刍议市政道路路基工程施工工艺控制措施

包建忠

摘 要：路基的施工质量又直接关系到道路工程的整体质量，我们必须遵守良好的技术标准，加强施工的管理力度，强化施工人员的专业素养和质量意识等，为市政道路路基工程的明天而努力奋进。

关键词：市政道路；路基工程；施工工艺；措施

前 言

在市政道路路基施工过程中，施工容易受到多方面的影响从而导致过程繁杂。为了解决在施工过程中所遇到的问题，保障路基的稳固，必须加强对施工工艺的完善，这就要求我们在道路施工过程中，严格遵守施工准则，采用先进施工技术，保证工程项目的实际施工质量。

1 路基工程的质量要求及施工前准备

1.1 强 度

路基要有足够的强度，从而保证在受到外力作用下不致产生超出范围的变形。

1.2 水温稳定性

路基在温度和湿度的变化下，其强度和硬度的性质会发生变化。常见情况，如：路基在地面水和地下水的共同作用下，其强度大大下降，同时再在车辆的压力下很容易导致路面凹陷变形。特别在季节性冷冻地区，市政道路路基更容易遭到破坏，因此路基要求具有一定的水温稳定性。

1.3 结构稳定性

防止路基结构在行车荷载和自然环境因素作用下发生整体失衡、失稳，通过采取相应的措施来保障路基的结构稳定性，使之不发生不允许的变形或破坏。

1.4 测量放样

在工程开始前按图纸及有关规定进行路线及高程的复测，控制桩和水准点的核对和增设，并对路线横断面进行测量与绘制。测量工作必须遵循“从整体到局部，先控制后实施”的原则，主要有以下几个步骤：控制桩的闭合；道路原状横断面的测量；道路的中线准确定位；管线定位及测量；设计道路边线的测量；模板边线及高程；竣工高程及线型。为防止低级错误的出现，测量之前一定要检查所有要用的仪器。如：检查仪器是否损坏，三脚架是否牢固，望远镜及读书显微镜刻度是否清晰，十字丝是否垂直于仪器横轴，视准轴是否垂直于横轴，仪器横轴是否垂直于仪器竖轴等。只有测量之前一切准备好，才能保证测量的后续工作准确地进行。

一定要认真熟悉图纸，控制要点。进行复测之后检查是否有误；在施工测量放线时，测量误差须控制在规范要求以内；特别注意道路下面覆盖的管网路线，避免在施工过程中造成不必要的损失。

2 市政道路路基工程施工工艺控制措施

2.1 填挖方施工测量

在每一段开工前应根据设计图纸放线，在道路边线外0.5～1.0m两侧，以5m、10m或15m为距离钉桩。测出道路中心高程，标于边桩以上供施工。在施工过程中还要经常检查各测量标志，对丢失或位置移动的要及时补上。

2.2 填方施工工艺

2.2.1 压实工艺试验

路堤填方施工前28d，先根据填料及压实机具不同选择不小于50m长度的路堤段进行碾压工艺试验，据此选定最佳含水量、填料的松铺厚度，以及压实机型，行进速度、压实遍数等的最佳工艺参数，并以此作为控制标准，指导同类施工，确保路基的填筑质量。

2.2.2 基底处理

路基基底的施工，按土壤性质、基底地面所处的自然状态，同时结合设计对基底的稳定性要求和路堤填筑高度要求等对基底采取相应的方法与措施处理。填筑前，按规定对基底范围内的地表杂土、树根等进行清除，然后按规定对基底进行整平压实。

2.2.3 路堤填筑

采用“四区段、八流程”工艺施工，“四区段”是将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区，并做到界限分明，以便于控制摊铺厚度、平整度、含水量，控制碾压范围和碾压遍数，防止漏压，最后便于正确检测密实度。“八流程”是指填料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。整个路堤施工做到区段合理，流程清晰，保证填方路段施工质量、密实度符合规范要求。填筑中先用推土机摊铺，人工找平，在压路机碾压，机械不能及到边角、桥台边及后台，用人工配合摊铺、小型机械碾压。

