浅谈船舶通风设计与研究

张征　叶兰

摘要：

本文主要介绍了舱室通风的设计与分析，希望对今后的同行工作者有所帮助。

【关键词】通风设计 基本思路 通风量

1.舶通风设计的基本思路

随着航海业的快速发展，船舶的通风设计是一个重要的环节。舱室通风是用外界新鲜空气置换舱内污浊空气的措施。潜艇在密闭的情况下，舱内空气与外界大气隔绝时，可利用通风装置进行舱室间空气的搅拌。

每个船舶的通风设计都不同，一个好的通风设计是对船员的安全的保障和舒适的生活条件。全船通风设计的主要内容是确定合理的风机和风管尺寸，合理布置风管位置，以便满足各舱室的通风要求。3.船舶舱室通风设计

3.1 通风设计要点

3.1.1 卫生间（浴室和厕所）

采用机械抽风。抽风口应布置在天花板上或靠近天花板的壁上，进风通常是从相邻房间或走道经门下风栅或壁上开口进入，有时也可以从空调系统送一定量的空气。抽风应直接通到外界大气，不能用于再循环。按国际劳工组织（International Labour Organization，ILO）的要求，还需与其它处所的通风系统分开。风机不应安装在浴室和厕所内，厕所的抽风系统最好能安装活性炭过滤器。

3.1.2 病室（医务室）

病室应有机械送风和机械抽风。送风可以用止回风闸隔离来自空调系统的送风，也可以是单独的系统并应为全新风。病室及其厕所的抽风应直接单独排至外界大气，不得用于再循环。抽风量应大于送风量以保持一定的负压。并应设一可调节风量的空气平衡开口通至外界大气，绝不允许将空气平衡开口装在门上或内走道壁上。

3.1.3 洗衣室、烘衣室和烫衣室

货船上的洗衣室和烘衣室采用机械抽风，送风可为空调送风也可从走道或外界自然进风。客船上的洗衣室通风系统为低压系统。空气预热到13℃，送风经顶上风栅或扩散器分配。抽风口布置在有散热及散湿的上方。洗衣室的抽风口设空气过滤器。抽风应直接单独排至外界大气，不能用于再循环。滚筒式烘衣机的排风量至少为烘衣室抽风量的20%。如果洗衣室离露天甲板很近，可直接经自然排风管排至外界大气。

3.1.4 沙龙、餐厅、休息室、放映室、阅览室、迪斯科舞厅

客船上的这类房间采用低压通风系统，而船员小餐厅和休息室及货船上的这类房间采用高压通风系统，其送风量与抽风

3.1.5 厨房及有烹调设备的配餐间

厨房设机械抽风和机械送风，系统应与其它处所的通风系统分开，抽风量应大于送风量。送风管和抽风管应安装风闸来平衡风量。炉灶上方应设吸风罩，吸风罩的风管应安装便于清洁的油脂滤器，在风管下端设防火风闸。抽风应直接排至外界大气。

3.1.6 蓄电池室

蓄电池室应设有效的通风。进风口位于房间的底部，吸风口位于房间的顶部，对角布置，使新风流经所有的蓄电池组，避免易爆气体混合物的积聚。干粮库应保持通风。送风入库应扩散，以避免空气以过高的速度直接吹到食品上而出现过分干燥。通常从空调系统送风，自然排风或机械排风。

3.1.11 储藏室

航海储存室、餐具储藏室一般用空调，其它储藏室如干食品和行李储藏室用机械通风。起居处所内一些很小（面积小于2m2）的储藏室，一般利用其门上通风栅透气。

3.2 自然通风

自然通风是利用室内外的风压差及温度差来实现的。对一般船舶舱室，层高较低，当舱内外温差不大时，空气的密度相差很小，一般可以不计。因而船舶自然通风的计算主要是根据风压来进行的。船上的大多数储藏室、乙炔间、焊接间等不设机械通风的舱室以及一些船的货舱采用自然通风。自然通风常用的通风装置有菌形通风筒、鹅颈式通风筒、带风雨密盖的百叶窗、烟斗式风帽等。通风装置的型式及布置位置不同，外界风速对某些通风装置形成正压，而对另一些通风装置形成负压。其风压越大、通风装置及管路阻力越小，通风效果越好。各种不同结构的通风装置通风效率和局部阻力系数是不同的，即一定型式的通风装置有一定的通风效率。

结语

总之，通风设计是一个非常复杂的一个设计，设计的好坏关系到船员的生活环境和安全，因此，在设计中一定要按照相关规定和考虑到各个方面，确保不会出现任何的差错。

参考文献：

[1]本书编委会.轮机工程手册[M].北京：人民交通出版社，1994.

[2]本书编委会.船舶设计实用手册[M].北京：国防工业出版社，1999.

[3]费千.船舶辅机[M].大连：大连海事大学出版社，2005.

[4]杨承参，施润华.船舶动力装置[M].上海：上海交通大学出版.