汽车发动机水箱假“开锅”的故障诊断探讨

俞国钢 朱斌

引言：汽车发动机水箱“开锅”是汽车发动机冷却系统的常见故障之一，某些车型的发动机水箱偶尔会出现假“开锅”现象。针对发动机水箱假“开锅”这一问题，本文以日本三菱8DC9发动机水箱假“开锅”为例，结合自己的实际维修经验，对其假“开锅”的故障问题进行了探讨，指明了故障排除的方向。

随着夏天气温的升高，汽车经常会出现发动机水箱“开锅”问题，发动机水箱“开锅”是一种由于汽车发动机水温高故障引起的水箱水沸腾的现象。有时候发动机水箱假“开锅”现象也经常会出现。本文分析的实例是日本三菱8DC9发动机，该发动机是“V”型8缸发动机，该车在实际使用过程中一个很大的毛病就是启动以后水箱马上“开锅”，俗称假“开锅”，特别是在发动机大修以后，很容易出现该故障。本文就发动机水箱假“开锅”的故障问题进行了探讨。

一、汽车发动机“开锅”与假“开锅”

汽车发动机“开锅”故障指的是发动机的工作温度超过正常工作温度，使得发动机水箱中的冷却液沸腾甚至冒气，这一故障多发生在夏季。只要采取对性的维护保养措施能够有效预防假“开锅”现象的发生，对此，应在日常维护保养中采取以下几个问题：1）换季时应强化维护保养，对散热系统进行全面检查，确保风扇、散热器等元部件运行正常，此外，还要经常对节温器的工作状况进行检查；2）驾驶员在出车前应对水箱进行检查，若缺水应及时加满，夏季应在后背将预备一桶水以备随时添加；3）经常清洁水箱表面，避免水箱表面灰尘杂物等影响水箱散热；4）若进行长途驾驶，尤其是夏季的长途驾驶，应密切关注水温，水温表指示温度不应高于95℃，若接近此温度或超过此温度应及时寻找阴凉的停车处休息，为快地散热也可代开发动机罩进行通风。

而日本三菱8DC9发动机在使用中偶尔会产生水温尚未达到使水沸腾的温度，就产生“开锅”现象，使压力阀打开，导致车辆无法正常行驶。“开锅”与假“开锅”，这两者的形成原因有着明显的区别，假“开锅”多与压力因素有关，而“开锅”则是因水文过高而产生的。

二、水箱假“开锅”的故障原因分析

日本三菱8DC9发动机的适用车型多采用压力式水箱盖，当发生假“开锅”现象时，水箱内的水并未沸腾，压力式水箱盖也并未损坏，而压力阀却自行打开，导致水箱中的谁经溢流管留到储水箱最终溢流到外界。此时造成压力阀打开的原因主要为：1）水箱堵塞呆滞压力过高，2）气缸内高压气窜流到冷却系统。在水箱通常的情况下，假“开锅”的形成原因为后者。

从该发动机的结构来看，造成高压气体进入冷却系的因素有：气缸垫密封不严、气缸套有裂纹或腐蚀微孔、气缸盖有裂纹、缸盖平面度、缸体平面度不符要求、气缸套凸缘与气缸悻平面凸出量不符合要求、喷油嘴镉套与缸盖水道密封不严或有裂纹等等。目前采用日本三菱8DC9发动机的车辆的空压机多为水冷式，与发动机冷却系相通，因而空压机盖垫密封不严也可能是造成假“开锅”现象的原因。此外，由于多数假“开锅”故障只是由少量高压气体窜人造成的，并不是严重的往外喷吐，因而以上各因素可能形成密封不严的部位在外观上往往不会出现严重的损坏，这进一步加大了故障的诊断和排除难度。

三、水箱假“开锅”的故障排除

结合上述可能造成假“开锅”的问题，认为对发动机水箱假“开锅”故障进行诊断和排除，应采取以下措施：

1）拆下打气泵的进水管和回水管，用堵头螺丝把进出水管堵住后启动发动机，看水箱有没有水喷出来，如有则证明打气泵良好，如没有则说明打气泵缸盖已坏。因为该车打气泵缸盖是用水冷却的，很有可能打气泵的出气阀O型圈密封不严造成了打气泵工作后将打气泵的部分气通过出气阀座进入水道，从而使这些气通过水道把散热器中的水往水箱口喷出，造成水箱假“开锅”‘

2）看散热器是否畅通，散热器口旁有一块回水挡板，检查其是否破裂完整。先把散热器盖打开，再用力挤压水箱下水管，此时若听到水箱口有“扑通”的声音，即表明水箱畅通，再用手电筒照一下，水箱上口的回水挡板是否完好，若不完好，就有可能造成假“開锅”，因为该车的回水管在水箱口附近，且回水比较急，回水挡板是起缓冲作用，挡板脱落或破裂都有可能把水箱里的水从水箱口中喷出；

3）然后，检查气缸盖有无裂纹，气缸衬垫有无冲床。并测量汽缸盖与气缸体的平面度。汽缸盖有无裂纹，可用水压试验法，看它有无漏水的地方，如有，也要出现假“开锅”，测量汽缸盖及缸体的平面度，因为该车对平面度要求非常高表面变形基准值在0.05mm以下，假如超过基准值0.088mm，就应修理，因为它的水道就在缸套旁边，平面度不好，也很容易引起假“开锅”。另外，千万要注意气缸体的质量好坏，质量不好的汽缸床装上去以后有可能当时是好的，没有假“开锅”现象，但跑了一段时间以后（时间不会太长），就会出现假“开锅”现象；

4）接着，要注意汽缸套是否有裂纹，因为汽缸套有裂纹（裂纹不大时），它直接与水道接触，再加上气缸里面的压力相当大，所以用气缸压力表测量气缸压力时几乎看不出来，所以此故障不易被发现，但也会造成假“开锅”现象；

5）最后，看喷油嘴衬套有无松动，裂纹。因为喷油嘴衬套松动以后，气缸压缩空气通过喷油嘴衬套往水套里面钻，发动机转速越高，它的假“开锅”现象越严重，并且把喷油嘴衬套拆下来以后进行检查，很有可能在衬套附近有黑乎乎的一片粘在上面，有窜气现象。此故障可用单缸逐缸试验。把喷油嘴从发动机上取下来以后再发动进行逐缸试验。

四、结论

造成发动机假“开锅”故障现象的原因很多且较复杂，本文通过对日本三菱8DC9发动机水箱假“开锅”故障现象的案例分析，对汽车发动机水箱发生假“开锅”的原因进行了分析，对故障的诊断和排除提出了相应的对策和实施办法。期望能为汽车发动机假开锅故障的诊断和排除提供可行的参考。

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（作者单位：杭州建筑构件集团有限公司；杭州技师学院）