中国港航股指走势月度分析（2014年1月）

1 中国A股码头上市公司指数走势

如图1所示，中国A股码头上市公司指数1月30日收于51.5点，当月均值为51.4点。第一期指数均值为51.6点，第二期指数均值为50.8点，第三期指数保持稳定，第四期指数均值回升至51.6点。沪深300指数下滑后振荡回升，港口板块总体走势稍逊于大盘。

港口上市公司发布2013年度业绩预告，多数实现利润、营业收入双增长。上港集团预计2013年实现净利润52亿元（人民币，下同），同比增长4.6%；宁波港预计实现净利润28.37亿元，同比增长6.0%；北海港预计实现净利润5.72亿元，同比增长4.0%；南京港预计利润下降。

2 中国A股航运上市公司指数走势

如图2所示，中国A股航运上市公司指数1月30日收于14.3点，当月均值为14.4点。第一期指数均值为14.4点，第二期指数均值为14.1点，第三期指数均值为14.3点，第四期指数均值回升至14.4点。航运板块整体表现稍逊于大盘。

波罗的海干散货运价指数 1月30日收于点，当月下滑近千点，降幅约50%；波罗的海原油运价指数1月30日收于点，当月稳定在点以上；中国出口集装箱运价综合指数1月30日收于点。

航运上市公司继续发布2013年度业绩预告，多数出现严重亏损。长航凤凰预告亏损超过40亿元，中海集运预告亏损超过26亿元，中海发展预告亏损超过，长航油运预告亏损超过12亿元，招商轮船预告亏损超过20亿元，中昌海运预告亏损在1亿元以内。根据股票上市规则，在发布最终业绩公告后，长航油运将被退市，长航凤凰将暂停上市。中国远洋、中远航运、中海海盛公告2013年度业绩扭亏为盈，但营业利润仍然亏损，前景不容乐观。

（编辑：张敏 收稿日期：2014-02-12）