双泵合流技术在小方量混凝土搅拌运输车上的应用

徐展，息树辛，魏雪玲，杨宝东，单芝庆，饶伟强

（徐州徐工施维英机械有限公司，江苏 徐州 221004）

双泵合流技术在小方量混凝土搅拌运输车上的应用

徐展，息树辛，魏雪玲，杨宝东，单芝庆，饶伟强

（徐州徐工施维英机械有限公司，江苏 徐州 221004）

本文针对目前小方量混凝土搅拌运输车搅拌筒的转速控制和系统节能问题，拟定了一种双泵合流控制方案，并对这种传动系统进行了分析。结果表明，双泵合流技术在小方量搅拌车上的应用可以有效地控制搅拌筒的旋转速度和方向，降低了小方量搅拌车的能量损耗，取得了良好的经济效益。

双泵合流；小方量搅拌车；多路换向阀组；齿轮泵

0 前言

小方量混凝土搅拌运输车搅动容积在 3～6 立方米，液压系统大都采用国产液压元件组成的开式液压系统，选用二桥底盘。在大力建设新农村和城镇化扩张的时代背景下，小方量搅拌车有着越来越广阔的市场前景。由于小方量搅拌车搅动容积小，整车通过性好等特点，使得其能适应乡村、隧道等狭窄通道，在这些场地施工时有独特的优势。

若采用大方量混凝土搅拌运输车上使用的进口液压元件组成的闭式液压系统，加上单次运输能力小，小方量混凝土搅拌运输车在经济性能方面将很难与大方量混凝土搅拌运输车竞争。而且目前混凝土搅拌车用闭式液压泵、马达排量大、工作压力大，用在小方量混凝土搅拌车上，会造成一些功能浪费。考虑小方量混凝土搅拌运输车的使用工况和运营成本，提出了一种双泵合流技术，来控制搅拌筒的旋转速度和方向。

1 双泵合流技术的工作原理

混凝土搅拌运输车的工况分为：进料工况、行驶工况、出料工况。

双泵合流技术可以根据搅拌车不同的工况，调节多路换向阀为系统提供不同的流量，最终实现控制搅拌筒的转速和旋转方向。图1 为小方量混凝土搅拌运输车不同工况工作示意图。

图1 小方量混凝土搅拌运输车不同工况工作示意图

双泵合流技术液压系统主要由 40 齿轮泵、20 齿轮泵、回转马达、多路换向阀、风冷机组、单向阀等组成。

多路换向阀由一个两位六通阀和一个三位六通阀组成，两位六通阀用于控制 40 齿轮泵是否和 20 齿轮泵合流，三位六通阀用于控制搅拌筒的旋向。当两位六通阀处于左位时，20 齿轮泵单泵工作，液压马达低速旋转；当两位六通阀处于右位时 40 齿轮泵与 20 齿轮泵合流，液压马达高速旋转。当三位六通阀处于中位时，马达不旋转；三位六通阀处于左位时，马达顺时针旋转；当三位六通阀处于右位时，马达逆时针旋转。小方量搅拌车液压系统原理如图2 所示。

图2 液压系统原理

2 双泵合流技术在小方量搅拌运输车上的应用

混凝土搅拌运输车不同工况下搅拌筒的工作特点如表1所示，搅拌筒的工作的特点决定了液压系统工作状态。

表1 混凝土搅拌运输车不同工况下的运行参数

由表1 可以看出，搅拌筒在进料、出料工况下转速较高，要求马达转速较高、液压系统流量较大。由于液压系统选用齿轮泵，靠底盘油门控制齿轮泵的转速来控制液压系统流量。当搅拌车在进料、出料工况时，两个油泵同时为马达供油，使马达高速运转；当搅拌车在行驶工况时，只有 20 齿轮泵为马达供油，40 齿轮泵停止工作，马达低速运转，在保证使用性能的前提下降低了能耗。

双泵合流技术在小方量混凝土搅拌运输车上的应用如图3 所示。

图3 双泵合流技术在小方量搅拌运输车上的应用

3 结论

双泵合流技术在小方量混凝土搅拌运输车上的应用，降低了搅拌车行驶过程中的能耗。通过控制大泵与小泵的合流可以有效调节搅拌筒的转速，扩大调速范围，实现不同工况下液压系统的正常工作。双泵合流技术采用开式液压系统，选用齿轮泵，购置成本较低，有较好的经济性。与现有的大方量混凝土搅拌运输车相比较，采用双泵合流技术的小方量混凝土搅拌运输车在技术性能、经济性能以及场地适应性方面有一定的优势，更加适应农村、隧道等工况。

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徐展，徐州徐工施维英机械有限公司。