船价涨跌不一 成交小幅回落

郑佶淳

二手船市场

国际二手船市场共成交各类船舶155艘、9285895载重吨，环比分别减少7.12%、22.66%；平均船龄8.729年，环比下降4.08%。成交散货船、油轮、集装箱船、LPG船、多用途船、化学品油船、气体运输船、拖轮分别为79艘、27艘、21艘、4艘、2艘、2艘、19艘、2艘。

散货船。受圣诞节影响，船东入船欲望削弱，各船型价格呈震荡态势。据统计，5年船龄的17万DWT级海岬型、7.5万DWT级巴拿马型、5.7DWT级大灵便型和3.5DWT级灵便型散货船，平均估价分别为3261万美元、2377万美元、2235万美元、1852万美元，环比分别涨跌-0.83%、+8.40%、+0.30%、-2.49%。由于巴拿马型船上涨幅度较大，结束了2013年连月来巴拿马型船以及超灵便型船的价格倒挂现象。2013年12月，上海航运交易所发布的国际散货船价指数平均值为633.71点，环比上涨1.17%。2013年12月散货船共成交79艘，环比上涨5.33%。分船型统计，海岬型、巴拿马型、大灵便型和小灵便型散货船分别成交7艘、13艘、22艘、37艘。巴拿马型船较灵便型船价格倒挂现象结束后，成交量恢复至2013年上半年水平，不超过4万DWT级灵便型船依然为市场关注焦点。

油轮。价格调整。据统计，5年船龄30万DWT级VLCC、15.8万DWT级苏伊士型、10.5万DWT级阿芙拉型、7.4万DWT级巴拿马型和4.7万DWT级成品油轮，平均估价为5607万美元、3965万美元、2561万美元、2900万美元、2250万美元；环比涨跌+9.03%、-6.14%、-2.37%、+4.09%、+0.50%。阿芙拉型及巴拿马型船价格的倒挂情况进一步加剧。 2013年12月，上海航运交易所发布的国际油轮船价指数平均值为705.02点，环比上涨0.80%。

油轮市场成交量环比进一步回落，共成交油轮27艘，环比减少37.21%。分船型统计，VLCC、苏伊士型、阿芙拉型、巴拿马型和灵便型油轮分别成交1艘、6艘、1艘、2艘、17艘。

集装箱船。价格持续上涨。据统计，5年船龄的4500TEU巴拿马型、2750TEU次巴拿马型和1700TEU灵便型船，平均估价分别为2200万美元、1630万美元和12.3万美元，环比增减-7%、+4%、+4%。

12月份集装箱船成交21艘，环比减少33.3%，其中超巴拿马型、巴拿马型、灵便型和支线型分别成交6艘、6艘、4艘和5艘。

新造船市场

新造船订单价格持续上涨。据统计，32万DWT级VLCC、15.8万DWT级苏伊士型油轮、11.5万DWT级阿芙拉型油轮、7.5万DWT级巴拿马型油轮、5.1万DW级T型成品油轮、18万DWT级海岬型散货船、11.5万DWT级海岬型散货船、9.3万DWT级超巴拿马型散货船、8.2万DWT级卡尔萨姆型散货船、7.7万DWT级巴拿马型散货船、5.8万DWT级大灵便型散货船、3.5万DWT级小灵便型散货船、3万DWT级小灵便型散货船、6800TEU超巴拿马型船、4800TEU超巴拿马型船、3800TEU巴拿马型船、2900TEU次巴拿马型船、1600TEU大灵便型船、1100TEU灵便型船、750TEU大支线型船、400TEU支线型船、8.4万立方LPG船、6万立方LPG船、3.5万立方LPG船、2.4万立方LPG船、16万立方LNG船、14.7万立方LNG船，订造均价分别为9363万美元、5900万美元、5200万美元、4288万美元、3463万美元、5350万美元、3700万美元、3400万美元、2944万美元、2775万美元、2650万美元、2225万美元、2050万美元、6525万美元、5050万美元、3900万美元、3150万美元、2295万美元、1950万美元、1400万美元、1006万美元、7375万美元、6400万美元、4975万美元、4300万美元、1.98亿美元、1.85亿美元。

全球新增各类造船订单共计197艘，环比上涨15.2%，其中新增散货船订单99艘、861万DWT，环比上涨39.44%、37.16%。新增油轮订单35艘、 588万DWT，环比涨跌-7.89%、+225.8%。16艘VLCC致使新造船总载重吨数量骤增。新增集装箱船订单6艘、约6万TEU，环比下降53.85%、42.12%。

拆船市场

国际废钢船市场拆船价格各有涨跌。

废钢船市场成交量环比明显回落。据统计，国际废钢船市场共计成交67艘、76万LDT，环比减少30.93%、26.92%；平均拆解船龄26.57年，环比减少4.93%。中国、印度、孟加拉国、巴基斯坦和土耳其拆船厂收购各类废钢船分别约为11万LDT、31万LDT、13万LDT、4万LDT和5万LDT。endprint