普轨斜井卡轨人车辅助运输系统

林敏桥

（冀中能源峰峰集团河北天择重型机械有限公司，河北邯郸 056200）

普轨斜井卡轨人车辅助运输系统

林敏桥

（冀中能源峰峰集团河北天择重型机械有限公司，河北邯郸 056200）

我国煤矿辅助运输系统中普遍使用的是普通单开道岔，在斜井巷道中存在跑车、掉道及侧翻等安全隐患，其事故率仅次于顶板事故，而且呈上升趋势。为此研制了一种适用于普通道轨的斜井卡轨人车辅助运输系统，可有效地的避免跑车、掉道等事故的发生，符合《煤矿安全规程》要求。

普轨；斜井人车；卡轨装置；道岔

0 引言

煤矿运输是煤炭生产的重要组成部分。根据运输任务的不同，煤矿运输分为主运输和两部分。主运输是指煤炭运输。所谓煤矿辅助运输，泛指煤矿生产中除煤炭运输之外的各种运输之总和，主要包括材料、设备、人员和矸石等的运输。辅助运输是整个煤矿运输系统不可或缺的重要组成部分。

国内各大煤矿现大量使用的是普通单开道岔，它结构简单，主要由转辙器、连接部分、辄叉及护轨部分以及岔枕部分组成。但在斜井巷道中使用，有跑车、掉道及侧翻的危险。为此，国家安监总局专门针对峰峰集团各矿斜巷检查做出了整改通知，要求斜井人车必须增加安全措施，以防止斜井跑车或掉道。

1 方案对比

在充分考察、了解国内外异形卡轨车、插爪式斜井人车、抱轨式斜井人车、齿轨机车和单轨吊车等辅助运输设施后，经对比、论证，发现上述各运输设施均存在更换费用高、周期长、部分煤矿斜井不适用等缺陷。为此确定自行研制普轨斜井卡轨人车辅助运输系统。即在现有斜巷斜井人车系统基础上进行改造设计，尽量利用现有系统，以减少投资成本，减少巷道工程量，尤其是可减少岩石巷道工程量，缩短方案施工工期。

2 普轨斜井卡轨人车辅助运输系统结构特点

根据峰峰集团各矿斜巷具体参数以及道轨使用情况，自行研制的普轨斜井卡轨人车辅助运输系统具有如下特点：

2.1 卡轨装置

在原有导轨改造的基础上，根据《煤矿安全规程》的要求，对卡规装置进行了重新设计，结构如图1所示。

图1 卡轨装置

卡轨装置的应用，使人车在斜井运行中更加安全可靠，在一定程度上确保不会掉道、翻车，不用时可摘掉或翻起。更换不同的卡轨装置，可适用于各种类型的普轨。

2.2 两段旋转联动道岔

图2 联动道岔

通过对斜井人车卡轨装置的研究，衍生出针对卡轨轮行走的特殊道岔，既保证了斜巷主巷与支巷轨道的通用性，又能让卡轨轮顺利通过道岔，减小了设备的维护量，实现了设备的不转载运输。这一项目的研究成功和推广应用具有经济效益和社会效益，在冀中能源峰峰集团乃至全国类似条件的矿井有着广阔的应用前景。道岔结构如图2所示。

图3 轨底夹板

2.3 轨底夹板的研究

由于轨道外侧需要通过卡轨轮，所以外侧的轨道夹板全部去掉，夹板螺钉改为沉头螺钉，同时在轨道接头底板上加装轨道夹板，提高了轨道连接的可靠性。轨底夹板结构如图3所示。

2.4 斜井人车转向器

新型转向器的应用，可以保证转向器在线路的水平面和垂直面上作10°回转，从而保证人车单车顺利通过水平面和垂直面上12 m半径的曲线轨道。

3 结语

此套普轨斜井卡轨人车辅助运输系统，经在峰峰集团万年矿、九龙矿、梧桐庄矿等各矿运行，切实提高了斜井人车运行的安全系数，操作简便，可有效地避免跑车和掉道事故的发生，满足《煤矿安全规程》的要求，实现了安全生产。

［1］ 矫林岳，王占洲.无极绳卡轨车道岔的研制［J］.煤矿机械，2008（9）：134-135.

［2］ 许亚磊，常健.钢丝绳牵引卡轨车发展前景分析［J］.煤矿自动化，1999（3）：53-55.

［3］ 高建荣，白献波.压绳技术研究［J］.煤矿机械，2005（2）：18-19.

（编辑：启 迪）

TD 529

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1002－2333（2014）04－0225－02

林敏桥（1978—），男，助理工程师，从事煤机产品的设计和研发。

2014-01-22