治理雾霾任重道远

又到秋冬季，当很多人还在为去年和今年初的几次严重污染天气心有余悸时，雾霾又一次袭城而来，再度给人们的生活环境拉响了警报。今年10月19日北京马拉松开跑当天，PM2.5指数高达331，空气已达到严重污染程度。

实际上，这几年来，我国政府高度重视以大气为重点的污染治理，在削减机动车污染、扬尘污染、燃煤污染等各方面连出重拳，采取了综合措施，做了大量工作。比如，关停搬迁重污染企业，大规模实施造林绿化工程，不断进行清洁能源改造，加紧淘汰老旧机动车，全面展开 PM2.5监测，实时发布空气质量数据，等等。

除了对于污染排放的控制管理以外，关于防治雾霾的应急预案乃至立法的迫切性也被广泛地认识到。随着2012年北京出台《空气重污染应急方案》之后，全国各大城市也都纷纷响应研究应急方案。上海年初公布的应急方案关于Ⅰ级响应（红色预警）里就提到，一旦气象局发布空气污染红色预警，一是停驶除执法执勤车外的50%党政机关和事业单位公务用车；二是停止露天大规模群众活动；三是根据预警发布时间，中小学和幼托机构采取停课措施。这些空前严格的强制应急措施，也确实可以在一定程度上减缓重污染的不利影响。今年3月1日起实行的《北京市大气污染防治条例》更是成为我国首部地方治理大气污染的法规。国务院也已经出台了《大气污染防治行动计划》，要求2017年全国PM10浓度普降10%，其中京津冀、长三角以及珠三角三个重点区域的PM2.5浓度分别要下降25%、20%和15%左右，最终实现全国空气质量的“总体改善”。雾霾，已经进入全国治理阶段。

根据用户行为即用户停车时间停放车辆的调度策略，在存放车辆时，根据用户停车时间将车辆停放在不同位置；当用户停车时间到达某个时间点时，将超过预计停车时间的车辆由原来的位置存放到离出入口较远的位置，以便提高车库的周转效率。

但是不得不看到的是，雾霾天还是在年年侵袭我国，城市的空气质量目前仍旧处在一个较低水平，针对重污染天气的应急措施也毕竟只是一时之用，治污作用有限。雾霾的再次袭来警醒着我们，治理空气污染十分紧迫但又任重道远。美国的洛杉矶、英国的伦敦曾经历的严重空气污染，也是通过经济模式的改变、对于环境的立法以及长达30年的持续治理才有了现在明显的改善。治霾没有速效药，而我们才刚刚开始。但不可否认我们已走在了治理的路上，那么重见蓝天的梦想还远么？