2014年之中国锻造

文/贾亚莉

2014年之中国锻造

文/贾亚莉

进入“十二五”后，在国家经济由“保增长”向“调结构”转变的大环境下，传统制造业在“急行军”中刹了车，无论是整车/主机厂还是零部件企业，都感受到阵阵凉意。从中国锻压协会对34家模锻零部件企业运行现状调查看，2014年上半年航空航天、能源、汽车甚至轨道交通行业需求都有不同程度的减少，在市场需求回落的情况下，多数企业宁愿选择通过同质低价竞争以图抢占市场份额，进一步加剧了市场竞争。

环境：“降”成主基调

商用车销量降了。据中国汽车工业协会统计，9月汽车产销200.70万辆和198.36万辆，产量环比上月增长17.1%，同比增长4.2%，但商用车产销分别为282672辆和287588辆，环比上月分别增长21.13%和16.25%，比上年同期分别下降19.29%和16.01%。产销量已连续六个月低于上年同期水平，继续呈明显回落走势，其中重卡销量(含非完整车辆、半挂牵引车）为54437辆，环比增长13.11%，同比下降15.02%；中型卡车(含非完整车辆）销售20054辆，环比增长24.49%，同比下降13.11%；轻型卡车(含非完整车辆）销售111595辆，环比增长19.57%，同比大降31.18%；微型卡车(含非完整车辆）销售44895辆，环比增长11.74%，同比下降0.30%。从纳入统计的77家商用车企业看，前9个月累计销售2845430辆，与上年同期的3034659辆相比减少6.24%，从细分市场看，除重卡(含非完整车辆、半挂牵引车）同比微增2.65%外，其他市场呈现全线负增长，中型卡车(含非完整车辆）同比降幅高达18.46%。

工程机械市场冷了。工程机械的主要需求市场是房地产、基建和采矿业，相关产品主要有起重机、挖掘机、装载机、混凝土机械、推土机、压路机等，受房地产开发投资增速放缓、投资和新开工速度较慢、上年基数较高，增长势头难以延续等影响，前三季度，混凝土机械行业实现产品销售收入 1106.08 亿元，同比下降 18.5%。挖掘机作为最具代表性的工程机械产品，其产销状况一直是整个工程机械市场的“晴雨表”。9月份，挖掘机主要生产企业（不含龙工）挖掘机销售4689台，同比下降33%。1～9月，挖掘机总销售量同比下降15%，而1～8月，挖掘机销售量同比下降14%。从前三季度产品结构来看，在新型城镇化建设和大规模基建时代已过去的大背景下，所有挖掘机机型也是全线回落。其中小型挖掘机（＜13t）销量同比下降9%，中挖（13～30t）销量同比下降25%；大挖（＞30t）同比下降1%。

内燃机需求减了。内燃机是机械产品运动的动力源，其产销情况某种程度上反映了一个国家和地区一个阶段的整体水平。9月份，我国内燃机完成销量499.65万台，同比下降3.71%，1～9月累计完成销量4523.24万台，同比下降2.20%。其中，汽油燃料机型累计销量3925.76万台，同比仅增0.18%，柴油燃料机型累计销量596.10万台，同比下降11.49%。从内燃机配套市场情况来看，除了乘用车、园林机械、船用配套市场同比增长外，其他市场均出现了下滑态势。例如，商用车用内燃机累计销量279.25万台，同比下降5.12%；发电机组用内燃机累计销量237.67万台，同比下降6.48%；摩托车用内燃机累计销量1876.95万台，同比下降8.40%；农用机械用内燃机累计销量447.62万台，同比下降9.99%；工程机械用内燃机累计销量44.86万台，同比下降11.13%等。

下游产品市场回落、销量减少，直接影响到对相关锻件的需求。

自身：“涨”声从未停止

2001～2010年，不仅给汽车、工程机械等行业带来了空前良好的发展机遇，也严重影响到业内外人士的理性思维。早在几年前，中国锻协秘书长就撰文，提醒当时正在或准备大规模新投锻造装备的企业，防止产能过剩带来的惨痛损失，他甚至明确指出，在新一轮竞争中，将有1/3企业熬不过寒冬。但实际情况是，这种极富眼光的善意提醒，远未打消相关企业高歌猛进提升规模的信心和决心。2010年前后，国内曾经刮起一阵“万吨线旋风”，短短几年光景，国内的万吨线由6条猛增到20条以上，大型曲轴/前轴锻造能力由100万件左右骤升到400万件，不仅能满足国内市场需求，而且能满足全球市场需求。

