印度海军新锐之“维克拉马蒂亚”号

撰文｜施 征

印度海军新锐之“维克拉马蒂亚”号

撰文｜施 征

印度与俄罗斯的航母交易，真可谓一波三折，跌宕起伏！从这艘战舰的历次设计变迁中，我们能够清楚地看到俄罗斯短距起飞拦阻降落技术的日益成熟，设计手段更加理性和先进。而印度海军由于有了这艘新锐航母的加入，而使其海军的作战能力得到极大的提高。

“维克拉玛蒂亚”号航空母舰原为苏联海军的“基辅”级航母“戈尔什科夫海军上将”号。经过多年的改进，现在出现在人们视线里的“维克拉马蒂亚”号，给人以耳目一新的感觉。当时在俄罗斯涅瓦设计局的主持下，新的设计方案基本不改动“戈尔什科夫海军上将”号航母原有的升降机和岛型建筑。只是将飞行甲板向前挑出约8米，而降落甲板向后延长约2米，起飞区也加以延长，其全新起飞跑道长度超过195米。经过这一改进，使得航母非常适合在印度洋高温度、高湿度的运作条件下工作。

除此之外，涅瓦设计局还大刀阔斧地拆去了“戈尔什科夫海军上将”号的大部分上部结构、约22. 1%的下层甲板舱室、部分原设计中的装甲带以及一切不必要的电子设备和内部线缆，仅仅保留了2～4个近程反导拦截系统的位置以及基本的导航雷达和电子战设备的安装位置。经过这些改装后，“戈尔什科夫海军上将”号的人员编制从原来的1635人下降到1200人，这也大量减少了费用支出。

最终完成的设计方案居然可以在机库中存放多达14架米格——29K战斗机和6架直升机，并能在飞行甲板上永久性存放12架米格——29K和4架直升机，全舰最多可携带飞机数量达到36架，高密度时能达到40架，而最初俄罗斯向印度承诺的仅仅是32架飞机。很明显，这种改装相当于将“戈尔什科夫海军上将”号的战斗力提升了20%。单次最大出动率从7架战斗机提高到13架，最大攻击能力提高近83%。甲板使用效率基本达到法国“戴高乐”航母的水平。对于一艘改装的中型航母来说，这已经是一个非常了不起的成绩。

航母前甲板停机区能容纳的飞机总数就是一艘航母单波次能出动的最大架次数量，现有设计确定了“维克拉马蒂亚”号正常出动波次，小于5架时可以进行正常的各项操作，即5架战术值班的出动数量。美国航母特混编队在日常战术巡航任务中仅出动1架预警机、2架战斗机执行警戒巡逻任务，三级战术警备状态时才出动4架战斗机，保持2架威胁方向战术警戒，2架外层防空圈待机。对比可知，“维克拉马蒂亚”号在这方面的表现可谓毫不逊色。

防空方面，美国核航母在通常情况下会保持2座弹射器战术值班，4架飞机处于5分钟战术状态。一级戒备时，甚至会有2架战斗机在起飞位置怠速等待，获得指令后60秒以内就能升空。而“维克拉马蒂亚”号起飞区没有美航母那么大，只能提供2架飞机5分钟警戒，如果算上紧急起飞点的能力，勉强可以做到4架飞机5分钟战术值班。在较宽松的状态下，前甲板在保留紧急起飞通道的情况下可以停放大约9架飞机。这表明正常时“维克拉马蒂亚”号可以在保留本舰防空出动能力下，发动9架次的单一攻击波，或者以40分钟为间隔连续发动2波次共计18架次飞机的攻击，这个能力接近海湾战争时期的“中途岛”号航母。在不考虑任何起飞操作的情况下，“维克拉马蒂亚”号前甲板最多能够容纳大约16～17架回收的飞机，这表示航母有能力发动90分钟间隔的两波次共计32架次的攻击波，这一能力与法国“戴高乐”号航母相比毫不逊色，接近更大型的美海军“中途岛”级别的能力。

一艘航母最能体现自己价值的时候，就是采用密集的大机群出动法，这时整个后甲板在起飞点以后都将摆满准备起飞的飞机，这些飞机将依次从起飞点列队按顺序起飞，此时“维克拉马蒂亚”号可在甲板上摆放大约16架整装待发的战斗机，在乌克兰小镇尼基塔的训练表明，在正常的调度操作以及飞机无故障的情况下，起飞点能以平均每60～78秒的速度起飞战斗机，可以在22～30分钟内发出全部飞机。这个性能与法国“戴高乐”号航母在波斯尼亚南部的巡航中，17分钟两台弹射器弹射9架“阵风”M战斗机、2架“超军旗”攻击机的表现基本相当。

2013年完成改造的“维克拉玛蒂亚”号开始进入印度海军服役，它已经在世界航母史上留下了历史性的一页。

（责编：金希）