以质创量实现扭亏为盈

张静

2014年1月10日，广汽传祺媒体恳谈会在京举行，广汽集团乘用车公司总经理吴松对此阐述了“对品牌负责的态度”，即品牌就是文化，品牌就是梦想，品牌就是把梦想转变为现实的责任，并更加坚定了传祺品牌未来走向国际市场的信心。而品牌与品质的认可， 最直接的反映就是在市场上，广汽传祺三年实现了三级跳。

A=Automotive Observer 汽车观察

W=Wu Song 吴松

A：过去一年，传祺品牌在各方面的表现情况如何？

W：在整个车市微增长时代，传祺品牌逆市热销。2011年销售1.7万辆；2012 年翻番达3.3万辆；2013年劲销8.5万辆， 远远超出年初计划，特别是12月单月销售就突破1.5万辆，其中传祺GS5更是突破了1万辆。从车型方面看，2013年8.5 万辆的销量中，GA5占比是9%，GS5占比是77%，GA3在后面的三个月中突破了14%。在公务车市场，广汽传祺已进入23个省级供货目录，并进入中共中央直属机关、国务院国家机关、公安部警用装备、国税总局等部委公务车采购目录。在解放军总装备部警用车招标中， 传祺以领先第二名5分多的优势，成为最大供应商，获得全面认可。在渠道建设方面，截至2013年年底，广汽传祺已建成4S店220家，达到2013年年初建设目标。在国际化方面，传祺以高端车定位进军海外市场，前期选择南美、中东、东盟、中西等市场为突破点，并已在智利、科威特实现突破，共销售550辆，后期将逐步进军北美和欧洲。在出口战略方面，传祺坚持在中等收入国家做起， 不走农村包围城市路线，不到落后国家。传祺每一款车的开发必须达到国际水平，我们要通过口碑卖车，随着销量提升公摊降低，利润就出来了。根据规划，在中等收入国家有了一定的出口量之后，传祺品牌将逐渐打入北美市场和欧洲市场。

A：2014年广汽传祺的新车规划是什么？

W：今年我们将有三款车型投放市场：第一款是传祺GA3的“姐妹”车型GA3F，这款车将针对家庭用车，充分发挥传祺GA3内饰空间的优势，在内饰方面进一步优化，同时也会配上“智慧传祺”系统，令性能再提升； 第二款是传祺GS6，实际上强调时尚功能的传祺GS5已兼顾越野特点，库木库里沙漠及冰雪试驾的考验都证明其越野性不错，但考虑市场细分需求，传祺GS6的越野性能将在GS5的基础上进一步提升，以专门针对有越野爱好的消费者需求，且通过这两款不同风格的车型进行组合，进一步巩固传祺在中高端领域的竞争优势；第三款是GA5的“兄弟”车型GA6，GA5是引进欧洲技术、消化吸收再创新的产物，已经基本达到国际水准，但GA6全部按照国际先进水平进行设计，对其底盘系统、动力系统进行重新调校，并加强电子技术方面的应用， 可以说， 传祺GA6是传祺全新打造一款中高级轿车，更加符合中国市场的发展及公务车市场的需求。2014 年广汽传祺即将投放市场的三款产品GS3F、GS6、GA6，最终与现款产品GA3、GS5、GA5，形成GA3+GA3F、GS5+GS6、GA5+GA6的产品布局，分别在轿车、SUV和公务车领域与合资品牌竞争。

