老车派的小岛余生

张震

每天奔跑在路上的汽车，都有老去的那一天，同为汽车，各自的余生却大不相同。大多数汽车老了以后，都会被当成废品回收，拆解出一点还有市场价值的零件后，它们就“消失”了。不过，总有很少量的能够代表汽车发展进程的、具有汽车文化历史意义的某款老车，一直被爱车的人保存完好，那它就会获得新生。

韩国济州岛，石多、风多、女人多，各种小景致成就了这里的小清新。更为清新的是，这么小的一个岛，拥有着众多特色博物馆——民俗博物馆、绿茶博物馆、现代美术馆、3D艺术博物馆等十多个。在足以让人觉得“卡通无敌”的泰迪熊博物馆和Hello Kitty主题馆的映衬下，这里的汽车博物馆显得那么“有雅兴”，藏身在这里的老车们，简直太让人羡慕了，他们的余生将在这个清新的小岛上得到永存。

在城市里堵车堵多了，都快忘了什么叫汽车旅行了，所以适时选择离开城市，出去旅行一把才算不枉费此生拥有汽车。如果早已走过大山大河，只想开车在无尘的柏油路上吹吹风和晒晒太阳，或再看看海和偶尔逛逛小景致，济州岛是个不错的选择。对于喜爱汽车的人，到这里旅行最意外的收获就是岛上的汽车博物馆了，很难想到这么小的岛上会藏着数量众多的经典老车，在惬意享受岛上风光的同时，更可以跟着老车们来一趟专属于汽车的时空旅行。

看望老车前的预热

如果从中国到济州岛，开通直飞航线的城市已经有十多个了，时间不是很长你就可以从济州岛的国际机场走出，开始小岛上的一场汽车旅行了。一般先轻松惬意的四处走走，可以把欣赏岛上的老爷车放到行程的最后。

济州岛上景点众多，但架不住岛小，只需要两天就可以完全逛遍，这样的游玩最适合开车旅行了。在岛上租一辆车，你会充分享受到真正汽车旅行带来的自由感。不过要说明一点，韩国当地车辆与中国国内同为左驾驶，但目前在韩国开车需要有当地认可的驾照才行，一般均需要在当地考取。就算你手中有某某机构办的国际驾照，在韩国都统统是不被认可的。所以，准备到当地开车的朋友需要提前准备一下，实在来不及考取当地驾照，一行人包个车也是非常不错的选择。最重要的一点，在岛上有随时可以使用的车辆是最合适的。打车？只要你不嫌贵。

除了岛上的众多展馆，还有一些自然景观可以一去，比如汉拿山国立公园（显然不如中国国内的汉拿山烧烤名气大），它是韩国最高的山，海拔1950米，山顶是火山湖，湖的名字很好听：白鹿潭。留一天时间来登山，走在相对艰辛的火山石路上，可以感受到韩国人对生态保护的关注。再有就是生态公园、植物园、瀑布，以及海岸景观，岛虽小，但可谓“五脏俱全”。

由火山喷发而形成的济州岛，地貌十分独特，四面环海，海岸边到处都是奇特的岩石，还有一些更小的岛，这都是天然的美景。当地人对于生态的保护及建设更为这个小岛增添了几分清新的美丽。虽然清新感十足，但这座火山岛实际上已经存在120万年了。这里气候温和，有韩国夏威夷之称，民风朴实，向来有着“三无”一说，即无小偷、无大门、无乞丐。当地人自古就生活在这片土地上，艰苦的条件使他们养成了邻里互助的美德。如今，岛上处处美景，处处祥和。

想像一下，在这样一个和谐岛屿上，还有一座汽车博物馆，里面的老爷车们真可谓来对了地方，没有比这里再好的“养老”之地了。驾车在岛上旅行了一番后，行程的最后可以去欣赏老爷车了。

