浅谈公路工程质量管理

刘学成

摘要：为了适应高等级公路高速发展的需要，交通主管部门有必要加大力度，加强质量管理，制定一系列切实可行的质量管理措施，势在必行。本文就围绕工程质量管理这个主题，以公路工程试验检测为切入点，从工程质量检测手段的角度，主要分析探讨一下当前公路建设形势下，如何切实加强试验检测工作，以提高公路工程质量。

关键词：公路工程 质量管理

0 引言

公路工程建设是民生之大计。公路工程建设质量不仅影响行车安全，而且与地方经济发展状况直接挂钩。因此要求各单位要按照“三挂钩”原则严格抓好公路养护质量。要加强养护作业区管理，确保施工路段安全、规范。要进一步加强二级收费公路管理，进一步提高二级收费公路规范化服务水平。要进一步规范内业管理，及早完善、规范各项内业资料，对基层养护单位和班站房屋进行进一步规范。要扎实开展安全生产专项整治活动，对发现的问题进行归类，限时进行整改，严防各类安全事故的发生。要科学安排养护施工时间，高度重视清明节、五一劳动节等节日期间的公路安全保畅工作，在确保进度的同时保障过往车辆通行安全、顺畅。下文笔者将以工程质量管理为主线，以公路工程试验检测为切入点，重申新形势下公路试验检测工作要求，并结合现实情况探讨加强和改进公路试验检测工作的有效途径。

1 加强公路工程试验检测工作的必要性和重要性

试验检测是实行公路工程质量检测的一种有效途径。检测工作旨在通过检测某个项目或产品，参考检测结果和行业技术标准，对产品或项目的质量等级进行准确界定。公路工程试验检测是质量监测的主要内容，其检测结果是验收和评定公路质量等级的重要参考依据。总而言之，要客观评价某一公路项目或产品的质量，进行试验检测是必然选择。具体来讲，试验检测的现实意义和必要性可以体现在以下几个方面：

1.1 试验检测后就地取材，充分利用本地资源。按照工程施工要求和技术标准通过试验检测的手段对本地的建筑材料（如砂石、填料）的质量进行评定，以便就地取材，省去运输成本，大大减少成本消耗。

1.2 试验检测有利于新工艺、新材料和新技术的推广和应用。积极引进新技术、新工艺、新设备和新材料，并试验检测其可行性，为工程实践提供科学地参考依据，以便进一步改进工艺流程，促进技术设备更新换代，提高施工质量。

1.3 材料检测也属于试验检测的内容。公路工程建设所用的成品或半成品材料可以通过试验检测确定其质量和规格等级，便于施工部根据设计要求选择符合工程要求的材料。依靠这套试验检测模式，施工部可以大致辨别哪些材料符合项目建设要求，哪些材料质量不达标，对材料质量进行客观评定，继而从中筛选出符合工程要求的材料。由此可见，加强和改进试验检测工作质量无疑是改善工程质量的关键所在。

1.4 利用试验检测手段，可以对工程质量进行科学地管控，并客观的进行质量评定。项目的施工质量控制基本涵盖了两个环节，一是施工阶段质量的控制，二是竣工结算环节的评定验收。这两个环节是控制和评定工程质量的重要节点。

总之，试验检测对于改善工程质量，加快施工进度，控制成本消耗，促进工艺和技术设备更新，将起到关键性作用。加快试验检测工作在工程质量监测中的应用对于项目质量控制至关重要。

2 加强试验检测工作，提高工程质量的措施及途径

2.1 提高检测工作者的职业素质。专司试验检测的工作者，其技能水平和专业素养决定着试验检测工作水平，如果缺少一支业务素质过硬、技能水平高超的专业化质检队伍，试验检测只能如一纸空谈，而无法取得实质进展。可以通过在职人员再教育和专业培训等多种途径提高人员素质，如有必要，还可以选调骨干员工深入各大院校进行系统专业的培训。

