名副其实的珍珠——欧VI版ECONIC投入汉堡市政环卫运营

Econic成为汉堡环卫工作的得力助手

Thomas Maas经理所在的汉堡市环卫部门车队，有约100名员工，700辆车，其中350辆的载质量超过7.5 t。如果这些车辆没有很高的效率，将很难支持员工的工作，也就很难处理掉汉堡每年产生的46万t垃圾。令人欣喜的是，采用梅赛德斯-奔驰Econic底盘改装的环卫车辆很好地完成了自己的工作，成为Thomas Maas最得力的助手。

据介绍，Thomas Maas所在车队里的Econic仅负责私企的废物处理。每天有超过200辆车行驶在汉堡的道路上。欧洲几乎没有其他卡车或专用汽车制造企业可以提供类似的低地板车辆，只有梅赛德斯-奔驰有这样的设计：空气悬架加超低地板，副驾驶座位有独立的空间，并采用折叠门以方便进出，驾驶室可完全站立以便驾驶员进行各项工作。“Econic完美地配合着我们的工作，其中两级台阶的低入口是此车最大的优势。”对此，Thomas Maas赞不绝口。

此外，Thomas Maas还介绍说：“Econic全角度前挡风玻璃的设计让驾驶员拥有了更好的视野，这样的安全设计很有必要。”在每日垃圾收集和处理的环节中搬运人员必须能够方便的上下车辆。加速、制动，来回进出，这些都是城市作业车辆的工作节奏。

新Econic升级至欧VⅠ，排放更环保

近期，2辆最新的Econic车型加入车队。Thomas Maas说：“我们的用车原则是如果有新技术，我们就一定会使用。”新Econic的发动机满足欧Ⅵ排放标准，与之前车型相比，颗粒物排放降低了50%，氮氧化物排放降低了90%。除了应用新技术和改进原有技术之外，新车型较之以往更轻，而且效率更高，油耗也降低约4%。

在短暂使用之后，Thomas Maas介绍说：“对于新车，我们注意到发动机的噪声变小了，这对工作人员和市民来说是一个很好的消息！”发动机噪声降低的原因是艾里逊提供的自动变速器很适合Econic，全新的电控系统也让车辆行驶时在低转速下就能获得更多的动力。除此之外，驾驶室的舒适性也有所提高，日常频繁的停止启动也变得更易操作。

与新Actros相似的多功能方向盘有助于驾驶员的操作。新Econic所有控制单元都在人机工程学上得到了优化。每一个开关都触手可及。还有一些微小的改进也同样重要，例如可以让工作人员放置水壶的位置、驾驶室还安置了一个可闭合的卧铺等。

新Econic的所有部件，如220 kW的发动机，车架，转向系统，车桥，制动系统，电控单元，空气悬架，控制系统等，都在Actros、Antos、Arocs上起着同样重要的作用，这也为售后服务提供了便利。另一方面，从外观上看，新Econic也是与众不同，尤其是巨大的散热格栅格外醒目。

节油也是新Econic的一大亮点

作为公共废物处理机构，环卫部门收集、运输、储存、处理来自汉堡市89万家私营企业和10万家商业企业的废物。每年都要处理居民垃圾约46万t。这些员工每天早晨从6点开始工作，一直到下午2点结束。当工作人员处理Barmbek区地下室这类比较困难的区域时，一辆Econic需要配备3个装运人员，将在地下室收集来的各种瓶子运送到较远的地方进行处理。

除了处理家庭垃圾外，环卫部门的2 500名员工几年前就开始收集有机废物。每年收集量可达到4.5万t，并用此来获取天然气和肥料。

Econic每天平均行驶路程为60～80 km，包括2次往返于3个废物处理厂之间。相比于以往计算油耗的方式，环卫部门更愿意用小时来计算油耗，而非单位燃油行驶公里数或百公里油耗。Thomas Maas清楚地分析出，每小时有3.5 L燃料是内燃机消耗的，而另外3 L则是其他设备消耗的。所以，他说：“每小时总油耗只有6.5 L，你还有什么可抱怨的呢！”

汉堡市环卫部门对所有车辆都进行了涂装，在车身印上当地一首流行歌曲的名字：“汉堡，我们的珍珠。”环卫部门希望利用这个口号来加强市民的归属感并鼓励市民共同保持汉堡城市的整洁。在德国北部，珍珠代表了最好的清洁女工，用它来形容新Econic对于组织有力的环卫部门来讲再合适不过了！

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欧VI版Econic 2630 L亮点

功能

采用新Econic改装的垃圾处理车辆符合人体工程学，采用优化低地板设计，满足欧VI排放标准，延续了以往Econic车型在此领域的成功。

参数

新OM 936为直列6缸发动机，最大功率达220 kW，同时还有260 kW版本可供选择。该发动机同时满足低油耗和低排放。改进的艾里逊液力变矩器传动装置同样保证了低油耗和更高的驾驶舒适性。

效果

虽然满足欧Ⅵ标准，但新Econic在同样负载下仍可节油4%，同时各种改进设计为驾驶员和垃圾处理工人提供了最大的舒适性。