刮板运输机机尾张紧装置的改进

敖剑忠，敖金龙

（1.江西丰城矿务局 坪湖矿洗煤厂，江西 丰城331137；2.丰龙矿业有限责任公司，江西 丰城331131）

1 概述

刮板运输机机尾张紧装置的作用是用来调节刮板链，给刮板链施加一定的预紧力，使其处于适度的张紧状态，以保证刮板运输机的正常运转。刮板链的受力状态直接影响整个设备的输送和负载能力及工作效率，过紧会使刮板运输机运行卡阻，增加刮板链及链轮和刮板的磨损，增加功率消耗；过松则会影响刮板运输机的正常运行，造成刮板链跳链、飘链、掉道等故障，容易诱发严重的设备事故，刮板运输机的机尾拉紧装置是保障设备正常运转的重要装置。

坪湖矿洗煤厂始建于上世纪60年代，因为矿井生产发展的需要，该厂历经多次改扩建，形成如今新老厂房并用的局面，运输系统复杂，运输线路长，主要运输设备为刮板运输机和胶带运输机。对于早期设计和应用的刮板运输机，通常采用丝杆滑块机构的螺旋拉紧装置，主要依靠人力旋转丝杆，拖动滑块直线运动，实现刮板链的张紧。由于大部分运输设备的机尾所处的环境都相对较差，粉尘大、湿度高、粘煤积水较多，使得螺旋拉紧装置的丝杆的裸露部分容易积尘并发生锈蚀，又因为丝杆受力不均，容易弯曲变形，导致丝杆难以转动，增加了维修人员的劳动强度，且机尾所处空间往往紧促狭小，使得机尾的调节难度加大，调节工时延长。由于丝杆滑块拉紧装置的种种缺陷，设备维护人员无法根据刮板链松紧度及时调节尾轮，常出现刮板链过紧或者过松的情况，导致输送机运行时出现卡阻或者刮板链条掉道、飘链、跳链等情况，严重制约了设备的安全使用，影响正常洗煤生产，急需进行针对性的技术改造。

经过现场调研，初步拟定了重锤－滑轮组拉紧装置、液压油缸拉紧装置、蜗轮蜗杆减速器－滑轮组拉紧装置三个技术方案，通过技术可行、安全可靠、经济合理等几个方面进行比选，列表评价三种方案各自的优势与不足（见表1），最终选定了蜗轮蜗杆减速器－滑轮组拉紧装置作为最优替代方案。

表1 方案比较

蜗轮蜗杆减速器拉紧装置结构示意见图1，其主要由蜗轮蜗杆减速器、钢丝绳、滚筒、手柄等组成。该机构工作原理是，将牵引钢丝绳的一端固定在刮板输送机尾链轮的一侧轴端上，使其另一端缠绕在固定于减速器蜗轮轴端的滚筒上，操作人员通过旋转蜗杆轴端的手柄驱动滚筒，牵引钢丝绳拖动尾链轮，实现刮板链的张紧，并利用蜗轮蜗杆减速器的自锁性能长期保持张紧状态。

图1 刮板输送机尾张紧示意

蜗轮蜗杆减速器拉紧装置在实际应用中取得了良好的效果，在类似设备的改造中获得了推广，其主要的优点有以下几个方面：

1）结构简单紧凑。主要的材料投入仅为2台蜗轮蜗杆减速器，价格低廉，对设备改动少，占用空间小，性价比高。

2）性能安全可靠。蜗轮蜗杆减速器的自锁功能能够确保刮板输送机运行时，尾链轮张紧可靠，不会回退，保证了设备运行的平稳性。

3）操作简便。原设计丝杆拉紧装置调节尾轮需多人同时参与工作，劳动强度打，调节困难。而蜗轮蜗杆减速器拉紧装置仅需岗位司机一人即可轻松操作，劳动强度大大减小，既方便又快捷，更有利于保持设备完好状态，提高工作效率，延长设备使用寿命。

4）维护容易。只需确保减速器的润滑和钢丝绳的防锈，以及钢丝绳的日常检查，使用寿命长，几乎不需要维护。

2 结语

充分利用自有条件，通过技术人员的认真钻研和积极探索，以最小的资金投入，最简单的技术方案，最终实现了预期的目标，改善作业环境，降低作业难度，为设备的安全正常运行提供了有力保障，获得了良好的安全效益和经济效益。