力的作用，也能对其使用寿命进行一定的保证。沥青路面使用的各种材料在运至现场后也要取样进行质检，经合格后才能使用。沥青路面集料的选择必须经过认真的料源调查，确定料源尽可能的就地取材。质量符合要求，石料开采要注意环境的保护，防止破坏生态平衡。正式开工前各种材料的试验结果，及据此进行的目标配合比设计和生长配合比设计结果，应在规定期限内向业主及监理提出正式报告，待取得正式认可后方可使用。路基作为道路最基础的部分，路基的土壤的密实度和稳定性很重要。因为路基要经受各个方面的影响，列如车辆的来回碾压、自然天气的影响以及自身重量引起的坍塌等重大问题。所以应更加注重路基的建设。

1 沥青路面的施工方法

1.1 對原来的地面进行处理

路基是施工质量，是整个路线工程的关键，也是路基路面工程能否经得住时间、车辆运行载重、冬季雨季的考验。要做好路基工程，必须扎扎实实地进行路基的填筑，尤其是对原地面的处理。施工人员在对地面本身进行改良的时候，应当把设计中路基区域的地下树根杂物一并进行全面的铲除。假如公路施工的范围内的土壤质量不好，不能够达到建设公路的条件时，施工者要把这些不合格的土清理出去，厚度视具体情况而定，一般不小于30cm，把它们更换成符合规定的土，并予以分层压实，还有假如看到有炭层或是裂洞时，也要对其进行整治，可采用填充并保证填充的土夯实。路堤通过耕地时，路堤筑填施工前必须预先填平压实。如其中有机质含量和其他杂质较多时，在实际操作中也会有许多的状况要求更换土壤，出现的状况也要按照路段的需要进行有效的解决。

如果是在有一定坡度的地段施工时，要按照相关法律规定的坡面比例进行策划设计。在施工者修建的过程中，如果碰到坡度现实比例比规定多出很多时，工作人员可以将土添加到地基中，这样会有效的减少因坡度较大产生的滑力。如果坡度较大，也可以把坡度改成阶梯式，让填料充分嵌在地基里，以防止路堤的滑移。台阶的尺寸，依土质、地形和施工方法而不同，一般宽底不宜小于1m，而且要把阶梯最上方设计成往里歪斜的坡度。同时在施工中还需要注意要按照土地质量和地貌的差异来完成公路建设策划设计。

1.2 对路堤进行填料

在对路堤填筑时，路堤填料一般应采用砂砾及塑性指数和含水量符合规范的土，不使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土等。施工人员可以运用不一样的土壤来完成填充。但是也要结合实际操作中的状况采取以下几点方法：第一点，在对路面实行填充的时候要减少铺土的层次，一般每层的具体厚度大于或等于1.5m，同时为了达到填充过程中不出现移动的现象，施工者不能忽略对路基进行填充的添加物，一定要确保填充材料符合标准，以免形成水囊或滑动面。第二点，在对路堤实施填土料时，为了确保上面填充土的水分排除，就要把最下面一层的填充物选择成渗水性能不好的土壤实行填充，而且要把坡形建成横式的，以保证来自上层透水性填土的水分及时排出。第三点，不一样的土所要填充的地方也是不一样的，要把路堤的上层铺设成受外界环境干扰程度比较小的土层来实行填充材料，把土质受外界的干扰比较大的铺垫在低层。在不同土质填筑的路堤交接处应做成斜面，并将透水性差的土填在斜面的下部。第四点，在路基施工过程中应该严格的按照《公路路基施工技术规范》要求进行，并通过试验路段来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织，还要有拥有一定素质的施工团队。

2 关于沥青道路实际施工中遇到的问题

2.1 施工问题

在沥青道路的施工中应该严格按照国家的规定来对施工单位进行规范。对于不同的公路要求也不一样，比如施工单位在修建公路的过程中对高速公路和普通的公路用的材料和配方都会有所不同。在修建的过程中必须保证只有接触最底层的地基建设采用路拌法进行施工外，其他的每层都应该采用集中场拌、摊铺施工的方法来进行实施。

2.2 提高路面的平整度

上基层平整度的好坏，直接影响整个路面的平整度，是提高平整度的关键。由于设备的故障率较高或者各环节的配置不合理，导致摊铺不连续，中途停顿次数太多，而导致摊铺层平整度较差。摊铺机的熨平板和夯锤的振捣频率太低，引起铺筑层的初始密实度太低，在初始的碾压过程中容易产生推移造成拥包，而这种拥包一般到碾压结束也无法消除。所以在铺筑的过程中应适当的提高铺筑层的初始密实度，把振捣频率一般控制在5级左右较适宜，尽量的保持路基的稳定从而保证道路的质量。

3 结束语

沥青路面因为具有强度高、使用性能好、节约资金、施工方便、噪音小、保护环境等原因，在我国各大城市得到了广泛的推广和使用，但是优点的背后必然存在着不足。根据上述所说的工程施工进行归纳，整理出了较多的沥青道路施工技术方面的不足，也可以看出在沥青路面建设的过程中，材料起着至关重要的作用。因为如今我国发展快速，经济水平逐步提高，人们使用交通工具的需求量也就越来越大，我国公路建设投资的规模的加大，公路工程对原料的要求更加严格，要使公路工程的质量进一步提高。有些新建的公路沥青路面之所以出现了早期损坏的现象，材料问题是其重要的原因，因此要严把材料质量关，应以试验为依据，严格地控制质量，防止因使用不符合要求的材料而造成损失的情况发生。广大的公路工作者特别是从事公路工程试验检测的工作人员，要不断的加强业务学习，不断加大检测的力度，采用过程中进行控制，对待原材料就是第一要着手的对象，严格要求原材料质量的方法，从而提高我国高速公路的质量。在沥青道路施工中就要加强施工人员的工作水平和对施工管理的力度。施工者在施工时要及时对工作作出统计，尽最大的努力减少施工中出现的不足，确保施工品质，并且也需要重视增强施工单位的专业水平和工作能力方面，实现建设更加出色的城市道路工程。也要结合当地的地理环境因地制宜，统筹规划出最适合当地的施工方法，施工单位要对不同的路段进行分别的处理，区分出地基和路堤的处理方式的差别，从而能够更加出色的完成建设城市道路的工程。

参考文献

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