于德水
(承德公路工程监理有限责任公司,河北 承德 067000)
大跨度桥梁施工往往受许多不良因素的影响,如果依然保守采用现浇或者预制安装的方法对整个梁进行施工,不仅不能取得理想的效果还会造成严重的影响,此时挂篮施工的方法就能凸显出它的优点。挂篮法在施工简便的同时,更能综合利用其便利条件为生产打下基础,顺利完成工作任务。
挂篮施工是将悬吊设施分节分步骤地施工,顺利完成挂模、绑扎钢筋等工序,最后通过检测以确保整个挂篮工作的质量。挂篮施工常用于以下情形:
(1)跨越能断航的河流;
(2)跨越繁忙的公路和铁路;
(3)跨越高难度的障碍。
挂篮施工方法适用于大跨度桥梁和特殊环境下的桥梁上部梁体结构现浇施工,它最显著的功能是利用梁体结构自身承受施工过程中的所有荷载,解决了满堂式支架现浇施工工艺对地形条件要求的问题。挂篮施工方法是将现浇梁体分段进行施工,并在预应力混凝土施工技术的基础上,利用锚固在梁体上的挂篮系统作为施工操作平台,逐段推进,完成全部梁体施工。由于挂篮悬浇施工工艺可在每一个桥墩形成独立的工作面,满足多工作面平行作业的施工条件,因此可使施工进度加快,达到缩短工期的目的。
(1)所有员工必须具备良好的身体素质,决不允许带病参加挂篮作业,同时必须头脑清楚,严禁疲劳作业。
(2)所有参加挂篮安装作业人员必须熟悉挂篮操作性能、操作规程及安装程序,明白技术和安全要求,而且要严格按照规定完成工作。
(3)因为挂篮施工是寄托于大型钢构件上的施工,所以必须严格使用电源,杜绝与电有关的事故发生。
(4)整个施工过程中必须安排专人对工地的各种材料进行整理,以便使施工环境良好。
(5)在特殊天气情况下,必须坚持以人为本,严格以“保障人员生命安全”为第一位。
(6)严格遵守基本建设器材的使用规范以保证工作人员的安全,例如升降机、吊篮使用等。施工前,安全装置必须到位,施工人员全部乘坐运送物件的吊篮。
(7)《起重机械起重安全作业规程》和《设备起重吊装工程便携手册》是施工的重要依据。对于所用机械设备,应定期检查、维修保养,特别是起重设备均应有足够的安全系数,对于不符合规定的应立即予以更换。
(8)安全措施有:①场地布置及现场安全管理;②施工机械安全施工管理;③高空作业安全管理;④电梯、塔吊施工安全管理;⑤预应力束张拉安全管理;⑥防火安全管理;⑦用电安全管理。
(9)只有在具有一定的安全环境时才能进行挂篮施工,防止坠物伤人。
(1)悬吊设施必须牢固地安装在不动摇的且具有足够强度和刚度的结构物上。
(2)悬吊设施本身必须具备足够的强度和刚度,能够承载足够的压力,无严重下挠,下挠度控制在3cm以内。
(3)悬吊设施需要安装、拆卸方便,以便进行逐节段施工、逐节段前进。
(4)为了使悬吊设施安装牢固,必须增设临时固结构造。
(1)悬吊设施结构,其中悬挑主梁采用悬挑绗梁,将两组绗梁分别锁定在已浇筑好的箱梁腹板上;在悬挑梁前端装一根上横梁,并在上横梁上装吊杆;吊牢前下横梁和侧托梁,并将下后横梁和侧托梁后端悬吊在已浇筑好的箱梁上,用前后横梁托住底模,两侧托梁托住两侧翼板模。
(2)为了便于施工,悬吊设施本身必须有足够的强度和刚度,为此悬吊设施的每个杆件均要经过力学计算,其保险系数要求不小于2。
(3)悬吊设施安装就位后,在底模上装预压,预压重量为最大节段重量×110%,每天测出标高变化,待稳定后卸载,开始进入绑扎钢筋、浇筑箱梁等工序。
