用“极客精神”推动产业变革

张静

2014年1月11日，沃尔沃汽车集团董事长李书福在京出席2014极客公园创新大会并发表“用极客精神推动汽车行业变革”的主题演讲，以此表达其对未来汽车的畅想以及对沃尔沃自动驾驶技术的理解。

A=Automotive Observer 汽车观察

L=Li Shufu 李书福

A：极客精神与汽车产业的关联？

L：虽然我来自汽车圈，但我始终被“极客精神”所感染和鼓舞，“极客精神”“与众不同”，它对技术的痴迷和对创新的孜孜以求，推动了经济的发展和社会的进步。整个世界都在创新， 各行各业正在努力通过技术创新来提升产品和品牌价值，汽车行业也不例外。“极客”往往被打上疯狂和极致的标签，其实任何一个行业要想成功，都需要追求极致。从这一点来看，我觉得自己也具有“极客精神”，因为我希望造出最安全、最节能、最环保、最智能、最健康的好车。希望大家能接纳我成为极客圈子里的一员，同时让极客精神推动汽车行业变革。刚才何会长提到库存预警指数，其实，协会早在2010年3 月就提出了“库存预警体系”建设的概念。2010年7月开始针对中国汽车流通行业百强经销商集团旗下遍布在31个省区的上千家4S店库存情况进行调查。这项工作涵盖了国内市场上主要量产销售的50多个汽车品牌，包括进口、合资以及自主品牌。通过计算、分析、比较各品牌汽车库存状况和行业综合库存系数， 我们希望这项工作能够反映汽车经销商所销售的汽车品牌当前的库存深度，引导厂家合理安排生产，降低经营风险。

A：您对未来汽车的畅想？

L ：我认为， 未来的汽车是安全的、绿色的、智能的， 是以人的需求，与环境的协调为出发点，即“以人为尊”，注重用户体验。未来的汽车是有生命和灵魂的，它将成为你生命中的伴侣，陪你度过一段快乐的时光，而不仅仅是一个交通工具。未来汽车智能将越来越趋近人的大脑，沃尔沃汽车在感知、计算、连接和智慧反应上都正在史无前例地快速发展。未来开汽车就像开飞机，将驾驶者的手和脚解放出来，互联网带来的各种应用才有可能借助汽车这个载体来实现，这就像有了苹果智能手机，各种APP才喷发而出。未来的汽车，不再单纯追求动力和制造工艺等传统概念，而将更多聚焦时尚、健康、灵活、自由、科技和工业间的融合；未来的汽车，也不仅仅依赖于传统的市场调研来了解客户潜在需求，而是从“用户超级体验”和“消费者梦幻般的声音” 出发；未来的汽车，呼唤一种全球型企业文化和复合型人才的出现。底特律所代表的传统汽车工业正在走向破产，硅谷所代表的新型汽车工业正在崛起。伴随着全球化和新兴国家市场的崛起，新的全球型企业组织形式正在出现，与之相适应的应该是一种超越国界、宗教信仰、语言和本土文化特点等因素的、全新的企业文化和价值理念，其核心特点是尊重与平等、开放与融合， 最终目标是达到合作共赢和实现企业在全球市场的成功。以上这些关于未来汽车的景象，其实不需要预测，面向未来，许多事实正在发生。汽车虽已诞生超过百年，但在科技浪潮的推动下，汽车必将凤凰涅槃，获得重生。

A：实现智能汽车的助推器是什么？

L：以前我认为汽车就是“四个轮子加两个沙发”，而现在的汽车已经从机械的1.0时代和电子的2.0时代，步入到智能化的3.0时代，未来能够自动驾驶的智能汽车必将引发一场革命，它将解放人类在汽车中的时光，从“人适应汽车”到“汽车适应人”，人类将从手握方向盘和脚踩刹车油门中解放出来，享受真正的自由、安全、健康的驾驶，这是我一直期盼的梦想，而互联网技术的飞速发展和科技创新正在将这个梦想变成现实。

