交通运输企业智能化管理与服务对策探析

□ 习江鹏

交通运输是国民经济的基础性产业，更是支撑经济社会健康有序发展的先导性和服务性行业。交通运输的发展离不开政府的政策推动和宏观指导，交通运输对经济社会的贡献更离不开各类交通运输企业，它们是保障交通运输稳步发展和服务人民群众日常出行的重要载体。随着经济社会的快速发展和科学技术的不断进步，广大人民群众的服务意识日益增强，对交通运输管理部门和企业寄予厚望，期望其能够提供更加便捷、经济、舒适的交通运输服务。这就要求交通运输企业以服务群众出行为根本，加快改进管理手段，推进科技创新，快速提高企业智能化管理和服务水平。

一、推进智能化面临的形势和要求

1.通信、控制和信息技术集成及应用为交通运输企业实现智能化创造了有利条件

近年来，随着信息化、数字化、网络化的全面普及，信息技术已逐步渗透到经济社会的各行各业，物联网、车联网、专用短程通信等新一代信息技术将被交通运输行业广泛应用。相应的车辆状态采集与自动识别系统、智能交通信号控制系统、智能车路协作系统、GPS定位跟踪系统、车载辅助安全系统等设备系统成为交通运输企业提高运营效率和服务水平的重要载体，为企业实现智能化提供了有利条件。

2.多样化、个性化、高品质的运输需求为交通运输企业实现智能化开拓了广阔空间

随着经济社会的快速发展，人民生活水平不断提高，交通出行频次增加，出行范围扩大，对运输服务的便捷化、多样化和品质化要求越来越高，这必然需要企业提供更加快捷、舒适、人性化、智能化的运输服务产品。随着产业升级和结构调整，高附加值货物运量迅速增加，货物运输的安全性和时效性要求也随之提高，这就迫使货运逐步朝着专业化、重载化、节能环保化的方向发展。这些新形势下的运输需求都为企业实施智能化服务开拓了空间。

3.国家智能交通发展战略的实施为交通运输企业实现智能化提出了更高要求

近些年，国家非常重视智能交通的发展，在2014年全国交通运输工作会议上，交通运输部提出“四个交通”，其中第二个就是智能交通，可见智能交通已经被列为交通运输发展战略的重要一环。我国智能交通发展战略中曾鲜明地提出：未来交通运输行业将按照“适度超前”的原则，构建便捷、安全、经济、高效的综合运输体系，重点解决既有设施及运输系统的运行效率问题，提高对基础设施和运输工具的监管能力，提高对交通出行者和客户的服务质量。这些战略重点给交通运输行业管理部门尤其给广大交通运输企业进一步推进智能化管理、改进管理手段和方式、提升服务能力和水平均提出了更高的要求。

二、推进智能化存在的问题和障碍

从智能交通的发展阶段来看，目前全国智能交通的发展还处于起步探索阶段，与真正意义上的“智慧交通”还有很大的差距。从全国范围来看，广东、江苏、浙江等东部沿海地区的智能交通发展较迅速，政府推动和企业运作相结合，充分调动交通运输企业应用智能化的技术设备及管理系统来实现运输服务智能化的积极性和主动性。然而，以陕西省为代表的西部地区，交通运输的智能化水平相对较低，由于发展理念、经济基础、技术条件等原因，交通运输企业在推广应用智能化技术设备时面临很多阻力，主要存在以下问题。

1.智能交通规划和推进机制相对缺失

由于我国属于发展中国家，经济实力落后于其他发达国家，智能交通在我国起步较晚，尤其部分落后地区对智能交通的定位不清晰，认为智能交通就是所谓的交通信息化，对智能交通缺乏系统的战略和思路，没有建立起政府引导与企业运作相结合的推进机制，缺少标准规范，企业推进智能化缺乏政策支持。

2.智能化设施建设滞后、资金投入不足

我国的交通运输发展基础薄弱，交通运输行业总体服务水平还有待改进和提升，现有的交通运输服务信息系统、GPS监控系统等智能化设施相对于规模庞大的交通运输基础线网及运营车辆明显不足，关键技术的研发和智能化应用依然滞后，而且智能交通的资金投入远远不足。

3.智能交通相关业务协同与信息共享程度低

交通运输行业包括公路、铁路、民航、水运等多个子行业，国家层面虽然已将铁路、民航纳入交通运输部实行统一“大部门”管理，但各地的现行管理体制仍是各种运输方式独立运行、分散管理，缺乏统筹协调，应用系统间没有实现互联互通，信息资源的开发、利用、共享的有效性没有得到及时、充分的发挥；缺乏服务全行业的综合信息平台，数据资源难以互通共享，业务协同难度较大。

4.智能交通相关的科技人才比较匮乏

智能交通需要通信、控制等高新技术支撑，需要研发关键技术和应用系统，需要既熟悉计算机、系统工程等技术，又了解交通运输行业的全方位高素质的专业人才。目前，交通运输系统的人员结构有待改进，从事宏观战略管理和具体业务经营的专业性人才较多；但既懂得交通运输专业，又精通信息控制、车路协同等智能技术，且善于企业管理的复合型人才比较缺乏，难以支撑企业智能交通的推进实施。