A：传祺模式已初显成效，上市三年就扭亏为盈，接下来该如何乘胜追击实现全面突破？

W：2013年广汽传祺不仅以年销8.5 万辆的成绩超额完成任务，实现盈利3.1 亿元，而且在质量与口碑上也硕果累累， 实现完美收官，对于2014年的发展目标， 传祺已经做好了全面部署：第一，在全球研发网基础上进一步深化研发、制造以及销售体系流程，以适应市场需求，快速推出新产品。第二，新能源方面取得突破， 提出混合动力对照凯美瑞，在搞好传统车的基础上做好新能源车开发，具体就是电池、电机及电池控制系统几个方面取得突破。第三，营销方面也是重中之重，在国产品牌份额不断下降的背景下，传祺有责任迅速填补这一空档，对此传祺会有一部分产品下探到10万元级领域，同时进一步在合资品牌的中高级领域加大力度，并以传祺GS5和传祺GS6为主线，强化传祺中高档SUV精品形象，同时加强GA3的销售。第四，提高售后服务，进一步缩小和国际一流企业之间的差距，把研发、制造等方面的优点移植到售后服务方面，建立标准化、专业化的服务体系，同时通过做好服务品牌加快网络布局，争取今年再增加100个服务网点，达到320家，并加大卫星店及二网的标准化建设。第五，持续推行国际化战略，在做好南美和中东地区的基础上，逐步进军北美和欧洲，同时还要做好周边国家，如东南亚、中亚，甚至澳大利亚，进一步提振传祺在全球的影响力。总之，传祺三级跳式的销量增长似革命时期的星火燎原，在国内，我们有必要在中心城市突破，在合资企业最密集的地方要取得认可，让国民认可找到自信，形成良好口碑，同样好的产品也要给三线至六线城市进行覆盖，用以体现我们对顾客的尊敬，体现我们为亲人造车的这种理念。

A：近年来，自主品牌市场份额处于日渐下滑的趋势，在这种背景下如何将一个新品牌打造成世界品牌？

W：我想尽快把传祺搞到国际市场， 让中国品牌成为国际品牌。自主品牌份额调整是一件好事，自主品牌如果不采用正向开发，靠模仿靠价格便宜进入市场， 等于降低了合资企业在中国开拓市场的门槛，那就是帮别人打了前线。对于2014 年，传祺主要将从销量、质量、服务、品牌、网络布局以及国际业务等六个方面实现突破。目前，我们已初步制定了2014 年产销计划，即达到11.5万辆，其中国内11万辆，出口5000辆，以实现“一心中国梦，世界传祺车”的口号。从第一款产品到今天，传祺品牌仅仅经历了三年的市场考验，三年时间就已实现扭亏盈利，这对于新品牌而言并不容易。而能够支撑销量的必然是传祺品牌产品质量，这足以证明传祺品质、技术已经达到同期合资进口水准。除了产品品质，借助广汽集团资源优势，传祺在成本控制方面也取得了实质性成果。其中，于去年全面推行广汽GPS生产方式汲取丰田、本田先进生产方式以来，与前两年去年同期相比，传祺制造成本降了35%，供应商提供的配件不合格率只有2%，与丰田齐平达到世界水平。

A：业界似乎看到了广汽乘用车正全面加速北上？

W：2013年5月，广汽集团与中兴汽车签署宜昌基地战略合作协议，决定向广汽乘用车共投资28.4亿元，其中，17亿元用于广汽乘用车的产能扩建项目，用11.4亿元打造三款车型。同时，广汽乘用车二期产能扩建将在今年10月完成，届时将能满足20万辆的产能需求。而广汽传祺2013年大部分盈利额也都将投入到新的网络建设和改善员工待遇两方面， 目前广汽传祺现金流现状非常乐观， 2014年将会比2013年盈利多一些。2010 年传祺第一家北京4S点开业时， 北京开始实施限购，这对于一个刚刚进入首都市场的新品牌而言，何止是“当头一棒”那么简单。三年来，北京仅有两家传祺品牌4S店，但相比2012年，2013年传祺北京地区销量翻了一倍。北京是个很难的地方，但是这几年随着我们的坚持，传祺在北京的量在开始增加，特别是去年中标总装备部、中央直属机构、国务院事务管理局公务用车项目后，传祺品牌影响力在京城慢慢开始扩散。从2013年下半年开始，广汽乘用车开始增加北京市场推广力度，因为在北京，我们不是简单卖车，在北京卖1辆车就能够起到10辆车的示范效应。限牌限不住传祺，以天津来说，限购当天就销售了400 辆传祺车。