出租汽车计价器作弊方式及应对措施研究

张付洞　刘郭幸

(南阳市质量技术监督检验测试中心，南阳 473000)

0　引言

出租汽车计价器作为一种准确、方便、快捷的计量器具被强制应用出租汽车行业中。随着人民生活水平的不断提高，出租汽车已成为城市公共交通的重要组成部分。然而，一些不法分子受经济利益驱使，在很多地方均出现了出租汽车计价器作弊现象，采用各种方式达到多计程、多计时，最终达到多计价的目的。

1　出租汽车计价器的结构与工作原理

出租汽车计价器主要由传感器、空车灯、主机三部分构成。传感器将出租汽车驱动轮转动的机械信号转换成计价器可以接收的电脉冲信号传给主机进行计算和控制。空车灯控制有无乘客以确认是否显示计价金额，是进入计价程序的开关。

主机是计价器的核心，将预先编好的程序写入单片机，可完成计程、计时、低速等一系列应用程序的工作。计价器正常开机后，程序首先检查是否用IC卡开启，否则计价器无法进入使用状态，如果计价器确认了IC卡为本机所使用的卡，就可以正常使用了。计价器在空车状态时只显示实时时间、里程。单片机的程序一方面管理着空车状态下的各种功能模式，另一方面不断检测来自空车牌的信号是否发生变化。当空车灯翻倒时，即有信号变化，计价器立即进入重车状态，各显示屏即有相应变化。同时，报话器报出礼貌用语等信息。出租汽车起步行驶，这时计价器不断接收来自传感器的模拟脉冲信号并进行计算，利用K值换算成里程数，再根据物价局批复的运价程序进行计价。当运营结束并竖起空车灯时，本次运营全部数据存储到计价器的存储器。同时也将这些数据分别进行累加存入计价器存储器的合适位置，与此同时计价器要将这些数据传输给打印机，打印本次运营发票。

2　出租汽车计价器常见作弊类型

2.1　非电路部分作弊

1)将出租汽车的轮胎改为直径小的轮胎。

2)将计价器的K值系数缩小。

3)出租汽车计价器当前时间不正确。

4)计价器显示单程，往返计费显示信息异常。

2.2　电路部分作弊

1)将传感器回路并入一常开开关。这种方法调节里程慢，开关闭合一次只多计程1.5米左右。

2)将传感器回路并入继电器。这种方法调节里程快，放置于离合器脚垫下，每踩一下常开开关，计价器里程就会增加几米到几十米的里程(K值取660)，如果脚踩着不放，则计价器不停的增加里程。

3)将传感器回路并入4000系列计数器芯片加电阻和9013等辅助电路，组成脉冲发生器。这种方法增加里程更快、更隐蔽。

4)近期发现将作弊器件加装遥控器直接去电源12V，一根线连接计价器传感器的信号线上。把脉冲发生器与遥控器接收装置连接完成后载入出租汽车计价器传感器回路，安装在隐蔽的地方，发射器放置在驾驶室内，随时控制。这种作弊不容易发现，增加里程也比较多。

3　防止出租车计价器作弊的措施

1)观察出租汽车计价器的铅封是否完整，出租汽车计价器的当前时间显示是否正确，显示屏显示信息与本车是否相符。乘坐时注意计价器里程窗口是否抖动显示。

2)出租汽车计价器生产厂家要不断研发防作弊新产品。从传感器到主机各个环节杜绝计价器接收非法信号。计价器不设计为嵌入式，而是放置于工作台的明显位置，使主机置于大众之下，便于从输入到输出的监督，主机接收的模拟信号转换成加密脉冲信号，则非法载入的模拟及脉冲信号无法载入主机。或将传感器后置入主机，则非法分子无法研究传感器的信号类型。

3)出租汽车主要车型生产厂家也要在预防作弊上重新设计面板，将车前工作台位置设计一专门接口，配接计价器，不让客户私拉乱撤，破坏信号的传输与载入。

4)法定计量技术机构应按周期进行检定，确保参数一致性，K值系数确保基本一致。检定中应对计价器主机和传输线路部分进行检查，发现对传感器传输回路有破坏的及时移交执法部门进行处理。

5)修改国家计量检定规程JJG 517—2009《出租汽车计价器》，增加随后检定和后续检定必检项目，增加防作弊功能检查。

6)技术监督部门要加大监督检查的执法力度和次数，并利用技术优势，联合交通、公安等部门共同执法，严查私自安装、改装出租车计价器。

7)出租车公司也应切实有效履行其管理职能，制定相应的奖罚和举报制度，加强内部约束机制，诚信经营。

8)利用运管和技术监督部门的投诉服务电话进行公开投诉与舆论监督，由消费者协助查处坑害消费者的违法行为。

4　结束语

出租汽车计价器作弊已经极大地影响了公平的贸易结算和市场经营秩序。作弊现象在当前市场中还不能彻底防止，需要我们加强执法检查力度，以行政监管为核心，以技术检测为手段，共同防范作弊行为的发生，维护消费者的利益。

[1]谢少伟.出租汽车计价器常用的检修设备[J].计量技术，2000(5)

[2]陈怡，王志勇.计价器“冲程”故障的对策研究[J].计量技术，2002(2)

[3]吴承琦.出租汽车计价器实用技术手册.北京：中国计量出版社，2002