对话陈炳靖

记者：当年是只有您一人进入14航空队吗？

陈炳靖：我们当时这批一共5人到14航空队报到。我记得非常清楚，1943年4月9日，75中队蒋景福在湖南零陵上空空战殉国；7月8日，76中队符保卢在昆明巫家坝机场飞行机械事故牺牲；8月27日，74中队毛友桂在桂林上空空战殉国。

记者：好像 308轰炸机大队也有几位中国飞行员，是飞4发的B-24的。

陈炳靖：没错，后来曾任“中华民国空军司令”的乌钺就曾在308轰炸大队服役，他们更苦，没飞机可飞，只有在美军出任务时，才能跟机“实习”，天下没有这么傻的培训，驾驶不了飞机，却要跟着出去挨打。而且打仗本来就紧张，一边要投弹，一边要逃跑，躲避高射枪炮，偏又多上去几个人，就更忙，更乱，死都憋屈。几次任务后，没被打掉的最后强烈要求，调到中美混合团。

记者：怎么没人管你们呢？

陈炳靖：战后，我在国防部工作，有机会接触一些高官，才得知，是当时的空军把我们几个给忘记了。我被俘后，空军那边根本就不清楚我的下落，美军已经上报了我失踪，但也没人通知爸爸妈妈。没办法，战时，非常混乱，空军总司令周至柔又不是飞行出身，不太懂。

记者：在14航空队和美国人在一起，吃住如何，相处难吗？

陈炳靖：非常容易，也非常简单。我们吃住都在一起，只是装备和薪水有区别，我的薪水比美国人低得多，所以我从不和美国人出去吃饭，免得他们笑话。装备他们好得多，除了军服是发的，其它，都是我自己去找的。

记者：怎么找？

陈炳靖：我不好意思找他们要，只有自己悄悄去黑市去买，像我的0.45（英寸口径）手枪、腰刀，都是我买的。美国人问我是不是我们空军发的，我就说是。

记者：1943年10月13日出任务之前，美军军官特地告诉您，“切记，不要做傻事”，是什么意思？

陈炳靖：我们空军的教导也是“不成功，就成仁”，就是告诉我们如果被击落被俘虏，要自杀。在我出那次任务前，已经发生了几起中国飞行员被俘后自杀的事情，所以那位美军参谋就是特地告诉我，一旦发生意外，不要自杀，要活，一定要活下来。

记者：您最后能在监狱里那么严酷的环境先生存下来，是因为这句话吗？

陈炳靖：我非常感谢美军参谋对我的劝告。但我告诉你，从我加入空军那天起，生命就已经不属于我个人，而是国家。

记者：为什么？

陈炳靖：初级学飞行的时候，大家晚上经常在一起唱歌，就唱《松花江上》，来自东北的同学边唱边哭，最后大家哭成一团。为什么，就为自己的家回不去，不知道爸爸妈妈在哪里。这是今天你们无法理解的感情。加入14航空队之后，驾驶P-40在空中飞行，俯瞰下面的大好河山，更是感慨万千。

记者：感慨什么？

陈炳靖：多么好的家啊，但另一半却没有了，就在那边，不能回了。我在飞机上想到这些都哭过。所以从进入空军，我就没想过会活着看到日本投降。这种想法一直在心中，以至于被俘虏后，无论是在上海或是南京，我一直抱着躺着出去的想法。人一旦不怕死，视死如归，就什么都不在乎。告诉你，在南京老虎桥监狱，俘虏进出日军看守的门岗必须敬礼，我从不！

记者：日军审讯时就是这样想的吗，为什么一定要说自己是中国空军？

陈炳靖：是这样想的。开始我还遵从温莱特准将的指示，想说自己是14航空队。但当我进入审讯室后，日本审讯官和翻译的对话激怒了我。

记者：他说什么？

陈炳靖：他说他不相信中国人还能开飞机，那时年轻气盛，我就是要告诉他，我是中国空军！再有，我看不起他，关于飞机他说了很多很幼稚的话。

记者：为什么不告诉他飞机的一些性能？

陈炳靖：美军的保密条例中最重要的一点是，（为了求生）可以告诉敌人已知的秘密，其实也就不是什么秘密了。航程准确里程不能说，我告诉他可以飞多少小时，日本人只要没有这种飞机，不去测试，怎么都不会清楚。同样也是这个道理，我不告诉他备弹精确数字。日本人击落过P-40，知道上面有多少机枪，其它，让他们猜去吧，一辈子都猜不到。

记者：你们到越南出任务，和法国人有什么暗中联络吗？

陈炳靖：出发前，长官告诉，如在空中遇到法军飞机，摇摆机翼，不进行攻击，对方也不会攻击我们。

记者：但最后法国人还是把你交给日本人，您愤怒吗？

陈炳靖：不愤怒。（法国）人没出息，没办法！

记者：您确认在深山中，您见到是野人吗？

陈炳靖：野到何种程度我无法确认，但肯定是没穿衣服，浑身只在中间围块兽皮。我的生命是这个“野人”给的，此外还是美军战俘营输血给我的人给的，也是南京老虎桥监狱中悄悄送我药品的台籍人给的，我一生都感激他们。70年代，我分别在台湾和美国报纸上发过广告，寻找这两个人，但一直没找到。（编者注：内战后，陈炳靖随军撤往台湾，后担任“国防部”空军代表、驻菲律宾使馆武官。）