2012年，中信重工公司全球规格最大、性能最先进的18500t自由锻造油压机竣工投产，这台“世界之最”的油压机正式投产，标志着我国大型自由锻件的锻造能力达到世界水平，将满足我国水电、火电、核电、加氢反应、冶金、船舶等大型装备关键大型自由锻件需求，有效提升我国大型锻件、重型装备制造的产业形象。同年，“世界上最大规格，也是唯一一条钢铁锻造生产线”在常熟苏南重工投入使用。这条14000t的锻造生产线，油压机高9.5m，宽8.74m，可以锻造直径达到8.5m的特种装备，它也是目前世界上宽度最宽、最快速的锻造生产线。依托这条生产线，江苏苏南特种装备集团也正式揭牌成立，公司将致力于生产用于船用曲轴、火电锻件、化工容器、风电主轴等领域的高精尖特种装备。同年，“华南最大锻造厂”在韶关市中机重工锻压有限公司投产，新投产的4000t锻造液压机，是华南地区最大的锻压生产设备，该公司一举成为华南地区最大的锻造厂，韶关市委副书记、市长，副市长等政府要员出席4000t锻造液压机竣工投产仪式，希望该项目对重振韶关重工业雄风发挥重要作用。2013年，“当今世界自动化程度最高”的12500t曲轴锻造生产线在南京投产，该生产线由机械总院北京机电研究所负责总线设计。该生产线需求方为世界五百强集团之一的蒂森克虏伯（ThyssenKrupp）集团，支撑其发动机零部件生产业务，可实现年产36万根曲轴的产能。

2014年，中航工业宏远西安新区建设重点设备160MN等温锻造压力机实现热载试车，标志着宏远在大力推进集团战略前移、加快实现产业转型升级、提升市场核心竞争能力方面取得了阶段性成果。160MN等温锻液压机是迄今为止国内最大的等温锻液压机。该设备具有锻造速度和位移精确可控的特点，可满足航空特种高温合金、钛合金以及金属间化合物等难变形合金锻件的等温超塑成形。该设备的成功投产，将极大地促进航空飞机及发动机锻件的研制生产，可有效解决部分关键核心部件长期依赖进口的被动局面，对实现大型模锻结构件、精密盘轴类等温锻件的自主制造，具有重要的战略意义。无独有偶，2014年由中国重型机械研究院自主研发的19500t自由锻造油压机及300t/750t·m全液压锻造操作机在江苏江阴一次热负荷试车成功，成为已投产的世界最大吨位的自由锻造油压机及世界最大夹持力/夹持力矩的全液压锻造操作机，整体装机水平达到世界之最。该项目的投产，提升了我国重型锻压装备的加工能力和机械化水平，打破了大型电力、船舶、冶金、化工、航空航天和国防军工等领域超大型优质锻件的制造瓶颈，巩固了中国重型机械研究院在重型锻压装备领域的领先地位。

三环（谷城）工业园三环锻造有限公司精密锻造基地项目于2014年2月动工，项目计划总投资15亿元，占地850亩，新建厂房、研发检测中心、13条进口压力机锻造生产线、15条热处理线、20条机加线，以及供电、环保等配套设施。目前，项目已投入资金3亿元，将在2015年的一季度投产。项目建成后，将成为亚洲最强、中国最大的锻造汽车零部件研发及生产基地，形成主导产品转向节500万件、平衡轴总成10万套、工程机械链轨节1000万件、履带总成5万套、耳铰20万件、支承总成10万套、高速铁路外锁闭总成1万套、双臂组件总成5万套的生产能力，年可实现销售收入50亿元。

行业：审时度势“迎”挑战

在下游需求回落，而自身规模能力大幅增强的情况下，如何快速反应紧跟市场需求变化，如何以特有的产品和市场赢得自己发展的机会，各锻造企业积极应对，从重新修订发展战略、确定主导产品方向、提高既有产品市场占有率等方面，通过开发技术含量高、持续降低生产成本、开拓国际市场等化解面临的严峻挑战，以自己的努力在新的环境下规避被淘汰的厄运，谋取新的进步。

