(徐秀春)
农用柴油机维修误区
(徐秀春)
农用柴油机维修中存在着一些不妥之处。这些不妥之处是在农用柴油机制造水平低、修理工艺落后、检测手段缺乏的年代逐渐形成的。虽然近年来农用柴油机的设计制造水平不断提高,但是农用柴油机维修的一些不妥之处却仍然存在,严重影响农业机械的维修质量。摒弃旧观念、旧习惯,推广普及新技术、新工艺,是农业机械维修行业的当务之急。
加少了容易烧轴承,加多点关系不太大。其实,机油加多了对农用柴油机照样会造成危害,尤其是对斜置式和v型农用柴油机。主要是:增加曲轴、连杆的转动阻力,同时使飞溅到缸壁上的机油增多,导致燃烧室积炭增加。因此,机油加多了,会降低农用柴油机功率,增加磨损,还会引起排放超标。
农用柴油机气门间隙大,则进、排气充分,还可以防止气门烧蚀。实际上恰好相反,气门间隙调大,工作时气门行程减小、开度不够,使进气量不足或排气不畅,这样反而降低了农用柴油机的功率,同时使磨损加剧。
农用柴油机的曲轴主轴承、连杆轴承换新时轴瓦必须刮削,只有刮削才能保证有理想的接触面积。实际上,现代农用柴油机曲轴主轴承和连杆轴承上轴瓦的耐磨合金涂层均很薄,决不允许刮削,只能按相应的尺寸选配;如果没有合适尺寸的曲轴轴承,必要是可采用基孔制的方法磨削曲轴,以求得合适的配合间隙。
实则相反,在这种工况下工作,不仅使用寿命会降低,还会经常出现农用柴油机过热和涡轮增压器损坏的现象。
实际上大不相同,高效滤芯为:纤维长、细密、成网眼状,且光滑不起毛;孔隙度小、韧性大、强度高且透气度适中;遇水后虽发软但晾干后不变形,可继续使用;寿命长,价格偏高。普通滤芯的情况与高效滤芯的刚好相反。由于工程机械作业环境的灰尘大,因此农用柴油机应选用高效滤芯。
增压农用柴油机低温启动后,机器升温较慢,应延长怠速“暖机”的预热时间。实际上,此技术误区恰好是在冬季气温较低时使涡轮增压器损坏的主要原因。
机器启动后,应怠速运转3~5min,待机油的压力和温度升高达到要求后才能加速或加负荷。如果怠速、低负荷下运转的时间过长,既增加油耗,又加速活塞、活塞环和缸套的磨损,同时增压器也会因机油压力过低、润滑不良而加速磨损,甚至出现烧蚀、卡死等故障。另外,增压器会因增压比过低而使压气机出现低压或负压,导致中间壳内的机油窜入压气机室并吸进汽缸内燃烧,增加机油损耗量和积炭。
必须将轴承中间的空隙充满润滑脂,才能保证润滑。其实,过多的加注润滑脂不但浪费润滑脂,还影响轴承散热,对轴承的润滑有害无益。
实际上,这样不仅浪费燃油,而且容易导致修理人员因长期接触汽油而引起慢性中毒。另外,汽油容易引起火灾,所以一般安全技术规范上都规定禁用汽油清洗零件。
用非离子表面活性剂加水配制成5%左右的水溶液,可替代汽油、柴油用于清洗零件,具有节约燃油、无毒、环境污染小、安全、成本低及清洗零件效果好等优点,目前在国内外已推广使用。