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我国首部绿色轮胎行业自律标准试行

2014年2月24日，中国橡胶工业协会发布《绿色轮胎技术规范》(以下简称《规范》)，并于3月1日开始试行。该《规范》由中国橡胶工业协会首次提出，为我国首部绿色轮胎行业自律标准。

《规范》除了对绿色轮胎提出了产品性能要求外，还对原材料的使用提出了要求。《规范》要求，2015年1月起，国内生产的所有子午胎配方中不应使用、所有进口轮胎中不应含有的原材料有：高芳油，防老剂D，促进剂NOBS，秋兰姆类超促进剂TMTM、TMTD，吗啡啉类硫磺给予体DTDM，五氯硫酚类塑解剂，SBR1712/SBR1721;间苯二酚及预分散类型建议采用间苯二酚甲醛树脂等类型的产品替代。同时，推荐使用发布后的《绿色轮胎环保原材料指南》认定的主要原材料品种。对绿色轮胎的清洁生产和污染物排放也提出了要求，如对产品综合能耗、水污染物和大气排放物排放标准等都有具体规定。

此外，《规范》还推荐了绿色轮胎生产工艺技术，比如炼胶硫化废气除臭、低温连续混炼、锅炉烟气脱硫/除尘/脱硝、高温充氮硫化、炭黑管道输送、橡胶助剂造粒、轮胎自动化成型及半部件大卷化、轮胎压出/压延电子束预硫化等技术;并建议逐步取消胎面底面涂胶浆技术。

据了解，该《规范》对我国发展绿色轮胎虽具有指导作用，但仍属于行业自律性标准，不具备强制执行的行业约束力。因此，中橡协希望国家将该标准上升为行业标准或国家标准。

(鸿 雁)

斯堪尼亚全新Streamline国内多地同步上市

2014年2月28日，斯堪尼亚全新Streamline在深圳、北京、上海等国内7个城市同步上市，来自全国各地的运输行业从业者共同见证。换代后的斯堪尼亚全新Streamline系列拥有更加卓越的燃油经济性(提升7%)，拥有最高的出勤率和优异的性能。

此次全国范围的上市推广活动，内容丰富多彩。现场不仅举行了斯堪尼亚全新Streamline的车辆交付仪式，与此同时，还包括“行驶里程超过225万km车主现场授勋”，“新老Streamline同台亮相”等环节，全面展现了斯堪尼亚产品“至臻完美”的卓越品质。

此次斯堪尼亚全新Streamline区域上市活动在深圳、北京、上海、成都、福州、青岛、江西等7个地区同步举行，未来还将登陆广州、武汉、乌鲁木齐等其他城市。在成都站活动中，现场签约22辆斯堪尼亚全新Streamline，体现了西部运输行业对斯堪尼亚品牌的高度青睐，在未来，斯堪尼亚也会持续重视西部运输市场。

(关 怀)

德国曼与世界顶级足球俱乐部拜仁慕尼黑续约至2016年

日前，德国曼与德国足球俱乐部拜仁慕尼黑再续新约，双方将继续合作直至2016年，此次合作涵盖拜仁足球和篮球俱乐部。

据悉，2008年，德国曼就已经开始和拜仁慕尼黑足球俱乐部合作，2011年双方的合作扩展至拜仁篮球俱乐部。德国曼与拜仁慕尼黑的合作主要是：用德国曼客车运送拜仁慕尼黑的足球运动员，保证这些足球运动员安全、轻松的到达比赛现场。德国曼高端客车(MAN Lion’s Coach)作为主要运输车辆，该车车身长13.8 m，动力可达480 PS，属于专属定制车辆，车上的每一处设计都是运动员的心中所属。MAN Lion’s Coach为运动员提供了最舒适的休息时间，即便运动员在路上也能拥有最轻松的心情和身体感受，这也是拜仁运动员能在比赛场上拥有出色表现的先决条件之一。

