浅谈填土路基压实度不足的原因及应对

关艳波

摘 要：压实度作为评定路基是否合格的关键指标之一，对路基的质量评定具有非常重要的作用，引起压实度不足的原因是多种多样的，其中包括填料的质量、含水量、碾压层厚度、压实机具以及碾压遍数等方面的原因，文章主要对土方路基产生压实度不足的原因进行分析，并根据具体原因采取相应的处理措施，确保土方路基的压实度达到公路工程质量检验评定标准的要求。

关键词：路基工程；压实度不足；原因分析；应对措施

土方路基的质量评定指标主要有压实度、弯沉、中线偏位、纵断高程、宽度、平整度、横坡和边坡8项，而压实度是两个关键实测项目之一，对路基的评定具有至关重要的作用，在进行路基质量评定时，压实度必须100%合格，否则路基的质量不能评定为合格。我们在进行路基填筑施工时，压实度达不到规范以及设计文件的要求，是比较常见的问题，路基的压实度不足会对路面造成很大的破坏，比如造成路基的不均匀沉降及路面下沉断裂等后果，严重影响路面的行车质量及乘车舒适性，所以我们在进行土方路基施工时，就要对压实度进行严格的控制，土方路基压实度的检测方法主要有灌砂法、环刀法、蜡封法、灌水法（水袋法）或核子密度仪法等，目前我们进行土方路基施工时，通常采用灌砂法来检测压实度。产生压实度不足的原因是多种多样的，我们要根据具体的现象来分析原因，从而才能采取相应的应对措施来对其进行有针对性的处理。接下来，笔者结合自己多年的公路工程的施工经验，并且参考了一些技术资料，对产生土方路基压实度不足的原因来进行分析，同时提出一些有针对性的应对措施。

1 填料质量

填料质量不合格会对压实度造成很大的影响，在同一压实功能作用下，含粗粒径越多的土，最大干密度越大，最佳含水量越小，就越容易压实，所以应该优先选择级配良好的粗粒土作为路堤填料，填料的最小强度和最大粒径应该符合规范要求。比如石质土、砂土以及砂性土都是良好的路基填料。

路基填方材料最小强度和最大粒径表

2 含水率

填料的含水量不符合要求是影响压实度的又一主要因素。填料的最佳含水量应该通过对土样的标准击实试验取得，土样在最佳含水量时压实，即能达到最大干密度的效果，但是要想控制在正好最佳含水量时压实是非常困难的，公路路基施工技术规范给出了一个范围，即碾压时填料的含水量在最佳含水量±2%时进行碾压，能达到良好的效果。但是施工过程中有的时候填料会含水量稍大、偏小或者超出最佳含水量很多，如果含水量较最佳含水量大的不是很多，我们要对填料进行翻开晾晒，待含水量合格后在进行碾压。如果含水量偏小，我们就要洒适量的水，待含水量达标后，进行碾压。如果含水量较最佳含水量大很多，那就不能用作土基填料，换填合格的填料。可见填料的含水量对压实度的影响也是很大的。

3 松铺厚度

在进行填土路基施工时，松铺厚度一般通过事先铺筑的试验段取得，规范规定土方路基每层的填筑厚度不得大于30cm，松铺厚度在30cm以内，压实效果最好，如果松铺厚度太厚，则下层的无法压实，实践证明，土方路基经压实后，表面5cm的压实度是最高的。

4 压实机械

现在压实机械的种类已经很多，有牵引式和自行式的轮胎压路机，有普通的光面钢轮压路机、有牵引式和自行式的振动压路机、有多种形式的羊角碾等等，并且在功用上各具特色。既然有这么多种压路机，为什么我们的路基还压实不足呢？那是因为压路机的选择上出现了问题，不同的土质应该选择的压实机械是不同的，比如，羊足碾适用于碾壓细粒土，凸块式振动压路机适合碾压各种土层，手扶式振动压路机不适宜碾压巨粒土，碾压采用先轻后重，最后碾压采用不小于12t级的压路机。

5 碾压方式

公路路基的相关施工技术规范中规定：路基压实必须遵循“先轻后重、先静后振、先慢后快、直线段先两边后中间、曲线超高段先低后高”的碾压方式进行碾压，并均匀一致，压路机最快速度不宜超过4km/h，碾压遍数按照试验段得出的数据进行操作。这是路基碾压的总原则。按照这种方式进行碾压，不但可以保证压实度，对于提高平整度也是有利的。但是这种碾压方式也不是在什么时候都适用的。比如碾压碎石土时，由于土中含有集料，则采用振动压路机高频低幅、紧跟慢压的方式进行碾压，这样会收到比较好的效果。

6 结束语

压实度作为路基工程的主要检测指标之一，因此压实度必须引起我们公路建设者们的高度重视，在进行土方路基填筑施工时，一定要按照公路工程质量检验评定标准的频率以及标准进行检验，确保路基压实度合格，从而来保证整个道路的工程质量合格。我们在进行土方路基填筑施工时，经常会遇到压实度达不到标准要求的情况，我们要根据具体情况，采取相应的解决办法，选择合格的填料，按照试验段施工时确定的施工方法以及碾压方式进行施工，保证压实度达到标准，减少质量病害的发生。

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