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2014-03-13 09:34
中国经济周刊 2014年9期
关键词:加拉加斯瑞典交通事故

新加坡城市生活成本全球第一

因为日元贬值,2013年全球城市生活成本排名中排名前两位的东京、大阪,在2014年的排名中大幅下滑,东京与委内瑞拉首都加拉加斯并列第六,大阪则跌出前六。

该指数以纽约生活成本为基数对全球131个城市进行排名,在2014年的最新榜单中,新加坡排名第一,法国巴黎、挪威奥斯陆分列第二、三位,瑞士苏黎世、澳大利亚悉尼位列第四、五位。随着欧洲商品和服务价格的回升,巴黎比去年上升了6个名次。

加拉加斯成为成本最高的城市之一实属异常,主要是因为其货币与美元挂钩,但如果考虑黑市利率,加拉加斯则有可能成为生活成本最低的国家之一。

从近5年的变化来看,巴黎和奥斯陆的生活成本已出现大幅度下滑,同样出现大幅下滑的还有德国法兰克福、俄罗斯莫斯科、叙利亚大马士革、印度孟买等。而5年间出现大幅上升的,除了新加坡和加拉加斯之外,还有因经济制裁而遭殃的伊朗首都德黑兰。(翻译:尔言) 英国《经济学人》2014年3月4日

瑞典道路全球最安全

据统计,全世界每30秒就有人于交通事故中丧命,每10秒就有人为此严重受伤。其中,发展中国家的情况更不容乐观,车祸将和艾滋病一样成为重大死因之一。

而在瑞典,其在减少交通事故方面取得了显著的成效。去年,瑞典死于道路交通事故的人数仅为264人。上世纪70年代以来,尽管汽车数量和行驶里程都翻了一倍,但瑞典的交通事故死亡人数却下降了4/5。每年每100000个瑞典人里只有3人死于交通事故,这与整个欧盟5.5人、美国11.4人、多米尼加的40人相比,瑞典的道路是世界上最安全的。

发展中国家的情况为何不如瑞典呢?一方面,较差的车辆促使事故发生率升高,而有的国家则过度依赖摩托车,泰国超过2/3的死者驾驶摩托车。另一方面,一些国家的法律和安全措施不健全,跟不上人口增长、城市化和激增的汽车使用率。大多发展中国家城市在道路规划时并不优先考虑安全因素,更缺少市区限速、行人区、隔离带等具体规划。(翻译:申佳平) 英国Economist.com 2014年2月26日

【年初中国访日游客倍增】 2013年访日的外国人突破了1000万人,但中国游客一直在减少。但进入2014年,中国游客开始重返日本。今年有望恢复到2012年的水平。大量外国游客的涌入,让日本饭店的空室率大为下降。随着日本股票价格的提升,日本经济开始恢复元气,国内旅游蔚然成风,东京等主要城市的酒店运营率也达到了泡沫经济时代的水平。不过,酒店价格远未回到曾有过的黄金时期。(翻译:陈言)

日本《东洋经济周刊》2014年3月8日

【法国失业率创历史新高】法国劳工部公布最新统计数据显示,2014年1月法国无业人口较2013年12月增加了8900人,环比增长0.3%。至此,法国失业率已经连续3个月攀升,总数达到了创纪录的331.62万人。加上不充分就业人口,法国本土失业人口总数共约492.3万。劳动部长表示,所有的政府政策都将围绕在2014年底前必须减少失业人数而制定,“这就是我们为自己设定的目标”。

(翻译:谢玮)

法国《观点》2014年2月26日

【印度制造替代中国制造】中国制造业成本上升和工人短缺,给了印度企业一个千载难逢的机会。有企业家认为,空调、洗衣机、纺织品、玩具等劳动密集型产业、低附加值产业将向印度转移,制造业的转移会持续20年。同样受益的还有东南亚等地区。但事实上,真正能从中国制造手中接棒的印度企业还不多,更多的企业缺乏一个完备、健康的产业链。印度制造如今还只能算是涓涓细流。如今的印度,经济增长放缓、国内市场疲软,即将被选出的新政府要做的太多。(翻译:尔言)

印度《今日商业》2014年3月2日endprint

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