剑指王冠2013 CRC武义站

11月24日，在经过3天的激烈角逐后，2013 CRC的收官之战在浙江武义圆满落幕。北京永驰拉力车队继上一站提前锁定S1组队赛杯年度车队总冠军后，本站又在S3组再传捷报，拿到了队赛杯年度亚军的奖杯。此外，何勇和侯俊鹏还夺得了武义站S1组的冠军，为永驰车队2013赛季的CRC征战之旅划上了一个圆满的句号。

CRC的收官之地武义县位于浙江金华西南部，曾多次举办各项汽摩赛事，而作为CRC的举办地和收官站却还是首次。本站比赛共吸引了来自全国40余支车队的100多名车手参赛，铃木永驰车队更是阵容庞大，除了继续派出天语和雨燕赛车参加角逐外，由当地经销商组成的铃木粉丝团也驾驶着凯泽西、吉姆尼、天语和雨燕赛车浩浩荡荡的前来助阵，成为赛道边一大亮点。本站比赛的赛段全程约160km，正式赛道全部为水泥路面，短道赛为双车道沙石路面。正式赛段弯多且紧密连接，高低起伏的山路对于领航员和车手而言是一次巨大的考验。

在规模空前的开幕式之后，超级短道赛的比拼正式开始。短道赛的赛道全长1.68km，全部为沙石路面，采用国际主流的双车同步发车，竞争非常激烈。虽然这条短道相对陌生，但铃木军团的车手们在赛前用心研究了赛车走线，最终功夫不负有心人，雨燕和天语赛车在比赛中超越许多四驱赛车，为车队接下来的比赛赢得了先机。

正赛首日，各路车手纷纷摩拳擦掌，期待着成为武义站的首冠。但多弯的柏油赛道还是给了车手们一个下马威。由于弯道连接紧密，车手稍有不慎，赛车就会滑出赛道，割破轮胎，损失大把时间。赛道边不时出现退赛的车辆，有的翻出赛道，有的撞毁在弯角，还有的车手正在更换坏掉的轮胎……老将何勇收稳心态，并没有盲目地追求速度，而是制定出自己的目标和节奏。当第一个长赛段结束后，何勇出了一身冷汗，由于放慢了节奏，两个赛段下来，自己已经被对手拉开了近40s的差距。在当日只剩3个赛段的前提下，除了放手一搏，夺回损失的时间，再无后路可退。艺高人胆大，最终经过一番追赶，在首日的比赛结束时何勇只落后对手4s，追回了30多秒的时间！老将谢春旭凭借稳定的发挥，位居S3组的第2名。

正赛的第二天突降大雨，赛道变得十分的湿滑，这也为车手们带来了更多的挑战。2013年度CRC武义站的第一冠即将在这一天揭晓，究竟花落谁家，一切还要拭目以待。对于铃木军团而言，此时年度总冠军已提前收入囊中，因此面对如此危险和事故多发的赛道，还要不要再跟对手拼速度？要！队长何勇说，这不仅关乎于胜败，更是一种精神，是职业赛车手天生的体育竞技精神。“我们要不遗余力地去拼，要不断地超越自己，强大的对手正是我们不断前进的动力。”

面对湿滑的赛道，轮胎的选择显得尤为重要。由于赛道表面温度很低，且不时有积水出现，柏油赛道专用的热熔胎不但不能发挥应有的作用，相反会因缺乏排水性能而导致赛车失控。因而，车队利用比赛中的首个进站维修机会为车队的赛车全部更换了大颗粒的拉力胎。这种轮胎柔软的材质有利于低温抓地，同时排水性能优秀，能够最大程度地保持住赛车的速度。伴随着一阵阵的排气声，铃木军团的一辆辆赛车弹射起步，飞快地杀入赛道的弯角。比赛中，何勇和队友们没有丝毫保留，以最佳的状态超越一个个对手。起伏多弯的山路加上雨水的搅局，考验着车手们的驾驶技术，同时也考验着领航员们的胆量，要知道高速过弯后还能飘移，不是哪个人都可以做到的。何勇的赛车在赛段的后半程再次上演精彩好戏，追上了比他早一分钟发车的对手，显然对方并不适应如此高难度的赛道。看着何勇渐渐逼近，对方情急之下拒绝让路，无奈，何勇只得用车头顶撞对手车辆，最终前车只得极不情愿地让出了赛车线，被何勇轻松超越。此时的何勇不但已经完全追回了先前落后对手的时间，并且反超对手一分多钟，最终反败为胜，拿到了武义站S1组的冠军。庄汝雄和庞颖则抓住对手撞车的失误，名次再上一位，位列S1组全场第三。此时，S3组也传来喜讯，谢春旭、陈宇和驾驶64号赛车的队友黄茂贵、陈静稳扎稳打，最终夺回了队赛的冠军。

最终能反败为胜，将对手纷纷拉下马，令永驰车队全队上下欣喜若狂。何勇表示，这是一次少有的贴身肉搏，作为职业赛车手，面对如此激烈的竞争和顽强的对手，比赛的过程已经非常享受，最终赢输如何都已经不重要。作为CRC赛场上一支重要的力量，铃木军团赢得了尊敬！

再一次高举起S1组和S3组年度总冠军、武义站S1组和S3组冠军、武义站队赛冠军这些荣誉满满的奖杯，何勇和他的团队终于可以轻松地笑了，2013赛季，铃木军团在每一场分站赛中都有冠军奖杯入账，仅凭这一点，就足以让人钦佩。