中集集团：用本土智慧运营全球

文 / 本刊记者 汪玚

中集集团：用本土智慧运营全球

文 / 本刊记者 汪玚

李胤辉中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司副总裁

首届丝绸之路国际卡车集结暨物流管理创新大赛在丝路沿线举办地如火如荼，参赛的“中集联合”车队携获“2014中国绿色物流最佳技术装备奖”的K13N牵引车，以及联合卡车品系中的节油大赛冠军车型K12 420马力牵引车双双亮相。

“中国商用车制造业正在逐步接近欧美水平，智能重卡技术的兴起可能提供超车机会。”创·造·新价值，中集集团将接受竞赛检验。

7月底，中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（以下简称“中集集团”）获得了印度尼西亚的一艘CNG运输船订单，这是全球首艘CNG运输船，由中集海工研究院自主设计建造，目前已经开始建造。

日前有消息称，中集集团将新增80亿船舶融资服务，成为真正意义上的资源整合者。从重工装备制造者，向产业链上下游的整合平台“变身”。作为一家为全球市场提供“现代化交通运输装备和服务”的企业集团，中集集团从未停止前进的步伐。

作为世界领先的物流装备和能源装备供应商，中集集团副总裁李胤辉，认为中集集团最无法复制的核心竞争力即在于领先二字。

2013年，中集全资收购了北欧知名海工设计公司Bassoe Technology AB（BT）。由中集来福士建造的半潜式生活起重平台，是国内唯一拥有100%自主知识产权的深水半潜平台，获得了国家发明专利和山东省科技进步一等奖。中集来福士依托烟台地区，带动了烟台一大批配套企业的整体提升，一大批配套企业的管理和产品已经能够符合全球最严格的挪威船级社标准。

关于“一路一带”的国家战略将带来的影响，李胤辉认为，“一路一带”战略将大大加强中国和中亚、缅甸、印度、巴基斯坦的联系，这些国家本身缺乏重卡工业，能够有力带动国内重卡及相关产品的出口或者合作，同时，其大量的基础设施建设也将有力促进工程车的需求，而加强从中亚、缅甸油气的进口，有力缓解天然气日趋紧张的局面，促进LNG重卡及挂车的发展。

中集集团为能够提供支持的产品主要包括牵引车、半挂车、工程车、天然气液化及储存装备，可以为“一路一带”战略的陆运运输、道路建设、港口建设等基础设施和天然气能源项目提供支持。

不久前，由中集集团设计建造的深水半潜式起重生活平台“OOS格雷塔”、“OOS普罗米修斯”交付，标志着中国深水半潜式起重生活平台获得国外主流用户认可。

李胤辉表示，中集集团自诞生起，一直按国际市场的游戏规则参与竞争。“奠定多元化发展道路的中集集团，继续高举‘全球化战略’旗帜，通过跨国并购重组，积极在亚、欧、美等国家地区布局中集企业，获得海外企业更先进的技术，整合全球资源，参与全球营运。至今，中集在亚洲、北美、欧洲、澳洲等地区拥有200余家成员企业，客户和销售网络分布在全球100多个国家和地区。”

从重工装备制造者，向产业链上下游的整合平台“变身”，中集集团以总装建造为基础同时向海工产业上下游延伸，并形成了融资、设计、建造等覆盖全产业链的整体实力，致力于为世界主流客户提供一揽子解决方案。

“在全球航运与船舶市场低迷的阴霾中，以中集金融、中集设计为牵引，撬动中国的资金，驱动具有自主知识产权的中国设计走向国际舞台，推动中国船舶制造业迈向新的里程，成功将中国资本、中国技术、中国制造引向全世界。”李胤辉的话掷地有声。