巴西利亚|不仅仅是政治中心

巴西政府正在努力将巴西利亚塑造为该国的经济中心，它本身也有成为经济中心的潜力。联邦政府正在仔细评估首都的经济、社会和地理位置上的优势和劣势（尤其是对于吸引外资的优势和劣势）。与此同时，众多国有大公司被纳入了首都经济腾飞的宏伟计划之中，其中包括清洁能源公司Clean Energy Brazil、能源领域的Eletronorte、供水和废水处理方面的CAEBS、金融领域的Banco de Brasilia、旅游业领域的Brasiliatur以及铁路公司Metro，阵容可以说非常强大。巴西利亞的规划中规避了重工业的引进，而优先考虑IT业、生物科技和可替代能源产业，这些产业需要大量高端人才，而巴西利亚高于全国的教育水平和高水平大学（巴西利亚大学）给它带来了天然优势。

此外，2008年年底，巴西联邦特区政府同美国贸易发展署（USTDA）签订了一项价值50万美元的合同，用于资助一项研究，该研究致力于论证在巴西首都建立综合性技术园区的可行性。

政府还希望能发挥巴西利亚的位置优势——位于巴西的陆地中点。曾经，从南部乘飞机到巴西利亚，必须在里约热内卢转机，后来，圣保罗成为繁忙的东南部地区空中交通的中心，与此同时，巴西利亚的机场也渐渐将它同巴西各主要城市以及部分国际目的地（尤其是在南美洲范围内）连接起来。

此外，巴西利亚在全国铁路网中的重要性也日益凸显，虽然这个进程很慢，因为巴西领土面积广大，修筑铁路要耗费巨资。现有的一条从巴西利亚到圣保罗的铁路，最终将与另一条干线连为一体，这条铁路连接东南部的贝洛哈里桑塔、里约热内卢和众多大西洋沿岸港口城市，这条铁路将穿过托坎廷斯和戈亚斯两州新兴的农业产区，成为全国铁路货运网的重要组成部分。

巴西利亚当局还把目光投向西部，作为西部地区的一部分，巴西利亚无疑是通往中西部辽阔农业产区的大门。该地区的经济潜力巨大，否则日本三菱也不会舍弃南部传统上的制造业区域，将其工厂设在中部小城卡塔洛（Catalao，该厂生产的皮卡和帕杰罗SUV深受该国富裕农民的欢迎，这些农民大多都是靠着种植大豆发家致富）。

巴西利亚有众多的酒店、博物馆和方便的市政设施，这都在给它的旅游业潜力加分。随着2014年世界杯的举办，会有大量游客前来。不过，当地政府更希望将巴西利亚打造成南美地区的金融中心。在局外人看来，这项抱负相当不切实际，很多年来，南美地区的银行持续撤离里约热内卢和布宜诺斯艾利斯，迁往圣保罗，这使圣保罗成为了巴西的金融中心。尽管如此，巴西利亚，这座刚满50周岁不久的首都，自会发扬其一往无前的首创精神和强力意志，用事实让怀疑论者闭嘴。