2.2.4 路基整修

在路基填筑至标高后，要进行平整和测量。恢复中线，水平测量，施放路基边桩，修筑路拱，并用光轮压路机碾压一遍；保证在修整的路基表层厚150mm内，不应留有尺寸大于100mm的材料；整修需加固的坡面时，应预留加固位置。当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补；整修路基时应将边沟内的杂物清理干净，保证排水通畅。

2.3 挖方施工工艺

在进行挖方施工前要清除开挖施工范围内的杂草、表土等，挖掘采用横挖法。同时做好截水沟、排水沟通畅排水的工作，确保土质可进行安全防渗。挖方作业时必须保证边坡的稳定，不能对邻近的各种结构物造成干扰或毁坏；在挖掘过程中，要严格按照放样的坡度、标高施工，从而避免了少挖或超挖，造成返工或浪费；在挖方工作时要注意分层挖掘，挖方材料检验合格后尽量采用，同时保证路基排水通畅；注意边坡的稳定性，自上而下进行开挖，不可以超挖、乱挖。严禁掏洞取土，如在挖掘过程中发现土质变化需要修改施工时要报批；对于砂类土边坡，施工中根据土壤、地质水文等条件确定坡度，一般边坡高、湿度大时，用较缓坡度。

2.4 路基压实

压实先轻后重，来适应逐渐增强的土基强度；先慢后快，来防止松土被机械推动；先边后中，便于形成路拱。在弯道部位碾压时，由低的一边向高的一边碾压，以便于形成单行超高横坡。前后轮两次轮迹需要重叠12～20cm，一定要注意碾压均匀，避免引起不均匀沉陷。相同的层次要采用同种材料，不可混填。当路基出现弹簧土时，应该讲弹簧部分挖出晒干后再填回。此外，在市政道路路基工程施工过程中，一定要保证达到压实标准再进行使用。防止由于施工方法不对，引起路面不平、凹陷，致使路基病害。为了防止此类事情发生，一定要避免不同的土质混填。加强对不同土质的分类检测，严格遵守科学的技术参数来进行施工。在施工过程中须经常检验纵、横坡度，从而保证每层土的厚度及压实度均匀，桥头涵洞等地方按照规范进行填土，保证路基达到压实标准。

2.5 路基防护

路基防护是提高路基强度及稳定性不可或缺的环节，我们经常采用的方法是绿化植被护坡、浆砌片石挡土墙、浆砌片石护坡等。浆砌片石挡土墙砌筑按“先砌角石、再砌面石、最后砌腹石”的顺序进行砌筑。砌筑材料采用结构密实，不易风化、质地均匀且无裂缝的硬质石料，其抗压强度不可小于30MPa，所以尽量选择较大的结实的石块。随着时代的发展，防护措施也在不断地完善，施工工艺也在快速改善进程中，相对于较传统的材料施工工艺来讲，新材料的施工工艺亦增加了不少。

3 总 结

道路路基工程是城市道路建设的重要组成部分，它承受着本身的重力和路面的压力，以及由路面传递而來的行车荷载，所以路基的质量好坏直接关系到了工程整体的质量、成本和进度。为了保证路基质量并防止灾害，必须研究路基强度和稳定性的基本规律。针对路基施工、设计和防护等各个方面环节制定科学的高效的技术标准、技术规范和工艺要求，不断优化市政道路路基工程施工工艺，在施工过程中进行严格的质量控制，加强对于施工过程的管理，强化每个施工人员的责任意识和提高他们的技术素养，为建设耐久的、稳定的、安全可靠的路基而努力奋进。同时在实际工程施工中，必须充分地把握施工质量及安全技术要求，严格按照规范进行合理施工，迈向我国道路路基工程施工工艺全面升级的美好明天。

参考文献

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