A：大家都在热议一个话题，即互联网将颠覆汽车产业，您怎么看？

L：现在大家都说汽车门口来了“野蛮人”，互联网公司将颠覆汽车公司。我认为互联网不是“野蛮人”，它更像一个知己。过去汽车行业相对封闭、保守，面对滚滚而来的科技大潮，要么束手无策， 要么纸上谈兵。未来，汽车一定会进入互联网和大数据时代，汽车公司不会被互联网颠覆，但汽车公司必须拥抱互联网，汽车将与互联网相依相生、携手共进。汽车行业多年来处于一个封闭和稳定的产业环境，我们需要正确看待互联网时代对汽车业创新模式的冲击。除了全新的产品战略、业务模式，它所推崇的互联网精神--开放、平等、协作、分享，也值得汽车行业学习。汽车与互联网的融合，不是谁是“野蛮人”，我们将一起为人类共建一个美好的未来。让汽车不再污染环境， 并且能够对环境产生正面帮助，汽车不但不能发生交通伤亡，而且还能保持健康。

A：那么，汽车产业将如何拥抱互联网？或者说汽车公司做好拥抱互联网的准备了吗？

L：针对这场史无前例的变革，沃尔沃的战略是：模块化的灵活架构，灵活的动力系统，抛弃大排量发动机，取而代之的是E驱智能动力，最终实现“零排放，零伤亡”。我判断未来的汽车是“四个轮子+一块电池（绿色环保的能源和动力）+一部电脑（互联网+大数据）”，这是世界汽车工业的发展方向。只有这样，才能把汽车与互联网高度融合起来，而不是简单的“车载信息娱乐系统”与互联网的沟通。应该是自动充电，自动驾驶，自动检测等方面的互联互通。我始终认为，自动驾驶是引发汽车真正系统性变革的基础，是一个更广阔生态空间，自动驾驶技术将把车主从对路况的被迫关注中解放出来。自动驾驶将彻底改变汽车和交通生态，未来人与车、车与车、车与路面、车与信号灯， 以及车与其它交通设施将实现互联。互联网化可以通过大数据的组合实现沃尔沃汽车“以人为尊”的理念，进一步提升沃尔沃的安全健康保证能力，并将物理层面的安全进化为“共享和协同”性质的互联安全，为用户创造全新体验。沃尔沃在上述领域都在展开积极布局和合作，通过与爱立信积极开展云计算合作，通过第三方应用开发，通过与运营商积极合作，我们把汽车变成不再只是一个出行的工具，而是一系列人性化服务的超级客户端。

A：沃尔沃自动驾驶的发展阶段？

L：我认为自动驾驶不是一挥而就， 而是循序渐进的，沃尔沃把自动驾驶分为四个阶段：第一阶段是“驾驶员辅助系统”，在特定情况下使用一些少量的、基础的车辆辅助控制技术，如电子稳定控制程序。第二阶段是“半自动驾驶”，可以在驾驶员被警告的情况下，如果没有做出相应措施，汽车会自动做出相应反应，如自适应巡航技术、车道保持辅助系统。第三阶段是“高度自动驾驶”，可让汽车在驾驶员的监控下长时间内自动控制行驶， 如沃尔沃带辅助转向功能的ACC自适应巡航控制系统。其中，带辅助转向功能的路沿和路障探测系统是世界首创，可以不用路线标记或者参照物，这样不仅解决了城市拥堵，而且更安全，更节油环保，将在2014年量产车型全新XC90中实现。第四阶段则是“完全自动驾驶”，可让汽车不在驾驶员的监控下实现完全的自动驾驶。沃尔沃汽车将于2014年选取100名哥德堡市志愿者，启动全球首个自动驾驶公众路试项目。此外，沃尔沃正在研发的全自动泊车功能，能够让车主在停车场入口处离开汽车，车辆自行寻找空置车位并完成泊车动作，并且可以自动驶出。