据悉，在德国，拜仁慕尼黑足球和篮球队无疑是它们各自领域内的顶级球队，有着三冠王的美誉。在世界范围内，拜仁慕尼黑也是顶级球队，曾多次获得冠军荣誉。

(白 洁)

第1亿套博世电子稳定程序(ESP)下线

日前，第1亿套博世电子稳定程序(ESP)下线。自1995年投产以来，ESP已经成为继安全带之后最重要的汽车安全技术。当车辆行驶于湿滑路面或高速转向时，ESP能够帮助车身保持稳定，从而预防侧滑事故的发生，避免很多严重后果。在全球，约55%的新注册乘用车和轻型商用车装配了ESP。

研究表明，ESP能预防高达80%由车辆侧滑导致的交通事故。越来越多的国家强制要求新车安装ESP：在欧洲，所有在2011年10月后新上市的车型都要求装配ESP；而自2014年11月起，ESP将成为欧盟国家所有新注册车辆的标准配置。目前，欧洲新注册的乘用车和轻型商用车的ESP装配率高达72%。在美国，4.5 t以下级别的所有车辆都已被强制要求装配ESP。澳大利亚、以色列、日本、韩国、俄罗斯和土耳其也都颁布了强制装配ESP的法规，并在今后几年执行。而在全球最大的汽车市场中国，对ESP的关注和推广也得到逐步提升——近1/4的新下线乘用车都安装了该系统，这一普及率还将不断上升。

(李祯祯)

中航-江淮专用车底盘制造基地落户阜阳

2014年3月1日，安徽阜阳市政府、阜阳合肥现代产业园区同中航工业机电系统有限公司、安徽江淮汽车集团有限公司在合肥签署《中航—江淮专用车底盘制造基地项目投资框架协议》。按照协议，中航、江淮将斥资10亿元，在阜合现代产业园区建设专用车底盘及整车制造基地，共同带动相关配套产业同步发展，在阜阳形成超百亿元的汽车及零部件产业集群。

据悉，中航机电直属中国航空工业集团，拥有3家上市公司，旗下特种车生产单位具有年产8万辆各型专用车和10万辆微小卡的能力。中航、江淮此次联手在阜合现代产业园区建设专用车底盘制造项目，计划总投资10亿元，占地约500亩，主要生产军用、民用专用车底盘，以及整车研发、制造和销售，可年产3万辆专用车底盘及车辆，实现年产值50亿元，提供上万个就业岗位。专用车底盘及整车制造基地建成后，将同安徽开乐专用车辆股份有限公司形成集聚效应，促进其由单一的改装生产向整车生产转型，共同带动相关配套产业同步发展，在阜阳形成超百亿元的汽车及零部件产业集群，大幅度提升阜阳在全省汽车产业界的地位。

(皖 讯)

中联重科美洲展会签下2000万美元大单

日前，在美国举办的2014拉斯维加斯工程机械展会上，中联重科针对北美市场量身订做的产品赢得青睐，展会现场签下一笔价值2000万美元的起重机设备销售大单，展现出中联重科加快开发欧美高端市场的实力。

据悉，拉斯维加斯工程机械展会每3年举办一届，是世界3大工程机械展之一，中联重科携旗下混凝土机械、工程起重机械、建筑起重机械、土方机械以及环卫机械5大类共14款产品盛装亮相，参展产品基本都是针对美洲市场研发设计，而且在技术上处于国际先进水平。

中联重科美洲市场负责人表示，美洲市场是中联重科早已布局的业务版图，公司的混凝土泵车、搅拌站等产品已顺利进入巴西、智利、哥斯达黎加、厄瓜多尔等国家，并赢得了良好的口碑。据了解，北美是全球最大的轮胎吊市场，中联重科此次展会展示的6款工程起重设备——汽车起重机全系产品及履带起重机新品，就是针对北美市场的需求而量身订做，这些设备无论是在产品智能化、核心技术还是外观造型上，都处于行业领先水平，多样化的产品能够满足不同复杂工况的需求。当地时间3月8日上午，环球起重公司与中联重科在展会现场签订了价值约2000万美元的合同，订购中联重科的履带起重机、汽车起重机产品。

