众生卖萌

曾俊夫

CITROEN C1 Swiss&Me概念车

C1 Swiss&Me概念车可以看作是C1的城市跨界版，其外形与C1无异，但车身周围多了一圈黑色塑料包围，由此也强化了它的户外风格。雪铁龙推出这款车源于对美好生活的向往——瑞士日内瓦被公认为世界上最宜居的城市，因此搭配有瑞士国旗图案的跨界概念车便应运而生，这款车预计会在年内推出。

老款雪铁龙C1和标致107即将黯然退场，因为更加漂亮的接班人已经出现了。在英国市场人们普遍开始看好标致品牌，根据当地媒体的说法，308已成为了高尔夫有力的竞争车型。由此可以预测，当全新108在今夏上市后，必然将联手雪铁龙C1对大众Up以及雷诺Twingo构成冲击。单就外观而言，的确存在这样的可能性。对于PSA来说英国市场至关重要，上一代C1和107在Facelift之后就选择在这里首发（2012年4月），而这代车型不出意外同样也会将英国列入首先上市的国家之一。

依照TPCA（Toyota Peugeot Citroen Automobile）的协议，丰田、雪铁龙和标致三家公司将共享一个车身造型，不过各自可以将车头、车尾改造成自家品牌风格。这样一来，我们便率先看到了长相截然不同的新C1和108。雪铁龙称，全新C1拥有不可抗拒的外观，尤其是那张俏皮的前脸——见仁见智。和108一样，它的车身结构与上一代彻底不同了，经过重新设计后不仅更饱满，也更加安全。两款车刚一亮相便宣称可以提供3门和5门两个版本。新C1车身长3460mm，比108短10mm，其余各项参数两车均一致。从设计来看，标致108显然要更加精致和优雅，大体上是在刻意寻找208的影子。

两款车的尾门依旧为玻璃材质，整体开闭。后备厢容积为196升，装载量可以通过50：50折叠后座拓展。PSA把大量精力花在了配饰设计上，两款车提供丰富的颜色搭配，此外它们还提供软质车顶，这可是享受阳光的好装备。在车内，雪铁龙C1和标致108配备一块7英寸屏幕，拥有MirrorLink功能——连接手机后，可将手机的显示内容镜像到屏幕上，诸如导航、音乐、倒车影像等功能它都能实现。其实最重要的还是安全装备，包括ABS、EBD、ESP、坡起辅助都是标准配置，另外侧气囊和安全气帘也出现在了配置单中。

新C1和108的基础版整备质量仅有840kg，它们正在努力减重中，两款车的后桥经过重新设计，比上一代轻4kg。此外，PSA还针对减振器和弹簧进行了重新搭配，舒适性会更好。两款新车都提供两台发动机供选择：改进后的1.0升汽油机（VTi 68），以及全新1.2升汽油机（VTi 82）——0-100km/h加速提升至11秒，配合智能启停系统油耗4.31L/100km，CO2排放量99g/km。这款新机器有望提升C1和108在高速上的行驶能力。

神秘的丰田Aygo

2014年2月下旬，TPCA成员中的标致和雪铁龙纷纷公布了换代（第二代）108和C1的官方图片，然而丰田却决定在日内瓦车展上直接发布全新Aygo。目前Aygo仅有一张预告图，不过透过这张图大体可以推断出一个模样：试想一下把Yaris的前脸和雪铁龙新C1的车身结合在一起是什么样子？

新车看点：各自全新设计的外形、强化了安全性能、MirrorLink车载系统、新增1.2升三缸发动机、更舒适的底盘

可爱的Twingo终于又重回我们的视线，它几乎完全继承了Twin'Run概念车的所有特征。在经历了毫无生趣的第二代车型之后，雷诺终于痛定思痛，将这款老牌车型重塑原有的憨厚、可爱形象。二十多年前，首席设计师帕克里·奎蒙克画出了第一代Twingo，其前脸借鉴了大猩猩的脸孔，这一设计手法在设计界至今还被视为经典。而更早一些时候雷诺还有畅销的Renault 5。因此，做最有乐趣的小车一直是雷诺的心愿。

在2010年与戴姆勒签署合作协议之后，雷诺便开始利用Smart的后置后驱平台打造全新Twingo。为什么是后置后驱？原因再简单不过了：这能拓展不少车内空间，配合发动机Downsize化做到真正的“机器最小，乘员空间最大”；最后一条不管你信不信：提升驾驶乐趣。动力方面雷诺还未公布具体详情，但根据推断，全新Twingo极有可能装备全新Clio上那台0.9升排量的涡轮增压三缸发动机，最大功率约67kW，在1650rpm时有90%的扭矩释放出来，足以满足日常使用。更为重要的是新Twingo配备智能启停装置，CO2排放量可以降低到100g/km左右。作为一款都市时尚小车，雷诺提供了四种基础颜色供选择，此外还可根据喜好选择不同的贴纸满足个性化。现在遗留一个问题，传言Twingo会取消RS车型，那这块空白由谁来填补呢？

在2013年的日内瓦车展上，Adam Rocks还是一款概念展示车，由于市场呼声颇高，所以欧宝决定在一年后正式推出这款个性化的小车。Adam Rocks看中了热爱户外生活的年轻人，相比普通版，它的车身增加了一圈黑色塑料包围，底盘加高了15mm，整车长度控制在了3740mm以内。这个身段非常适合在欧洲狭窄的城市中闪转腾挪，尽管它很小巧，但欧宝还是为懒人们准备了自动泊车辅助装置，相应地也提升了舒适性能。

Adam Rocks最大的魅力就在外观部分。相比普通版车型它不仅强化了视觉效果，在实用性上也有实实在在的提升。17英寸轮圈、LED日间行车灯和尾灯都是标准装备，当然也可以选择更有力量感的18英寸大轮圈，只要乐意，还可以在丰富的色谱里挑选自己喜欢的搭配。为了配合“野外”主题，欧宝还为Adam Rocks装上了SwingTop篷布车顶，并且提供三种颜色选择。欧宝在车顶刚度上做了特别处理，并且隔音性能也有加强，整个篷布车顶彻底打开只需5秒钟。在车内，这款小车同样提供多种色彩搭配，电子设备最大的亮点是装备了新一代IntelliLink信息娱乐系统，它有一块7英寸的触屏，并且可以连接Android或苹果iOS手机，满足各种胃口。

除了1.2升和1.4升两款四缸自然进气发动机以外，此次Adam Rocks还装上了一台全新三缸1.0升涡轮增压发动机，与之搭配的是6速手动变速器。这台机器小巧紧凑技术先进，包括了缸内直喷、气门可变正时和智能启停装置，并且有66kW和85kW两个级别供选择，最低油耗仅有4.3L/100km。为了提升驾驶乐趣，欧宝还针对底盘做了调整。包括减振器和弹簧都进行了重新调校，后桥的几何形状也有修改。2014年夏天Adam Rocks就将进驻店面销售，它能否与普通版一道逆袭前面三款车？我们拭目以待吧。

雷诺与戴姆勒共享后置后驱平台

就在雷诺发布Twingo官方图片的时候，网络上还流传Smart Forfour的测试照片，这款车与Twingo的关系正如雪铁龙C1与标致108的关系一样。戴姆勒/雷诺合作的核心便是启动“爱迪生项目”，这个项目利用Smart现有后置后驱平台进行改进，然后打造出多款全新的车型：Smart Fortwo、Forfour以及雷诺Twingo，实现零部件共享，分担成本。endprint