哈尔滨道里商业街区交通标识可视性调查

杨晓荷

摘要：寒地城市由于气候的季节差异明显，使得其开敞空间的微气候环境设计具有一定的特殊性。本文以寒地广场景观色彩为主要研究对象，结合哈尔滨索菲亚广场的实际，分析寒地广场景观色彩设计存在的主要问题，提出寒地广场景观色彩设计策略，实现改善寒地广场景观的色彩单一的现状，提升广场环境的艺术价值和使用价值的研究目的。

关键词：寒地广场;景观设计;色彩运用

1. 调察目的

标志的功能主要是信息传达，理想的传达效果应该是信息传达者使其图形化的传达内容与信息接收者所理解的意义相同，可视性是标识最重要的评价指标。

交通道路复杂，设计的警示牌应该简单明了，不能过于繁琐，警示牌应尽量放在显眼而且易发生事故的地段，这样才能最大程度的起到警示司机的作用。

哈尔滨道里区的中央大街以及哈一百周边（索菲亚教堂）地区，属于哈尔滨商业、旅游、办公比较集中的地区。该地区无论是工作日还是节假日，车流量都较密集，所以选择该地区进行交规标识可视性的调查。本次调察主要针对实用性视觉符号的识别度进行考察——现代城市与现代人的视觉信息寻获状况，该报告主要是针对哈尔滨市交规标识的可视性进行考察。

2. 调察内容

常用的交规标识主要分为四类：路口标志、禁令标志、旅游区标志以及指示标志。在考察过程中发现，禁令标志出现频率较高，而指示标志数量虽不多，但出现的样式最多。

2.1交叉路口标志

图1 注意行人标志

图2 注意行人减速慢行标志

图1与图2出现的是注意行人、减速慢行的交通标志，其设置的高度不同。在图1中该标志出现在红绿灯的位置，司机很容易注意到，所以设置较低;而图2中的标志是在刚通过一个红绿灯100m左右的位置，该标志设置较高意在提前提醒司机减速慢行。考虑到繁华地段，行车速度一般不会超过60Km/h，所以两幅图中的交通标志在可视性方面的设计都是比较合理的。

2.2禁令标志

图3 禁止停车标志

图4禁止掉头标识

图3和图4中的标志设置的位置不同，图3设置在人行道旁，而图4设置在道路中央。图3禁止停车标志安装在灯柱上，且灯柱紧挨着绿化树，在一定程度上对其可视性会产生一定的影响。按照规定，在街口处设立该标志更加合理，目前放置的方式很可能是从成本角度来考虑。图4中禁止掉头的标识上还设有太阳能板，用来夜间提供照明，且在距离路口处还有一段距离的位置出现，可视性良好。

图5禁止临时停车标志

在图5中，短短的200m的街道上共出现了5个禁止标志，其中3个都是禁止临时停车标志。3个禁止临时停车的标志，虽然提升该标志的可视性，但是3个标志都设置在一个高度上，对后方标志的可视性会产生一定的影响。

图6禁止左右转弯和禁止通行

相比之下，在图6中同时出现两个禁止左右转弯和禁止通行的标志的做法却是可行的。首先两个标志都是必不可少的，且都与安全无关，鉴于无特殊设置要求，这样设置是完全可行的。

2.3旅游区标志

图7 景点指示

图7中通往索菲亚教堂的标志设置在通往索菲亚教堂的交叉口处，还附加了辅助标志，指示出前进方向与距离，可视性极好。

2.4指示标志

图8停车场标志

图9监控标志

图8和图9中出现的分别为停车场和监控标志，停车场的标志比监控标志要大得多，可是该标志用文字代替了P的使用，而监控标志采取的是图像与文字结合的表示方式。其实在远处监控标志的可识别度要更高于停车场标志，因为停车标志在远处往往会被其他物体遮挡，字体也不易被辨别，而人们对于被遮挡住的字母和图形往往会习惯依据经验来进行推测，图形更容易被分辨出来，所以图2-9中的监控标志的可视度要比2-8中的停车场标志要高。

3 结论与建议

交规标识的设立其实是依据相关条例进行的，但是也会依据实际情况进行调整。整体看来在中央大街、索菲亚教堂附近地区交规标识的可视性状况良好，局部地区还存在一定的不合理性。不合理处主要是交通标志的滥用以及交通标识的不规范使用，这些对于交规标识的可视性都会产生影响。

（1）相关部门在设立交规标识时，一定要对于周边环境进行考察，要将实际情况融入到考虑的范畴中，此为存在问题之一。

（2）可视性不仅能用图片来显示，还可以利用显示屏来显示操作信息的形式（例如： MP3，可视电话，手机....）。

（3）有些设计无法用图片或者显示的方式来表现，可以考虑用声音来增强可视性。交通中的红绿灯，不应该只是显示红灯绿灯，它应该有声音提示系统。当红灯转绿灯的时候应该发出声音来提醒路人和司机，但是有声音提示的红绿灯在某些地方并不普遍。声音对可视性设计有利也有弊，在于怎么样去平衡。有些声音好听，却分散注意力;有些声音，吸引了注意力，但是却干扰了别人。利用声音传达信息是一个很好的方式，声音可以提供有效的反馈信息。

（4）在信息时代的今天，手机、汽车导航、互联网越来越普及的今天，交规标识表现的方式也应该被更新。实体的交规标识总会存在着更新慢以及有可视性受限的问题，随着技术的革新，应尝试将原本驾驶员主动获取交规标识信息的方式转变为被动获取。试想，有一天你坐在你的爱车里在路上行驶，突然有清晰的语声提示你，“前方禁止掉头”、“前方50m处有人行横道线，请减速慢行”，再或者提醒你“前方有免费停车场，目前还剩余26个空车位”。技术改变生活，希望这样的日子能够早日得到来。