人生赢家 奔驰车队老大托托·沃尔夫

石一瑛

托托·沃尔夫在这之前絕对没有他新婚妻子有名气，在2014年之前他也从来没有这么意气风发。而今，在“让车门”发酵起来之后，我们才突然发现，什么时候冒出来这么一个家伙，已经在决定我们看什么样的F1？

覆手为雨

F1夏休期之前的最后一站，汉密尔顿和罗斯伯格在匈牙利亨格罗宁赛道将内斗再推高潮。赛后，针对汉密尔顿拒绝让车一事，车队执行董事托托·沃尔夫表示：“帕迪·洛维（梅赛德斯车队技术总监）在比赛中的指令，应该被遵守，即使车手当时认为不合理”的一语引起媒体和车迷热议。夏休开启之后，沃尔夫又话锋一转，致歉观众，认为应该让两辆赛车自由竞争。

翻手为云，覆手为雨，梅赛德斯车队尽在其掌握之中，亦如当初接手车队之时，定下重建方针，果断从迈凯轮挖来洛维，树为技术核心，取代罗斯·布朗，并将后者过去几年“收集”的多位技术总监级高级人才全部归入洛维帐下。同时，将车队决策核心转回位于英国的车队总部，消除了车队和德国厂商之间高额的沟通成本。一年之后的2014赛季，梅赛德斯车队全面爆发，成为了今年F1无可争议的统治者。

一鸣惊人

然而约莫两年之前，沃尔夫在围场之外几乎无人知晓，哪怕是在F1业内，更多人对他的了解也流于表象：一个不算成功的车手，一个算得上成功的投资者。直至2011年底威廉姆斯车队在德国法兰克福股票市场上市，疑问浮现在所有人脑海中：一支传统英国车队缘何在德国上市？2012年4月，苏茜·沃尔夫签约成为威廉姆斯车队试车手，疑问再现，这位29岁的高龄女车手何以入围F1？这一切问题的答案就是托托·沃尔夫——截至此时，时任威廉姆斯车队股东和执行总监的沃尔夫终于真正登上赛车业界的核心舞台，成为了镁光灯下的高光人物。

事实证明，这还只是沃尔夫征服F1业界的一小步，2013年1月，他又成为了梅赛德斯车队股东，同时履新担任车队执行总监，和传奇车手尼基·劳达一起承担这支德国车队的重建工作，成为梅赛德斯车队的实际控制人。

1972年1月12日，托托·沃尔夫出生在奥地利维也纳，有着典型摩羯座人的掌控力、殷实的家境和丰富的履历，赛车完美契合了沃尔夫的兴趣和工作。从20岁第一次参加正式赛车以来，他一边在耐力、拉力和GT赛事多线发展，一边开始不断扩张自己的两家投资公司，从和大型车企的初级赛事项目合作开始，沃尔夫的投资收益日渐丰厚。2009年结束了自己的赛车手生涯后，他的注意力全部集中于两大赛事——德国房车大师赛（DTM）和一级方程式大奖赛（F1）。沃尔夫是HWA AG公司的股东，这家公司正是梅赛德斯参加DTM赛事的合作投资方，同时沃尔夫也是F1威廉姆斯车队的股东，如今他依然持有该队16%的股份。

美人在怀

沃尔夫的妻子苏茜今年在F1英国站和德国站周五自由练习中两度登场，单圈成绩不差同队的马萨。沃尔夫和这位赛车圈著名的美艳女车手相识于DTM赛事，他是梅赛德斯DTM赛事的实际掌权者，而苏茜则驾驶梅赛德斯赛车在DTM征战7年，直到2013赛季成为威廉姆斯车队全职试车手。2011年10月17日，两人在意大利南部著名的卡碧岛完婚。

如今的F1赛场，成为了梅赛德斯发动机的天下，当梅赛德斯或者威廉姆斯车队的车手登上领奖台时，沃尔夫夫妇相伴出现在庆祝人群中亦是围场一景，伴随着威廉姆斯车队本赛季重获强势，以及苏茜在练习赛中不俗的表现，人称“老板娘”的美女车手能否在下赛季跻身正赛也为人津津乐道。不过沃尔夫太太显然并不太介意此事，早早表态，“有了孩子就退出赛车”。

江山在手，美人在怀，人生赢家莫如是。