民族的骄傲

佳俊

Day 1布拉格 这里是欧洲的腹中之地，

这里有保存完好的不同时期、不同风格的建筑，

有文学、艺术、音乐等领域的伟大成就；

这里是传统的工业强国，

长时期的工业积淀赋予了这里的人们对于工业的特殊认知；

这里有一个古老并且拥有旺盛生命力的汽车品牌，

它是民族的骄傲；

诞生于这里的新明锐，正在走向世界。

古老并且风格多样的建筑，铺满石块的狭窄街道，来回穿梭的各式的电车，还有满大街来自斯柯达的那些叫不出名字的汽车，布拉格是个包容度很高的城市，这里既有历史的沉淀，也有现代工业文明的传承。

在许多资深的Tourist眼里，提到欧洲，就必然会提到捷克，提到捷克也就必然会提到布拉格。布拉格宫、圣维特教堂、查理大桥、蜿蜒的伏尔塔瓦河、街边古老的煤气式路灯以及香喷喷的烤乳猪和香肠，每一个从布拉克的大街小巷走过的人，都会对这个美丽的城市印象深刻。

捷克盛产水晶和木偶。在布拉格的老城区，随便进入一家街边的小店，营业员都会热情地给你介绍柜台中那些看着跟钻石差不太多的水晶，或者随手拿起一个啤酒瓶大小的提线木偶冲你摆摆手。作为捷克的首府，布拉格的总人口还不到200万，居住在这里的大部分是本地居民。布拉格还有另一个可爱的小主人。在路边的田野里，布满了数不清的盘子大小的土堆，当我问这些小土堆是什么东西的时候，随行的工作人员笑眯眯地告诉我，这是鼹鼠搬运出来的土，随后仿佛又爱又恨地说道：“They dig all the time（它们一直在挖洞）。”在了解这些之后，你也就不会奇怪为什么著名动画片《鼹鼠的故事》会诞生在捷克了。几乎每个商店里，我们都能见到排排坐并且大小神态不一的鼹鼠，这些玩偶也是来到布拉格的游客们必须购买的纪念品之一。

布拉格并不算大，站在布拉格宫广场的边缘，几乎可以俯瞰整个布拉格城区。布拉格的建筑保存得非常完好。在这里，几乎能够见到13世纪以来各个不同时期和种类的建筑。罗马式、哥德式、巴洛克式、文艺复兴式，用当地导游的话说，布拉格本身就是一个巨大的建筑博物馆。因此，在布拉格的大街小巷里，除了络绎不绝、慕名而来的游客，还有不少研究建筑的学者们。

然而就是这个人口不到北京的十分之一、充满历史韵味和艺术气息的城市，却孕育了如今辉煌的欧洲工业。捷克实际上是个老牌的工业强国。捷克斯洛伐克原为奥匈帝国的工业区，奥匈帝国70%的工业集中在此，涉及动力设备、船舶、汽车、电力机车、轧钢等设备的制造，军工、轻纺、化学、玻璃工业也较发达。第二次世界大战之前，捷克斯洛伐克的经济水平在欧洲位列第四。即便是在二战时期，欧洲最好的兵工厂和军工体系都是出自捷克。强大的工业背景造就捷克人对于工业拥有非同寻常的认知。而斯柯达，一个拥有百年历史的汽车品牌，正是在这样的环境中不断发展、壮大的。

Day 2姆拉达·

博莱斯拉夫

姆拉达·博莱斯拉夫位于布拉格东北部约50km处，从布拉格驾车出城，用不了1个小时就能抵达。1895年，斯柯达汽车的前身——劳林 & 克莱门特（Laurin & Klement）公司在姆拉达·博莱斯拉夫创立。100多年之后，“姆拉达·博莱斯拉夫”与“斯柯达”这两个名称已经紧紧地联系在了一起。这个小城的人口只有4万，但却是捷克最为富裕的几个城市之一，其中很大一部分原因是斯柯达总部工厂设立于此。在全城的4万人中，大半都与斯柯达总部工厂有关，他们要么是斯柯达总部的管理人员，要么来自斯柯达的设计团队，要么就是生产线上的装配工人，再或者是与斯柯达有关的零部件制造企业的工人，或是为以上的这些人提供服务的人。

当年的劳林 & 克莱门特公司工厂的原址上，如今已经建起了一座非常现代化的斯柯达博物馆。博物馆中展出了从18世纪劳林 & 克莱门特公司生产的自行车，到斯柯达最新的概念车（Mission C），向来到这里的人讲述着斯柯达长达120年的品牌历史。这其中，有太多精彩的故事。

路面整洁得像刚被清洗过，楼宇之间充满了现代化元素，姆拉达·博莱斯拉夫所呈现出来的风格与布拉格迥然不同。不过这个人口仅相当于国内一个中等社区的小城却是斯柯达全球总部所在地。在这里，斯柯达的员工称自己的工厂为‘大本营，称两条街之外的斯柯达行政大楼为‘五角大楼；在这里，除了能见到斯柯达发展现状之外，还能详细地了解斯柯达的历史。

劳林 & 克莱门特公司最初只生产自行车和摩托车，当时的自行车和摩托车都被视为先进而复杂的机械。公司最早采用的是从英国进口零部件，在自己的工厂进行组装的生产模式。但一段时期过后，两位创始人发现他们购买到的零部件在很多方面都存在缺陷，于是开始自行设计和制造零部件。久而久之，劳林 & 克莱门特公司的产品在国内甚至整个欧洲市场都获得了非常好的反响。

1905年底，劳林 & 克莱门特公司生产出了第一辆汽车——Voiturette A型汽车，开始了真正意义上的百年汽车制造生涯。20年后，劳林 & 克莱门特公司与斯柯达股份公司合并。制造业巨人斯柯达公司的参与，为L & K汽车制造厂商注入了充足的资金资本以及技术实力。随着合并的完成，L & K这个品牌名称也渐渐淡出历史，而以“斯柯达汽车”命名，以“飞翔之箭”为标识的全新汽车品牌横空出世。

合并之后的第二年，斯柯达就生产出第一辆带有斯柯达“飞翔之箭”标识的Hispano Suiza豪华轿车。其精湛的造车工艺、上等优质的内饰选材、尽显品位的细节之处以及专属定制的理念折服了整个欧洲车坛。当时仅Hispano Suiza的底盘价格就超过了劳斯莱斯Silver Ghost一辆整车的造价。

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斯柯达汽车的经典标识“飞翔之箭”的环形图案由一个带有3根羽毛，向右飞行的羽箭构成，这个简洁的标识从20世纪20年代使用至今。对于标识的来源，有传闻是来自印第安人浮雕的灵感，也有人称是斯柯达品牌对效率和速度追求的诠释，究竟哪种说法正确，至今仍是个谜。

1991年对斯柯达汽车来说是至关重要的一年，在这一年斯柯达正式加入大众汽车集团。借助大众汽车成熟的平台及先进的技术，斯柯达品牌重拾昔日的荣耀，产品走俏全球市场，品牌形象不断提升，跻身畅销车之列。而斯柯达标识“飞翔之箭”也进行了改进：飞翔代表技术进步；绿色代表自主独立，也表达了生产绿色产品的责任和义务；箭头代表精湛的工艺和生产方式；“眼睛”则表示远见和精确；黑色象征着斯柯达汽车百年的文化底蕴；外围的圆圈代表着全球化视野。