另一种选择

刘伟

路试实测油耗表现出色

日常油耗一直是车主养车关注的焦点，为了科学合理的测量柴油车的日常油耗表现，9辆配有外挂油箱并搭载博世共轨系统CRS 2-16的江铃新驭胜S350组成试驾车队，从重庆市中心出发，以每小时60-80公里的速度行驶，途经城区低速路段、环城高速路段以及重庆特有的跌宕起伏的崎岖山路。根据外挂油箱油量显示，当日最低油耗有效值为平均百公里7.2升，这样一辆庞大身躯的SUV有这样低的油耗表现，绝对让人心动。

满足严格的排放标准

柴油机黑烟滚滚的排放物一直为国人诟病，但现在是到了转变观点的时候了。工作人员利用白棉材料收集车辆尾气中的排放物，从而检验柴油车的实际清洁度。测试结果没有让人失望：用于排放测试的白棉材料几乎没有变化。实际上，配备博世柴油共轨技术的车辆满足当今中国、欧洲乃至全球最为严格的排放标准都是没问题的。

抗噪表现媲美汽油车

传统柴油机的另一个“死穴”就是噪音高，现代柴油技术在这方面是否有突破呢？在噪音测试环节中，通过对比传统机械控制柴油技术的单次喷射和现代电控共轨柴油技术的多次喷射所带来的不同噪音大小，可以很直观的感觉出共轨技术使柴油车的抗噪表现有了大幅改善。

动力强劲，轻松拉动大巴

动力性能是衡量车辆的核心指标之一，也是消费者选车时的重要参考因素。在驾乘体验会上，利用柴油江铃新驭胜可以将两辆49座大巴从静止状态轻松拉动，并自如前行15米。而利用2挡、3挡甚至是4挡顺利操控车辆起步，也是柴油机动力强劲的有力证明。endprint