离合器常见故障与原因分析

陈超

摘 要：本文针对离合器打滑；离合器分离不彻底，挂挡困难；离合器接合时抖动；离合器异响；离合器的噪声和振动共5个常见故障进行了故障现象描述与原因分析。

关键词：离合器；故障；原因分析

1 离合器打滑

现象：汽车在起步时，离合器踏板抬得很高才能勉强起步；行驶中加速时，车速却不能随之提高。这些都属离合器打滑现象。⑴液压操纵式离合器打滑，多数是因为离合器踏板自由行程不够从而造成分离轴承压在分离杠杆或膜片上而随之转动。可调节离合器踏板的返回位置，并调整总泵推杆长度，将推杆调长并与活塞顶住，再将推干倒转半圈，使总泵推杆与活塞之间留有间隙。然后再调整分泵调节杆长度使其伸长，感到分离轴承与分离杠杆或膜片顶住以后，再把调整螺钉调口到二者间隙为2mm左右。⑵对于机械操纵式离合器，离合器踏板自由行程不够，可调整踏板拉杆的工作长度，使分离轴承与分离杠杆或膜片之间的间隙达到规定的值。⑶如因离合器摩擦片沾有油污而打滑，可将分离杠杆或膜片调高，用绳索或硬木将离合器踏板固定在分离位置上，之后用螺丝刀缠上一层浸过汽油的擦布将油污擦掉。洗净后，重新调整分离杠杆高度即可。⑷因离合器片烧蚀而打滑时，如摩擦片较厚，可将烧蚀部分打磨掉，并调整分离杠杆高度即可。

2 离合器分离不彻底，挂挡困难

故障现象：发动机怠速运转时，离合器踏板虽已踩到底，但挂挡困难，变速齿轮有撞击声。勉强挂上挡后，尚未放松离合器踏板，汽车已行驶或熄火。

检查：拆下离合器底盖，将变速器挂入空挡，将离合器踩到底。然后，用起子拨动从动盘。如果能轻松拨转，说明离合器分离良好；如果拨不动，说明离合器分离不彻底。

排除：⑴检查离合器踏板自由行程是否过大，并调整。⑵检查分离杠杆高度是否一致、是否过低。在车下拨动分离拨叉，使分离轴承前端轻轻地靠在分离杠杆内端面上，转动离合器一周进行查看，如果分离杠杆的内端能同时和分离轴承接触不上，说明分離杠杆的高度不一致，应进行调整。如果分离杠杆高度一致，仍然分离不彻底，就要检查杠杆高度。将各分离杠杆调到同样的高度，如果能彻底分离，说明原来调整不当或是磨损过甚。分离杠杆调整之后，必须重新调整离合器踏板的自由行程。⑶如果上述调整正常后，仍然分离不彻底，就要拆下离合器，检查从动盘是否装反、轴向移动是否困难、主从动盘有无翘曲、分离杠杆螺钉是否松动、浮动销是否脱落。⑷对于新铆的摩擦片的离合器，要检查从动盘和摩擦片是否过厚。如果过厚，可在离合器盖和飞轮之间加垫片。⑸对于液压传动的离合器，除上述检查外，还应检查油液是否缺少，管道是否渗漏并排出液压系统内的空气。

3 离合器接合时抖动

现象：当离合器按正常操作平缓地接合时，汽车不是逐渐而平滑地增加速度，而是间断起步，甚至使汽车产生抖动，直至离合器完全接合。

原因及维修方法：⑴主、从动盘间压力分布不均。接合式离合器压紧弹簧弹力不均，各分离杠杆调整不一致或膜片弹簧分离指端不平，会使压紧先后时间不一致，压盘受力不均，甚至使压盘歪斜，造成主、从动盘接触不良，引起离合器抖动。此时应更换离合器压紧弹簧、调平分离杠杆。⑵离合器扭转，减震弹簧弹力变弱，离合器压紧弹簧弹力变弱，膜片弹簧产生裂纹等都会引起离合器接合时发抖。此时应更换弹簧。

4 离合器异响

现象：离合器异响多发生在离合器接合或分离的过程中以及转速变化时。例如离合器刚接合时有时会有“沙、沙、沙”的响声，接合、分离或转速突然变化时会有“克啦、克啦”的响声等。离合器产生异响是由于某些零件不正常摩擦及撞击造成的，根据异响声音的不同及产生的条件可判断出异响产生的部位及原因，以采取相应的维修办法。

原因及处理：⑴离合器踏板没有自由行程或自由行程过小，此时分离杠杆与分离轴承总是接触着，应调整离合器踏板的自由行程；⑵离合器摩擦衬片磨损后，使离合器经常处于半接合状态；⑶离合器衬片脏污或沾油，加上摩擦生热，逐渐使衬片硬化，此时应清洁衬片或更换衬片；⑷离合器从动盘扭转或减震弹簧折断，会产生扭转振动噪声，此时应修理或更换从动盘；⑸离合器分离轴承缺油时，将产生“吱吱”声，此时应给分离轴承注油或更换分离轴承；⑹分离杠杆不在同一平面时，易使减震弹簧折断，起步时将产生连续打滑，引起振动，此时应将分离杠杆的高度调整一致，更换弹簧；⑺从动盘毂或离合器从动轴花键磨损，应更换从动盘或离合器从动轴；⑻离合器、变速器、发动机曲轴主轴颈轴线没对准，应予对准。

5 离合器的噪声和振动

⑴前导向轴承（套）损坏。变速器安装不当，往往使导向轴承额外受力，在离合器使用若干次后就使它损坏，很快出县现噪声。⑵分离轴承损坏。⑶扭转减振器有问题。由于发动机的激励，造成传动系统扭转振动在变速器中引发的噪声。这和离合器从动盘中的扭转减振器结构性能改变有很大关系。⑷分离轴承、变速器第一轴、飞轮、离合器盖不同心。⑸飞轮-离合器总成不平衡。离合器总成安装到飞轮上时，注意将“质量偏重的一面”和“质量偏轻的一面”相对应安装，这有助于飞轮-离合器总成的整体平衡。如果安装时与上述情况相反，将会更加不平衡，引起强烈振动。