物流运输路径优化策略-第四方物流公司GX物流方案

周桂芳 （上海交通大学，上海 200240）

ZHOU Gui-fang (Shanghai Jiaotong University,Shanghai 200240,China)

随着商业交易的多样化，地域的广阔性在供应链中慢慢地产生了一种新的模式，即第四方物流。此概念是埃森哲公司首先提出并注册，埃森哲公司将第四方物流定义为：“一个供应链的整合者以及协调者，通过调配与管理组织本身和其它互补性服务所有的资源、能力和技术来提供综合的供应链解决方案。”从这个对第四方物流概念可以解释为第四方物流就是一个提供解决问题方案的个体。基于客户的要求，此时客户不仅仅是指商业型的客户也包括了其它类型的物流公司，针对其公司业务操作及期望达成的目标进行系统性多方面性的分析和诊断，可以是融合数据分析比如财政收入分析、支出分析、问卷调查以找出问题的症结，并提供相应的方案及措施。综上所述第四方物流的卖点在于其以软实力为资本，如专业知识、广泛的信息、实际案例经验，而为其客户提供从最初的选择物流供应商到合同的签订、供应商服务水平的考核等等一套完善的系统咨询服务。因此第四方物流的核心价值则是具备优势的行业背景和经验，区别于前三种物流是它并不需要从事具体的物流活动，更不用建设物流基础设施，而是类似于人的大脑只是对发生的情况特征进行判断并思考出相对应的解决问题方案。

1 问题描述

第四方物流公司要立足于高科技、高起点，最基本的要求就是物流公司要了解其客户的需求，根椐客户的需要制定个性化的客户服务产品。下面就是一个典型的第四方物流的物流方案案例，GX公司为其客户A公司提供的优化物流网络设置的安全。

原有的运输方案：

实物运输：货在工厂通过指定的承运商装车后，需要运送至香港后，停留在其承运商的仓库中，然后进行分拣、整理。最后按照最终送货地址，通过空运方式发往中国国内几大城市如上海，北京等。

系统运输：系统货主权由工厂转至COMPANY A-3，然后由COMPNAY A-3完成收货后再转至COMPANY A-4，其中涉及若干子公司的财政结算。

此种物流路线操作相当复杂，涉及若干分公司的操作。而且从整个运输时间来说，时间相当长，无法满足客户的急料的需求时间。

从路线上来说，经过香港作为中转港，而未采取直线路线进行运输。

从报关方面来说，此种方式需要经过若干海关的关口，其一是中国开发区海关，其二是香港海关的进出境报关，其三是中国大陆的进境报关。报关时间长而且需要提供若干海关所需要的进出境文件。

从人力上来说，在整个流程中需要人力在香港进行收货、系统更新、手工建立分公司内部结算发票，以及在物流过程中涉及的装卸货、库存管理、运输等操作。

从运输方式来说发往中国大陆的货由空运方式进行运输，物流成本较高，而且超大货物的国内运输能力也受一定的局限，导致停留时间较长。

根椐以上情况，我们根椐历史出货数据，对2012年的出货量做了统计（如表1所示），发往中国的货分为两个大的品种，在此特以CARGO A和CARGO B进行说明。

表1 2012年发货量

旧的物流配送方案操作时间久流程成熟，但是中间却涉及多方操作，耗时较长，而且选择香港这个寸土寸金的地方作为配送中心，成本和人工费用较国内都很高。我们可以以此为突破点，寻找一个更合适的地点作为物流配送中心。当然这个物流配送中心必须具备符合基本递送需求。

现以流程图说明操作流程改变前的执行流程（如图1所示）。

图1 原有的物流路径图

2 优化后的物流路径

2.1 优化后的流程

从实物流来说：

（1）在保税区内寻找一家物流公司作为B指定的物流收货公司，此物流公司主要负责接收从保税区工厂转送过来的货物。

（2）在保税区内进行转仓报关。

（3）转仓报关完成后，同样由此物流公司通过保税区海关直接进行中国进口报关，根椐客户的要求进行货物的配送。而此时则通过公路运输取代之前的空运运输。通过公路运输直接将货路发送至中国上海，北京等区域。

从系统流来说：

（1）系统直接以COMPANY A-2公司的名义进行出货；

（2）而系统发票直接开给COMPANY A-4完成财政收入的交接。

如果按照2012年的数据为基础进行计算，采用新的物流方案安排出货路线及运输方式后，一年可以节约物流费用约RMB96万元（以下表格的币值均以人民币计算）。

优化后的物流方案的操作流程如图2所示。

图2 优化后的物流方案

在改进物流方案后，物流成本大大降低，以下是通过计算得出的数据：

（RMB:HKD=1:1.186;HKD:RMB=1:0.8432）

在原始的物流的方案中，包括以下几部分物流费用：

物流费用=中港运输费用+香港操作费用（包括当地的运输费用）＋香港出口空运费用

（1）从工厂到香港货代仓库的陆运费用；

（2）香港当地的操作费用；

（3）香港当地的运输；

（4）香港到国内上海及北京的空运费用。

采取改进物流方案后，包括以下几部分物流费用：

（1）从工厂到开发区仓库的陆运费用；

（2）深圳到内陆城市的陆运费用。

新的物流方案做了以下两个大的改变：

（1）物流配送中心地址由香港改为了深圳，深圳的仓库租金明显低于香港;

（2）配送方式也有了多项选择可以直接从深圳机场飞向国内各大城市，而在配送要求允许的情况下可以采用陆运方式代替空运方式，省下运输费用。

这两点的变化使成本明显的降低，我们可以通过柱形图更明确的了解数值上的变化（如图3所示）：

图3 优化前与优化后费用对比图

2.2 优化方案的配送时间

此物流方案不仅降低了物流成本，而且整个物流运输的时间也有相应的减少。

在原始的物流方案上，所需时间如表2所示：

表2 原始物流方案时间表

在改进物流方案后，所需时间如表3所示。

表3 改进后的物流方案时间表

由表2和表3对比可以得出新旧方案会有大概4天工作时间的差异，这在提高客户满意度方面有了较大的进步。优质物流方案的提出可以帮助服务与被服务的公司建立长期发展的合作关系，在信任的基础上进行更深层次的信息共享与合作。第四方物流和客户之间关系，不是竞争关系，而是合作关系，是共同利益的关系。这样一种双赢的关系，是服务伙伴建立的重要前提，也是形成服务优势的重要条件。通过以上案例的分析，我们可以了解到在物流链上小小的改变，可以带来成本及时间上较大的变化，而对于物流工作者来说如何结合客户实际运作的要求，制定出合适的物流设计方案是我们需要达到的目标。

注：①Company A是一家国际型公司，属于制造业。

②Company A-3是A公司的香港分公司。

③Company A-4是A公司的中国分公司。

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