(1)前后两套悬吊设施同步前移,以免造成平衡重量。
(2)施工节段混凝土强度达设计强度的指定比例,纵横向钢绞线张拉、封锚、压浆后即可拆模和前移悬吊设施。
(3)前移悬吊设施需控制两端的前移速度,控制绗梁不偏移轴线。
挂篮节段的施工工序为:底模及外模调整就位→绑扎底板钢筋→绑扎腹板钢筋→安放腹板预应力管道→内模前移调整就位→绑扎顶板钢筋安放顶板预应力管道→混凝土浇筑→养生及预应力穿束→预应力张拉→移挂篮。
在混凝土浇筑开始前,应对挂篮进行一次全面检查,重点是后锚系及各吊杆。混凝土浇筑必须平衡T型悬臂两端,偏载大小必须在设计允许值的范围内。混凝土的浇筑应连续进行,尽量在混凝土初凝前完成整个节段的浇筑。浇筑时,应采取调整后锚杆的方法,以防止竖向接合处出现裂缝。具体做法是:当浇筑部分混凝土后,用千斤顶后锚的分配梁给后锚杆加力,后锚杆的力增大后主桁架后端下沉,通过主桁中间的铰支座将挂篮的前端上翘,前吊杆及主桁架内力增大,当混凝土连续浇筑时,就不会因挂篮受力前端下沉而使工作缝处出现裂缝。挂篮前移时,混凝土强度达到规定的强度后,才能进行预应力张拉。在完成预应力张拉后而且压浆强度达到规范要求后才可移动挂篮。
移动挂篮的步骤为:先将滑轨及锚轨纵移到位。每个挂篮用4个千斤顶将主桁架下的滑动横梁顶起,然后将滑动纵梁纵向拖拽到位,接着将锚轨纵移到位,利用箱梁腹板处的竖向精轧螺纹钢筋将锚轨和滑轨锚定。接下来进行模板的处理。挂篮前移的同时带动底模及侧模前移就位。所以应在侧模框架上先焊接角钢,再通过角钢将侧模支撑在横梁上,将内侧模的前端吊杆同内滑梁分离。对后锚系进行转换。先调整各处后锚轮,使其扣到锚轨的上翼缘下,并使其松紧一致。最后用滑轨前端作反力架,利用千斤顶将挂篮牵引前移。牵引前移时保持匀速以使所有设备都得以平稳牵引,避免发生较大扭曲力。前移过程中应随时检查挂篮是否偏位,发生偏位时应及时进行纠正。
挂篮合龙段的施工特点为:
(1)首先要完成合龙段两端的箱梁施工,再把合龙段底模和侧模架立起来,在模内按设计图绑扎和焊接钢筋,安装波纹管和立芯模;
(2)浇筑合龙段前后箱梁时,在腹板内板面,各预埋一块钢板以确定合龙段长度,并在浇筑合龙段混凝土前,用四段工字钢分别焊牢预埋钢板,锁定合龙段长度;
(3)适当张拉通过合龙段的钢绞线;
(4)在一天内最低温时浇筑合龙段混凝土;
(5)待合龙段混凝土达设计强度的85%以上时,按设计张拉力,张拉通过合龙段;
(6)拆除锁定的工字钢,并拆模。
拆除挂篮是整个工程的最后一步,必须按以下规定进行:
(1)先把卷扬机安在箱梁顶面上,将外侧模前后吊杆徐徐吊放至地面;
(2)挂篮不能在跨中下方拆除,要使整体挂篮后退;
(3)主桁架移至可吊范围后,分片拆卸,拆除时与安装顺序相反;
(4)拆除要在合龙段施工前进行,具体可从两端梁的出口拆除;
(5)拆除轨道及轨道钢垫梁。
挂篮施工方法对现场环境无特殊要求,施工所需周转材料多,而且满足多工作面平行作业的施工条件,故可加快施工进度,缩短工期,节约成本。同时,挂篮施工工艺在大跨度桥梁工程施工中体现出来的先进性、合理性和适用性,促使其在公路和铁路桥梁以及城市高架桥施工中的广泛应用,同时巩固了这一方法在桥梁建设施工过程中不可否认的地位。
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