2.2 健全法制，完善质检机构和工程质量管理制度，是提高公路工程质量的一个重要保障。一是全面推行道路标准化建设。完善质量检测标准，细化考核指标，全面提升标准化建设水平；制定示范项目部创建方案及标准，规范项目试验检测质量管理体系。同时，建立试验检测长效工作机制，加大质量检测知识和技能培训力度，强化试验检测质量管理；强化各环节检测工作任务与工作人员的疏导，确保公路试验检测工作有序开展。

2.3 进一步建立完善公路工程质量保证体系，增强工程质量意识。质量保证体系是为实现质量保证所需的组织结构、程序、过程和资源。施工单位要注重提高各级一把手的质量意识，发挥总工程师和技术负责人的重要作用，培养一批内审和管理、监督专家队伍。经常通过监督检查、内审和管理评审等手段，对工程质量形成的全过程及其所有质量活动进行分析，有针对性地制定对策和改进措施，质量管理体系的有效运行。

2.4 施工过程中，应借助试验检测手段，严格把好以下四个关键环节：

2.4.1 路用材料质量的控制。材料质量控制的内容：主要有材料的质量标准、材料的性能、材料取样、试验方法、材料的适用范围和施工要求等。进场材料质量控制要点是：①掌握材料信息，优先供货厂家；②合理组织材料供应，确保施工正常进行；③合理组织材料使用，减少材料损失；④加强材料检查验收，严把材料质量关；⑤要重视材料的使用认证，以防错用或使用不合格的材料；⑥加强现场材料管理。

2.4.2 施工控制参数的确定。施工参数的控制，一般是用于指导施工建设的关键数据，比如填土最佳含水量和最大干密度。公路路基的压实效果主要取决于这两项参数的控制。所以在借助试验检测这种手段进行参数确定时，应认真对待，严格遵照试验检测规程，并力求消除试验误差，提高试验精度，以确保试验数据的准确性，可靠性。

2.4.3 现场施工过程质量控制。建立以项目经理为核心、技术负责人为主、专职质量检查员、技术员、班组长及其兼职质量检查员组成的质量管理体系、控制网络，对施工现场的质量职能进行合理分配，健全和落实各项管理制度，形成分工明确、责任清楚的执行机制。在施工质量形成的全过程，坚持高标准严要求，坚持“三检制”和隐蔽验收制度，每个分部、分项工程都严格按照国家工程质量检验评定标准进行质量评定。使施工现场事事、处处、时时、人人都严格按照质量管理制度和规范、规程办事，确保质量体系覆盖从工程开工到竣工验收的全过程，保证项目质量目标的实现。

2.4.4 分部分项工程质量控制。首先按照“分项保分部、分部保单位工程”的原则，把质量总目标进行层层分解，定出每一个分部、分项工程的质量目标。然后针对每个分项工程的技术要求和施工的难易程度，结合施工人员的技术水平和施工经验，确定质量管理和监控重点。在每个分项工程施工前，写出详细的书面交底和质量保证措施，召集施工主要负责人及技术、质量管理人员和参加施工的所有人员进行交底，做到人人目标明确、职责清楚。对于新技术、新材料、新工艺和施工经验不足的分项工程，还应事先对人员进行培训。对质量控制的难点，组织群众性的QC小组活动进行攻关。在施工管理中还要坚持“典型施工引路”，即在各分项工程全面施工前，首先组织技术熟练的操作工人进行典型施工，典型施工后及时总结，确认能达到质量目标和规范设计要求时，组织施工班组全体人员进行现场观摩，使各施工班组有直观的质量标准，进一步向班组做较深层次的技术交底，从而达到质量预控，少走弯路，一次成优。

3 结论

总之，各条重点公路建设要科学规划，高标准规划，让每条公路都成为精品工程，为经济社会发展奠定交通基础。要紧紧围绕确定的重点项目，积极推进，倒排工期，保质保量如期完成建设任务。要多方筹措资金，在积极向上争取的同时，创新融资方式，拓宽融资渠道，解决资金紧缺问题，为工程顺利推进提供坚实的资金支撑。要加大公路绿化美化力度，把每条公路建成绿色通道，推动公路景观环境进一步提升，营造舒适美观的优质公路通行环境。要保证公路建设施工的安全，加大对工程质量、安全生产的管理力度，使工程建设更加规范，经得起时间的考验、历史的检验。

参考文献：

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