一代人的缅怀

李创泽

关于AE86，年轻一代仍认为它是《头文字D》漫画中的神车，而来自香港的KC Wong却表示对此毫无感情，因为AE86见证他当年玩车时的岁月，那段日子，不蹉跎，更因藏之于心而弥足珍贵。

曾经与黄嘉俊共事，当时我以为他的身份只是一名摄影师，顶多是一位资深的赛车摄影师，但在某次茶余饭后的聊天当中，才知道原来他曾经也玩赛车，曾经拥有过三部AE86，还有同事笑他倘若当年不那么玩物丧志，都把钱拿去买房子的话，现在大概可以生活得更滋润。只是别人笑他太疯癫，他说别人看不穿，他滋润的生活已经在年轻时过上了。

接地气的小车

谈及到他玩AE86的那些年，就像撩起他心中初恋的感觉那般，甜丝丝的滋味显得弥足珍贵。在上世纪80年代的香港玩车界，玩车是—件很讲究的事，首要考虑的条件就是经济，即“你玩不玩得起”。当时的年轻人几乎从小排量玩起，从1.0升到1.3升，再过渡至1.6升，“有钱”就可以上升到2.0升的级别，例如三菱Lancer。当年KC Wong也走这条常规“玩车路线”，从丰田小福星玩起，轮到接触1.6升时，AE86已经风靡一时，他说：“在此之前，香港人热衷于拿丰田Celica來比赛，AE86以接地气的小车形象进入玩车一族的视野，一方面是A组赛事开始采用1.6升排量的规格，另一方面则要得益于其零件好买及改装潜力不俗的优势。

AE86情结

说起AE86，KC首先为它竖起大拇指的是它引以为傲的操控性：“整车操控和功率配重比例非常优秀，这让86在与对手的竞争中脱颖而出。即便是功率输出更大的三菱Lancer也甘落下风，深入玩车更需考量车架、悬架各方面的机械配合程度。”

“当年我日常和赛事用车都是AE86，对它在不同环境下的操控性比较敏感，日常是一部实用的城市代步车，特别是75kW多一点的功率对于香港街道来说，足以去很好发挥。”KC庆幸当年香港并非很多人都拥有车，不拥挤的道路对玩车一族省下不少事，一群人在小街坊、大帽山等地玩起“飞车”来，与一台体积不大、操控出色、马力够用的小车相处，其乐融融。更重要的是，大家都玩AE86，这台“精灵小车”串起一群人的友谊。