最有福气的老爷车们

为了感谢汽车科技带来的旅行自由感，济州岛上的汽车博物馆成为了行程中最后的“晚餐”。正是先有了这些汽车老前辈们，才有了当今的各式各样的汽车，我们也得以享受到汽车带来的旅行生活。不过，在观看这些老车的时候，不由得心生了一丝妒忌：“老了”能在一个清新小岛上栖身简直是太有福气了。

这要感谢收藏这些古董车的主人，还有当地的相关机构支持，能成就这亚洲第一规模的展示个人汽车收藏的博物馆，不仅让这个小岛更多了一份文化感，同时还带动了当地的旅游产业，更重要的是，对很多车迷来说，到这里旅行还能看到这么多完好如新的老爷车，这样清新的旅行记忆会更完美。不过，这更让我想起中国国内一些个人收藏老爷车的现状，济州岛这个汽车博物馆的建立还是值得借鉴的。如何更好地推进和发展中国国内的老爷车收藏，也许是促进汽车文化前进的一个很重要的点。

走进岛上的这座汽车博物馆，一路缓坡上行，路边墙壁也有着各种装饰，步行到达展馆不长的路两边，都有露天的户外展示场地。阳光透过树枝洒到光洁如新的车身上，不禁想起了PM2.5严重超标的国内，眼前能做的只有赶紧深吸几口这里通透的空气了。

在这个亚洲首家个人汽车博物馆中，共展出了近百辆经典的老式车型，还包括一些限量版车型，看着那些形态各异的车身设计，你只有五体投地佩服人类想像力的份了。只是在馆里转了一圈，没有发现中国品牌的汽车。

来这里参观老车的有很多是家长带小孩来的，因为这里有可以让小孩亲自试车的小型汽车体验馆。看来要积淀汽车文化，同样需从小孩入手。

在馆外露天场地中，就有多辆造型华丽的古董车，比如1982～1990年间英国黑豹西风公司生产的2座跑车—— Panther Kallista；日本在1991年生产的光冈Leseyde，纯手工制作；1975年生于美国的凯迪拉克Eldorado——此系列是梦露、猫王等明星的挚爱；1957年产于美国的水星Monterey，此车曾在1956年工业设计大赛上获得最佳设计奖，看似火箭的鱼尾鳍设计和酷似一张一合的眼皮的前灯是它的一大特点，曾在好莱坞三大西部电影巨作之一的《关山飞渡》等180部西部片里扮演重要角色……在露天场地的边角，还有一辆马车，马车的边上是一辆产于上世纪的现代房车，后斗里拉着很多产于上世纪的物件儿，让人回想着那个年代。

展馆一进门，大厅正中间是一辆醒目的奔驰300SL，在它旁边还有个泰迪熊女车模做陪衬，很是耀眼，它是获得“欧翼”敞篷车别称的首辆超级跑车，被称为“超级跑车鼻祖”，产于1956年，资料说明牌上显示其时速可以达到270公里/时，在那个年代，这真让人难以想像。这款敞篷车的产量极其有限，能在这里有一辆如此完好的奔驰300SL简直太让人吃惊了！

往里走，一排排亮新亮新的老车出现在眼前，如果是喜欢老车的朋友可真是大开眼界了。通常逛一圈下来1～2个小时，车迷的话可能就要多加一个小时了，确实在一个馆中能看到这么多经典的老车太不容易了！1909年产于英国的渥利斯，1913年产于英国的元老Swift，1915年产于美国的福特T型车，1947年产于美国的哈德森，1958年产于美国的雪佛兰Bel Air，1955年产于美国的纳什Statesman，1978年产于意大利的阿尔法·罗密欧Spider，1988～1992年期间产于澳洲的保斐利MK I……各个年代的经典车型基本都有，走一圈下来，就像走了一趟汽车发展史的时空之旅。

在逛完一圈后，到了展馆的另一角，这里专卖汽车模型，样式很多，收不起真车的就考虑到此收几个喜欢的模型吧，摆在自己家中也很漂亮！真心觉得在这岛上的老爷车们很幸福，有机会再来。