(中 联)

中集凌宇100辆粉粒物料运输半挂车交付用户

近日，中集凌宇100辆40 m3的粉粒物料运输半挂车陆续发车，交付四川峨胜水泥集团旗下的富和物流公司，该公司已与中集凌宇合作多年。

据介绍，富和物流是峨眉山市一家集信息、运输、仓储、库存、装卸、搬运等物流活动于一体的现代物流企业，年产值1亿元以上，2014年新投资千万元购进水泥散装运输车辆、袋装运输车辆等来扩大公司的运营规模。作为中集凌宇的忠实客户，峨胜水泥集团先后多次订购了粉粒物料运输单车和半挂车。

近几年来，中集凌宇在专用车领域不断拓展，陆续推出满足市场需求的粉罐车半挂车产品，并凭借优质的钢材、独特的结构、 料快、容积率高、残余率小等独特优势深得广大用户的好评。

在订单增多的同时，2014年中集凌宇将对生产管理进一步改善，从各个环节严格把控，确保每一辆车的品质，持续为市场提供越来越专业的设备，为用户创造更大价值。

(时永奎)

法士特第500万台双中间轴变速器下线

2014年3月10日，法士特第500万台双中间轴变速器在西安成功下线。

作为国内齿轮行业的龙头企业，法士特现已成为集中重型变速器、缓速器、同步器、取力器、减速机及齿轮铸锻件产品于一体的大型汽车传动系统供应商。据介绍，从1985年引进首款双中间轴变速器，到2002年10月份第10万台顺利下线，共用了17年时间。从10万台到100万台下线，用了5年时间。从100万台到如今的第500万台下线，仅用了6年零7个月时间。

经过多年的自主创新发展，法士特双中间轴变速器已从当年的一个系列3个品种发展到现在的40多个系列数百个品种，从单一的9挡发展到从4挡、5挡、6挡、7挡、8挡、9挡、10挡到12挡、16挡、20挡、24挡系列重型变速器全方位覆盖，已形成年产销汽车变速器100万台、齿轮5000万只和汽车锻件10万t的综合生产能力。部分自主创新产品的关键技术和核心技术已达到国际领先水平，打破了跨国公司构筑的知识产权壁垒，被国内150多家主机厂的上千种车型选为定点配套产品，并大批量出口美国、澳大利亚、东欧、南美、东南亚、中东等10多个国家和地区。

(凤鸣山)

威伯科通过收购入主车队管理解决方案

威伯科汽车控制系统公司日前宣布，其成功收购欧洲车队管理解决方案供应商——总部位于比利时伊普尔Transics International NV公司。

据介绍，威伯科以现金方式收购Transics国际公司的控股公司Tavares NV，从而获得Transics国际96.84%的股份。收购价格为1.111亿欧元，其中包括由Transics国际公司拥有的1530万欧元的净现金，因此9580万欧元为实际收购净价。根据比利时并购法案，威伯科必须无条件地以每股14.14欧元的公开报价收购Transics国际公司剩余的3.16%的股份。

据悉，Transics国际公司拥有大约280名员工，公司在比利时、法国、爱尔兰、荷兰、德国、西班牙和意大利拥有分支机构。其销售网络覆盖整个欧洲。专注于提供全面的车队管理解决方案，帮助商用车经营者更加高效地实时管理他们的卡车、挂车、驾驶员、货物和订单。目前，Transics国际公司向欧洲1300多家道路运输和物流公司的85000多辆车提供服务。

收购完成后，威伯科计划将Transics国际公司的业务融入现有的挂车系统、售后市场及非公路用车业务。Transics国际公司将继续沿用其现有品牌运营，并且作为威伯科的一部分，向全球主要市场提供其领先而全面的产品和服务，包括TX-CONNECT平台及其相关系统。