连续梁合拢段施工技术

宋鹏

摘要：本文结合施工经验对连续梁合拢段施工进行了分析，对合拢段的施工顺序加以介绍，包括合拢段吊架、施工配重、临时锁定措施，并对合拢段的难点加以论述，以供同行借鉴，并指正。

关键词：连续梁 合拢段 体系转换

1 合拢段施工顺序

成熟的合龙技术是提高桥梁基础稳定性的重要前提。而合拢段的施工也是合拢段的关键技术。

常见的多跨预应力钢筋混凝土连续梁的秩序有三个，即逐步从一岸到另一侧的桥梁，或按照从中间向两侧、从两侧向中间或先边跨后次中跨最后到中跨的顺序逐步推进，直至结束所有合拢段。如果是先边跨后次中跨最后到中跨，必须先顶推再进行中跨合拢。这种施工顺序需要有足够大的顶力。另外，也可以按照先中跨后次中跨再到边跨的顺序安排合拢施工，但要先顶推再进行次中跨合龙，只需有较小的顶力即可完成合龙施工。多跨预应力连续梁合拢施工顺序通常采用由边跨向中跨或由中跨向边跨同时对称合拢的方式合拢。如果工期紧张，部分工程可以按照从小到大的顺序逐步合拢，也可以多跨一次性合拢施工。笔者结合工程经验分析得知，次预应力桥梁连续梁的合拢施工顺序采用先边跨合拢，继而中跨合拢，为相邻浇筑节段对称施工创设条件，从而使桥梁从T形静定悬臂状态逐渐过渡为超静定状态，最终完成体系转换。

2 合拢段吊架

基于工期要求，结束连续梁施工后将三角形桁架卸除，内模架、轨道走行系统，合拢段外侧模直接采用挂篮外侧模，底模悬挂于已成梁段底板端部，内模用组合刚模和木模拼装而成，其余合拢段施工吊架与此相同。

3 合拢段施工配重

浇筑合拢段时，为了平衡结构体，须用沙袋或水乡注水的方式逐步在两悬臂端施加配重，配重总量与合拢段混凝土重量相当。浇筑过程中，参照浇筑速度逐步卸载配重。边跨合拢时，在边跨合拢段两侧及“T”构跨中悬臂端配重，根据混凝土的浇筑重量，混凝土浇筑过程中，等量代换合拢段两侧水箱中的水或砂袋。中跨合拢时在中跨合拢段两侧配重，同样根据混凝土的浇筑重量，等量代换两侧水箱中的水或砂袋。

4 合拢段临时锁定措施

吊架安装到位后进行管道、钢筋和竖向预应力筋的安装。将底板钢束在合拢段混凝土浇筑前全部穿入，以使底板钢束能顺利通过合拢梁段。必须进行合拢段临时锁定，以免浇筑合拢段的过程中因梁体发生热胀冷缩影响浇筑质量，待合拢段模板立好后，选择一天中气温最低的时刻，将合拢段两端梁体锁定，同时按设计要求的张拉力张拉规定的临时预应力，锁定钢束。

5 合拢段施工的施工难点

在合拢段的施工中，为保证悬臂T构施工安全以及合拢段不出现裂纹，就必须要解决好以下几个难点：①合拢段模板的安装；②合拢段设计高程偏差；③合拢段混凝土浇筑；④合拢段张拉。

5.1 合拢段模板的安装 施作合拢段时，预留一套合拢所用挂篮底模与侧模，将其余部分拆掉。跨梁合拢后不宜拆卸内模导梁，因此必须在最后一个悬臂段混凝土强度达标后逐步拆卸吊架和内模导梁。张拉预应力束前须保证混凝土强度已达标，张拉时，单个“T”构两端的挂蓝对称行走，直至边跨挂蓝行走至底模吊带孔和直线段上预留孔对应时停止。利用直线段上底板预留孔锚同底模托架，利用直线段翼缘板预留孔锚同侧模板。

5.2 中跨合拢时高程偏差 若中跨合拢段出现15mm的高程偏差，则需用水箱压重中跨合拢段一侧来调节两侧标高，待混凝土强度达到50MPa再将配重卸除；如果高差小于15mm双方的交叉折叠的部分，中跨将不采用压重。

5.3 合拢段浇注 选在低温时段浇筑合拢段混凝土，尽量在2h～4h内完成。悬臂端混凝土连接面必须先凿毛再彻底清洗。混凝土浇筑头一天先用水降温处理箱梁结构；宜采用高强、早强、微膨胀的混凝土浇筑合拢段，混凝土入模时坍落度尽量控制在20cm以内；浇筑合拢段时，根据浇筑速度，逐步将等量的平衡重同步卸除，可通过汽车吊或塔吊直接调运至桥下直接卸除。合拢段的混凝士强度满足强度标准后将内模、外模和临时支撑逐步拆掉。

5.4 合拢段张拉的相关工作 合拢段混凝土强度达标后，将吊架内、外侧模板放松；按设计要求逐步张拉预应力束，然后将底模卸除；浇筑合拢段时先将所有预应力钢绞线穿入波纹管，以免浇筑时堵塞波纹管，注意要用胶带缠绕密封接口，并仔细检查各孔洞，防止其受电火花影响被打开；浇筑合拢段时，不宜在波纹管的位置上设置混凝土口，并且能在合拢段一每根纵向波纹管顶埋设三通排气孔，以防合拢段管道被堵塞破坏压浆效果。张拉预应力束必须按既定的顺序逐步实施，以确保混凝土浇筑质量达到设计要求。

6 结束语

合拢段施工直接影响到桥梁结构安全，是预应力连续梁桥施工和系统转换的重要组成部分，并也影响其桥梁的安全性和耐久性。因此合拢段施工方案的选择，模板的安装、合拢段配重、合拢段的浇筑等施工技术都十分重要，必须保证按要求严格施工，以保证合拢段的施工质量。

参考文献：

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