三、推进智能化需要关注的领域和任务

纵观交通运输的各个领域和各类交通运输企业，需要在如下几方面重点推进智能化。

1.城市公共交通管理

城市公共交通是与老百姓接触最为密切、最为广泛的交通运输服务领域，要想使老百姓的公共出行更加便捷，公交、出租、轨道交通等城市公共交通运输企业必须加快应用信息化、自动化和智能化的技术手段来改进和提升服务。一是通过建立公交电子站牌和公交信息服务系统，实时滚动发布和播报公交线路、站点布局、到站时间间隔、车辆运行状态和换乘等信息，为乘客提供智能化公交出行引导。二是通过推广应用“智能一卡通”，实现城市公交、出租汽车、城市轨道交通和公共自行车等城市交通出行方式间的互通、共享和刷卡支付。三是通过建立城市公共交通监控指挥调度中心，实现对公交车辆、出租车和轨道交通的智能化指挥调度。

2.公众出行信息服务

交通运输是公益性的服务行业，主要是为广大乘客、普通百姓、经营个体和驾驶员等提供服务，如何为乘客提供更加准确、实时的交通出行信息，则成为企业要研究探索的主要工作。一是高速公路经营企业联合移动通信、交警、气象等部门，利用移动通信网络、交通广播等为驾驶员和出行者提供实时路况信息和交通事故、施工等阻断信息。二是高速公路经营企业联合交通传媒、旅游、移动通信等部门，利用移动网络和智能手机为出行者提供公路沿线旅游景点、餐饮娱乐等信息，同时提供公路沿线收费站、加油站、服务区、枢纽立交、出省通道等有关信息的查询服务。三是道路运输企业联合民航、铁路、城市公共交通和高速公路经营企业，利用智能手机和移动网络实时查询、订制公交线路、出租汽车客运、长途班线客运、机场航班、铁路运行和高速公路收费等信息。四是货运物流企业及客运企业联合公路部门，通过应用智能软件为出行者提供交通出行线路的辅助选择、交通换乘和路径诱导；同时利用移动网络和智能手机登陆客运和物流信息平台，动态查询客运物流信息。

3.客货运输运营监督

旅客和货物运输是交通运输行业的核心业务，客货运输站场和枢纽是运输服务交易的关键节点和服务场所。客货运输和站场经营企业必须高度重视，通过安装GPS和北斗卫星导航等先进的智能化设备实现对营运车辆和船舶的实时定位跟踪和调度指挥，增强客货运输服务的安全性和可靠性。一是运输企业通过为车辆、船舶安装自动报警及视频监控设备，实现突发异常情况下的自动报警，并同时向救援中心及有关部门发出求救信息。二是港站枢纽经营企业通过应用智能化管理软件实现站内车流的高效组织和调度；通过开发联网售票系统实现旅客跨区域、跨车站购票，推广网上购票、电子客票，方便旅客购票，并逐步推广使用智能手机刷卡进站乘车；探索应用红外探测、射频识别等智能化安检技术和设备实现旅客进站自动快速安检、车辆和乘客身份识别统计。三是货运企业可应用RFID和GIS等先进的智能化技术，实现货物运输途中的动态跟踪和运输服务查询；通过建立出租汽车电召服务中心，实现智能化的调度指挥和预约服务。

四、推进智能化管理和服务的对策建议

1.紧跟行业发展形势，研究国家相关政策

在当前国家提倡通过科技引领、创新驱动来带动经济发展的新形势下，企业除了要加强内部管理以应对市场需求外，搜寻行业发展信息、了解国家政策方针和形势也至关重要。因此，各交通运输企业要尽快转变传统的以提供基础服务为主的发展理念，在交通运输的智能化方面多研究、多探索，尤其对于从事城市公交、地铁等公益性行业的企业，应加快推进智能管理，不断提升企业的持续发展能力。

2.提升装备技术水平，拓展智能化服务

智能交通服务需要依托大量的技术和设备，交通运输企业作为智能交通技术推广和应用的重要载体，应当在联网售票、电子支付、运输服务、车辆组织及运营调度方面拓展一些服务项目，尽快投入智能化的车辆和设备，加快推广应用，让广大人民群众和出行者尽可能地享受到智能化带来的便捷和舒适。

3.强化企业员工培训，引进智能化人才

智能交通涉及到大量的专业技术，需要懂技术、精业务的专业人才作支撑。因此，企业要联合大专院校和科研机构，开展产学研合作，同时建立企业内部研究或技术支持部门，不断培养建立企业的智能化人才队伍。

4.加大资金投入力度，争取各方面支持

智能交通的发展需要依托大量的技术和设备，需要投入的资金非常多。各类交通运输企业要在条件允许的前提下最大可能地争取国家和省市对智能交通的试点项目，争取资金支持，同时采取多元化的模式筹措资金，加大投资力度，为企业推进智能化服务和管理提供强有力的资金保障。（作者单位：陕西省交通运输厅交通发展研究中心）