森林公园道路景观林的改造配置模式探索

柳小燕

摘 要：道路景观是森林公园植物景观的窗口，道路景观建设是森林公园林相改造的重要组成部分。森林公园的面积一般都比较大，均是以群体景观为主，在人流量比较大的道路中，道路景观不仅要体现森林景观的林相外貌，体现森林自然肌理，还要保证其不会对交通安全产生影响。本文主要对森林公园植被现状进行分析，阐述道路景观林建设的指导思想与原则，提出道路景观林改造配置模式。

关键词：森林公园；道路景观林；改造配置模式

林相改造主要就是对现有人工森林或者退化自然植物群落，进行人工处理，在较短的时间内，对某一地段森林结构、外观等进行改造。通过合理改造林相，可以增加植物景观的多样性与树种多样性，丰富森林景观。现阶段，在建设森林公园的时候，一定要使其和城市发展相适应，促进森林公园旅游业的快速、可持续发展，实现其良好的经济效益、社会效益、生态效益。

1 森林公园植被现状

在森林公园中，植被具有一定的地带性特点，存在着一些突出问题，主要体现为：①不同地带的森林群落结构之间差异比较小，缺少一定的变化与层次，比如，阔叶混交林郁闭度较高，秋季与冬季景观相对较差；②森林植被年龄结构与空间结构不当，生长状况不良，自然交替進程较慢，无法取得良好的生态效益；③主要森林植被单一，常绿、观花树等树种较少，相应的景观效果较差；④森林群落的稳定性不高，具有较多的杂灌木，对森林植被的生长与林相景观产生了一定的影响。

2 道路景观林建设的指导思想与原则

2.1 指导思想

在建设森林公园道路景观林的时候，一定要明确林相改造的总目标，确保景观多样性的可持续发展，同时加强对植物群落结构的合理配置与调整，充分发挥道路景观林导向与窗口作用，实现森林公园道路景观林的可持续发展。

2.2 原 则

2.2.1 生态优先

在建设道路景观林的时候，一定要重视整个森林公园的发展，保证生态平衡，进而在保护自然景观与自然环境的基础上，充分发挥森林地带性的交替规律，增加观赏价值高、寿命长的树种栽植，并且突出地域特色，使森林公园的植被群落分布更加合理、稳定，实现森林公园建设的可持续发展。

2.2.2 突出特色

森林公园一般都具有悠久的历史，相应的文化底蕴也非常深厚，具有丰富的资源。在部分道路景观林建设的时候，均是按照“一林一景、步移景换”的原则布置的，更加重视“形态、风韵、色彩”的突出，尽可能提高森林公园旅游资源的价值，强调森林公园的特色与文化品味。

2.2.3 因地制宜

在森林公园建设的过程中，一定要尊重原有地貌、地形特征，利用其自然地势、山水结构、植被群落等景观因素，对道路景观林和森林公园的整个植被情况进行综合考虑，防止出现森林公园景观园林化、纯林化的现象。

2.2.4 循序渐进

林相改造需要很长的时间，道路景观林建设也是一样。要想有效实现远近结合、统筹兼顾、合理规划的目标，就一定要进行长期的调查，进而对道路景观林设置进行逐渐的完善。在建设道路景观林的时候，一定要对植被种类进行合理的选择，并且配备相应的数量与规格，加强人工自然更新，逐渐实现森林公园旅游业的快速发展。

2.2.5 森林景观性

在建设道路景观林的时候，可以从形、香、质、色等方面对森林景观元素进行分析，加强森林景观性的充分体现，逐渐丰富林相色彩，突出森林公园的景观作用与价值。

3 道路景观林的改造配置模式及建设方法

3.1 道路景观林的改造配置模式

在森林公园中，道路就是其脉络与骨架，因为其自身特殊性，也就决定了森林公园道路与一般道路及公路之间存在着很大的差异。森林公园的道路系统主要作用包括：加强风景区域和风景点之间的联系、隔离空间、景观观赏、引导游览等。在森林公园道路建设过程中，尽量保证两侧有景可赏，并且多变，让游人可以感受步移景异。由此可以看出，道路景观林的建设非常重要，一定要合理配置模式，充分发挥道路景观林的观赏性。

在森林公园建设道路的时候，一定要有主次之分。主路就是森林公园内部的主要交通道路，主要就是将森林公园内的重要景点进行连接，充分发挥其综合服务作用，一般而言，其人流量都比较大，经常将其设计为环路。在主路两侧经常进行规则式植物配置，结合道路沿线的具体情况，选用一些观赏性好、适应力强、具有防火作用的树种。次路就是森林公园中各区内的主要道路，是游人游览的主要步行道路，也是连接景物、景点的重要桥梁。所以，在建设次路的时候，一定要给游人必要的视觉冲击及体验，加强自然景观的融入，让游人可以充分体会景观之美。次路建设需要给游人亲近的感受，在进行种植的时候，需要选择一些形式灵活多样的树种，一般均是以花灌木、观花小乔木为主。在建设小路的时候，一般均是以宁静为主，为游人漫步提供路径，营造了良好的意境。结合森林景观需求，道路景观林改造配置模式见表1所示。

3.2 建设方法

3.2.1 加强原有植被保护和利用

在森林公园建设过程中，可以适当的清除道路两旁的无用杂草灌木，确保高大乔木与观赏价值高小灌木、草本等健康生长。在进行清除的时候，一定要重视古树木的保护和利用，对一些生长条件差与病害严重的古树进行紧急抢救，保证植被的保护和利用。

3.2.2 明确栽植密度的科学性

在进行道路景观林改造配置的时候，不要栽植过密或者过疏，通常情况下，立地条件良好的，阔叶林栽植密度为200～220株/667m2，针叶林栽植密度为250～300株/667m2；立地条件较差的，阔叶林栽植密度为220～250株/667m2，针叶林栽植密度为320～350株/667m2。

3.2.3 栽植形式多样化

对于紧靠路边的道路景观林而言，可以选用一些灌木、地被、小乔木，利用带状进行栽植；针对一些比较开阔的地方，可以利用自然式方式进行栽植，林带不要太疏。对于离路边较远的景观林而言，可以栽植一些高大乔木，其间距最好以树种壮年期的冠幅为准，最小间距是4m。

3.2.4 硬质景观的合理配置

在道路沿线设置一些路灯、观景台、置石、休息亭等硬质景观，并且加强这些设置和景观林的配合，使其可以更加自然协调，既不生硬，也不突兀，充分增加森林公园道路景观的观赏性。

4 结束语

总而言之，在进行森林公园道路景观林改造配置的时候，一定要加强分步措施的落实，进行长期准备，合理改造林相。在进行景观林改造的时候，一定要适当增加一些观花树种的栽植，并且对植被种类进行合理的调整，增加森林公园景观林的多样性与层次性，突出地域特色，加强森林公园的观赏性。

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