公路桥梁施工中预应力技术探讨

李联生

（黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司，黑龙江 哈尔滨150000）

与传统的公路桥梁施工技术相比，预应力技术虽然起步较晚但自投入使用以来一直受到广泛地关注，并快速发展，因此对建筑行业的发展也已经起到了极大的促进作用。 随着该技术应用范围的逐渐扩大，其存在的一些问题逐渐暴露出来，但也在不断地实践过程中渐渐地找到了解决的对策。 相信在将来，预应力技术的发展空间会更加广泛，会对公路桥梁等的施工提供更大的便利，做出更大的贡献。

1 预应力技术在公路桥梁施工中所具备的优势

预应力技术虽然属于近年来的新型技术，刚刚开始正式投入公路桥梁施工之中，但其目前已经被广泛应用于各大施工工地中，由此可见其技术水平已经受到了广泛的认可。而且它的应用并不仅仅局限于公路桥梁的主体结构构建， 在边坡锚固等方面也是发挥了不小的作用。 这一技术的运用不仅可以帮助施工单位节省大量的施工材料，节约了建造的成本与此同时还减轻了公路桥梁材料的基本负重，这也在很大程度上增强了公路桥梁基本结构的抗渗透、抗开裂以及抗滑等能力，这也在一定程度上延长了公路桥梁的使用年限。 同时由于该技术的应用也对施工所用的钢材的结构刚度起到了极大的提升作用让施工过程更加方便与安全。 因此从各个角度看来，预应力技术在公路桥梁施工上的应用对施工过程起到了很大的帮助，降低了各类危险发生的可能，同时延长了公路桥梁等建筑的使用寿命，可以说对施工起到了极大的帮助。

2 预应力在公路桥梁施工中的应用

2.1 预应力钢绞线

预应力钢材主要包括预应力钢筋、 冷拉钢丝和低松弛钢绞丝等。其中低松弛钢绞丝目前收到了国内外的广泛应用， 因其具有价格优廉、外形美观和使用方便等优点，因此它被广泛用在大型建筑的建造上。相比其他类型的钢绞线，预应力钢绞线可节约大约30%的原材料，这一特点使它不仅可以节约大量的成本还可降低能源的消耗，甚至为维持生态环境的稳定也做出了一定的贡献。

2.2 预应力锚具

预应力锚具的选择主要考虑两个方面：机械锚固和摩擦锚固。 其中机械锚固是指通过通过机械加工的方式形成一个适合在预应力钢材端部使用的锚定工作条件并加以锚固；摩擦锚固是指将预应力钢材形成锚旋作用，将其挤紧。摩擦锚固的种类相对来说较多，应用的也较为广泛，但它也有一定的缺点，譬如说它在连接方便不够便捷等。

2.3 预应力在钢筋混凝土中的作用

近年来建筑行业快速发展，在我们的旁边大量的建筑如雨后春笋般涌现出来。 建筑施工速度的加快的同时，建筑的质量问题逐渐涌现出来，成为了社会关注的热点。 而混凝土裂缝更是目前最为常见的建筑质量的通病。而将预应力技术应用到混凝土之中则可有效地解决这一让社会普遍关注的问题。预应力主要应用时间是在公路桥梁的混凝土构建和结构使用之前，将受拉区的混凝土施压，在进行混凝土钢筋的拉张后，钢筋通过自身的回缩，让受拉区能预先感受到钢筋施加的压力。 由于预应力在钢筋混凝土中的应用，有效的降低了混凝土裂缝现象的出现，提高了建筑的质量，推动了建筑行业的快速发展。

2.4 预应力在混凝土路面的应用

预应力技术在混凝土路面的应用于其在钢筋混凝土中应用基本相似，其原理都是根据预应力钢筋的配置对路面混凝土进行相关的约束，进而减缓乃至避免路面出现裂缝的几率，保护路面的安全性，同时降低维修费用。 然而要想做好这项工作，首先便应做好前期的各类准备工作。如做好对路面交通情况的调查，具体包括路面的交通荷载力、温度、湿度、摩擦约束等，并在正式施工之前进行专门的探讨会议，对各种施工过程可能出现的意外状况想出相应的应对措施，避免不必要的损失的出现。 并应在不断地应用过程中逐渐完善这一技术，使其更加成熟。

3 预应力技术在实际应用过程存在的问题

3.1 张拉时间存在问题

近几年来，人们通过向添加早强剂的办法来提高混凝土预应力的早期强度。在实际施工过程中通常是在混凝土进行浇筑的第三天开始进行张拉，在张拉之后进行等待，直到混凝土达到了某一强度。然而一旦混凝土的强度增加速率过快则会导致预应力的产生极大的损失，对建筑的质量产生极大的影响。 建筑的承重能力会极大地降低，同时还会出现许多的裂纹。 除此之外，使用早期的强度的混凝土代替实际强度做检验试块， 由于早期使用的混凝土的强度多数不能达到理想保准，因此这一方法也存在很大的问题。

3.2 钢筋管道堵塞

由于建筑工程的施工人员大多是未曾经过任何专业培训的农村务工人员， 因此在工程的实际操作过程中经常会出现野蛮作业现象，或者在操作过程中并未采取任何保护措施等等，这一系列的现象都很有可能导致预应力钢筋管道出现堵塞，从而会严重影响张拉的实际效果。不仅如此这一现象的出现还会对建筑工程带来不可预计的工期风险、成本风险和安全风险。

3.3 张拉力控制问题

由于预应力仍属于新型技术，因此目前针对这一技术还未形成明确的规范措施，导致张拉控制不够严谨。 并且由于大多是施工队伍采用的计量方式并不规范，而且其施工人员并未经受专业的训练等众多的原因，最终会导致操作过程会产生很大的误差。 张拉力控制问题得不到解决也会影响到混凝土的结构， 最终影响到公路桥梁等的质量。因此企业应加强对施工人员的素质培养，并完善设备条件，以此有效控制张拉力问题。

4 结语

近年来，随着预应力工艺的逐步发展，其存在的各类问题也逐渐得到了不同程度的解决。 但仍有一些新的问题不断地出现，为了彻底解决这些问题，促进预应力技术的发展与完善，施工单位应当加强对施工人员进行专业素质的培养，并在实际操作中注意积累经验，做好总结工作。 最后希望通过本文可以加强大家对预应力技术的了解，并对该技术的完善起到一定的作用。

［1］俞建辉,王建国.浅谈公路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题[J].中国高新技术企业，2010（3）:45-47.

［2］马建飞.大跨径预应力连续桥梁施工控制关键技术研究[D].武汉理工大学,2006.

［3］杨晓翔.公路桥梁施工中预应力技术应用[J].中国高新技术企业，2010（7）：166-167.