谨慎对待2014年。年初，针对今年面临的严峻形势，各锻造企业把“保生存”作为第一要务，通过以开源节流为重点的工作，千方百计提高经济运行质量。例如，东风锻造提出要进一步解放思想，不断加强学习，提高将知识转化为生产力的能力和速度，以国际化的视野，毫不动摇地推行锻件精益化设计，大刀阔斧地进行设备自动化改造，恪守质量即市场的思维准则，稳步提高市场竞争力，不断优化绩效管理体系，激活公司内生成长能力，持续引导员工立足岗位，努力为相关利益方创造价值，把追求梦想的强烈愿望，变为顽强拼搏的实际行动。

创新是锻造业永恒的主题。东风锻造公司吹响2014年创新与改善号角，开展了“原来锻造也可以这样”的展望、“创新与改善”的双轮驱动，并专门召开由全体工程技术人员、专业岗、优秀班组长、改善推进员、新入职大学生员工代表以及中层管理人员参加的2014年度创新与改善大会，全面部署2014年创新工作。总经理夏世维在会上指出：要在世界锻造业赢得一席之地，唯有坚持创新与改善；我们要从制度上加快人才体系建设，激发人的创造力，挖掘人的最大潜能，发挥人的主观能动性；要在工作中不断学习标杆、创立标杆、超越标杆，努力开创“东风锻造”新的辉煌。

加快结构调整步伐，提高抵御市场变化带来的风险。天润曲轴作为国内最大的商用车曲轴生产基地，旗下的锻造中心无疑以曲轴毛坯制造为重点。随着PZS750F型电动螺旋压力机、2500、4000、6300t锻造生产线、船用曲轴锻造生产线项目建成投产，从产能释放考虑，生产的铁路货车13B、17型钩尾框（锻造）产品已达到铁道部有关生产制造和质量管理标准的要求，并于2014年2月收到该产品的认证证书，公司获得了参与该认证产品项目招投标的资质和权利，上半年通过参加铁道部门的招标获得部分订单。开发供应的GE主杆、GE连杆等把产品方向向曲轴之外延伸。尤其是生产最长达11m的大型船用曲轴，填补了国内生产大型单体船用曲轴的空白，一举打破国际垄断。

以特色产品赢在“创新”上。十几年前以摩托车零部件为主营业务的龙城精锻，面对摩托车市场萎缩，决定结合自身在精锻领域的优势，转型研发制造汽车发电机精锻爪极，经过一系列的质量体系认证，与法雷奥等外资企业迅速展开合作。2006年，龙城精锻获得法雷奥VIP供应商称号，2013年又荣获德国博世集团全球优秀供应商称号。如今，龙城精锻已成为世界首屈一指的小型精锻件制造商，在全球汽车发电机爪极市场占有30%以上的市场份额，客户主要有法雷奥、博世、电装、雷米、佩特来等十余家国际领先的汽车零部件企业，海外销售额占营业额的50%以上。基于目前良好的生产经营形势，龙城精锻早早明确了2018年目标：实现销售额35亿元，占有全球爪极市场份额的42%。同时，将更多精力放在需要拓展的其他新产品上。

加强行业/企业间的交流沟通，共享发展成果。除了中国锻协组织召开的2014中国国际金属成形展览会“神工奖”暨优质锻件毛坯、冲压钣金件评奖活动、河南省铸锻协会组织的年会等行业交流外，2014年8月21日，三十多名上海市锻造协会会员在上海市锻压协会秘书长舒行畅的带领下，不远千里来到湖北十堰，走进东风锻造有限公司进行现场参观与交流。一汽锻造还派出由高层组成的调研团队对东风锻造、一拖锻造等进行深入走访，共同探讨迎战困难的思路和举措。

挑战，仍在持续

2014年三季度我国GDP同比增长7.3%，增幅低于二季度的7.5%，创下近6年来新低。分析指出，工业增速大幅放缓和房地产市场全面滑坡，是导致三季度GDP增速回落的重要原因，市场预计第四季度GDP增速可能企稳略升至7.4%左右，全年GDP增长可能处在7.4%左右的合理区间。相关专家预计2015年全年GDP增速将回落至7.3%，虽然可以考虑2015年是“十二五”规划的收官之年，但因宏观政策不会为刺激经济大转向的调子已定，像“十五”、“十一五”那样迅猛发展的条件不复存在。从这个意义上讲，市场需求与自身能力的巨大负差，正在进一步考验着锻造行业的智慧，也必须靠锻造企业通过自身努力去化解。