特斯拉缘何开启“雷峰模式”？

周颖

免费开放专利技术，这一举动又让特斯拉聚集在全球镁光灯下。

6月中旬，特斯拉CEO马斯克宣布将公司的数百项专利技术免费开放给竞争对手，马斯克在一份声明中表示：特斯拉开放全部专利，并称欢迎全球车企前来“抄袭”。

将专利技术免费开放给竞争对手，难道特斯拉甘做“雷峰”？

特斯拉在“用技术换市场”

其实，天下没有免费的午餐。特斯拉此举在赢得眼球的背景下，其象征意义更大于实际意义。借专利技术免费，意图影响全球新能源汽车行业，特斯拉在用技术换市场、行业准入和品牌关注度，可谓一石三鸟。

尤其在中国市场，特斯拉志在必得。特斯拉计划在中国市场进行大规模投资，建立超级充电站网络、客户服务中心、以及电动车专卖店，可见其对中国市场的万丈雄心。

因此，特斯拉免费开放技术专利的消息甫一传出，汽车行业资深人士表示：特斯拉此举在中国，似乎与外企在中国汽车市场开放初期所采用的“以市场换技术”有异曲同工之处。结果是，经过几十年发展，中国汽车市场不但没有取得外资汽车巨头的核心技术，而且市场份额也被外资蚕食。特斯拉不是“雷锋”，免费提供专利技术的前提，是希望拥有更多行业话语权，并建立行业标准。

另一方面，如果中国企业真的开始使用这些免费技术制造电动汽车，那么在以后的维护、行业标准建立等方面，特斯拉将具有掌控这些车企的话语权。这类似于Windows操作系统的策略，微软掌控中国市场的绝招就是先使用，后收费。特斯拉技术免费后，也有异曲同工之妙，即以免费抢占市场，通过后汽车时代的服务市场，赚取更多的利润。这恐怕是特斯拉计划之中的“棋路”之一。

欲将取之，必先予之

特斯拉免费提供专利技术，是向全球宣告特斯拉对电动车的一种态度。在全球电动车技术不成熟的环境下，或许特斯拉的技术并非无懈可击，但身为第一个敢于免费与全球共享的企业，特斯拉获得的最大优势将是对行业标准掌控和全产业链的提前布局。

就连特斯拉自己都承认开放的目的性。特斯拉在官方博客上写道：“对于特斯拉来说，开放我们的专利技术无疑会推动大型汽车厂商跟进这一市场，然后利用它们强大的制造和营销能力在电动汽车销量上超越特斯拉，这固然是我们不想看到的，但实际情况并非如此，目前全球电动汽车的产量仍然不到（燃料）汽车总量的1%，电动汽车相对于燃料汽车来说几乎不值一提。所以目前我们所面临的真正竞争并不是其他电动汽车厂商，而是无比庞大的燃料汽车市场。”

特斯拉打出免费的招牌，就肯定会有另一个通道收费，否则，特斯拉不会跨界到中国做雷锋。特斯拉的态度值得学习，但需要警惕的是，针对电动车，中国企业不能再走过去的“以市场换技术”的老路，否则，中国电动车的未来也是死路一条，到那时，特斯拉的掌控权将会显现。

责任编辑：李靖