浅谈公路路基加宽施工技术

王志渝

摘要：随着经济的飞速发展，公路的流通量也在逐渐加大，现阶段大部分的公路功能已经不能满足社会的发展需求，这就需要在原有公路的基础上对路基进行加宽施工，确保公路良好的通行量。本文以此为出发点，从公路路基加宽施工的主要问题进行分析论述。

关键字：公路；路基加宽；施工技术；施工准备

Abstract: With the rapid economic development, roads liquidity is gradually increased, at this stage most of the road function can not meet the needs of social development, which requires the original on the basis of highway roadbed widening construction, ensure good traffic volume roads. This article as a starting point, from the construction of roadbed widening analyze the main issues discussed.Keywords: highway; widening project; construction technology; construction preparation

中图分类号：TU74 文献标识码：A文章编号：

要想使得我国的公路交通能够更好的适应经济的发展，一定要保证交通的通达度，近年来，为了实现这一目标，我国的公路改扩建工程逐年增加，路基的加宽施工技术受到了重视，如何能够在施工的过程中有效的实现加宽效果，防止新老路基结合工作中出现不均匀沉降等各种问题，一定要确保有较强的施工技术。本文就从当前我国路基加宽施工中经常会出现的问题进行分析，在这个基础上对我国的公路路基加宽施工技术进行分析。

一 我国公路路基加宽施工过程中存在的问题

随着经济社会的发展，公路路基加宽施工已经越来越常见，施工的质量也受到人们的广泛关注。但是在当前旧公路施工改建的过程中，拓宽后的路基质量存在着一定的问题，影响了公路施工的整体质量和施工效益的获得，问题的存在还使得公路出现了较为严重的裂缝现象和渗透现象，给行车安全和交通的通达度带来了影响，且给车辆的稳定性和工程的处理带来了严重的威胁。

从当前情况看，在路基加宽施工的过程中，经常会出现路面结构的纵向裂缝。产生裂缝的原因主要有两种，一是因为路基拓宽之后新老路基之间存在着一定的沉降现象，这样就会诱发路面的裂缝；第二是因为新道路的路基填筑不严实，这样路面就会在车辆的荷载之下出现变化，使得新老路基之间出现了质量缺陷，这样就会使路面出现裂缝现象。在施工的过程中一定要注意施工质量，保证路基的压实，注重新老路基之间的连接状况，这样能够很好的避免加宽施工中的问题。路基出现的裂缝现象如图所示。

图一：

图二：

图三：

在加宽施工的过程中，除了会出现路面纵向裂缝的现象，还会出现路面的沉降和渗漏现象，这主要是因为在路面填筑过程中材料选择不恰当，并且在压实的过程中存在着压实度欠缺的情况，影响了加宽路基路面的质量，并且对新老路基的结合处处理不当，也会出现渗透和沉降的现象。

二 我国公路路基加宽施工技术分析

上文中简单的分析了在公路路基加宽施工的过程中出现的裂缝现象，要想避免这种问题的存在，就需要改善施工技术，确保施工质量。下面本文就从以下几个方面对公路路基加宽施工技术进行分析论述。

（一）路基加宽施工前的准备工作

通常情况下，在进行施工之前，施工者需要实地考察公路旧路基的实际情况，并在此基础上进行合理的加宽施工设计，并且需要对之前的道路运行状况进行调查研究，对于公路存在的病害问题进行分析处理，明确该公路存在的实际缺陷，并对这些缺陷进行系统完善且科学化的处理，使得在公路路基加宽施工的过程中，各个方面的问题都能够达到施工标准的要求，保障当前施工的质量和进度要求。

需要注意的是，在前期准备工作当中，要针对路基加宽的施工内容和实验标准进行控制，并且要在应用的过程中对当中的含水量、密度以及路基的情况进行检测，便于进行总结和研究。除此之外，在路基加宽施工之前还需要进行击实试验和土的液塑限实验，通过实验确定好施工中路基土的最佳含水量以及最大的干密度，为确保路基施工监测压实度提供科学可靠的标准。

（二）公路基底处理技术

一般情况下，公路两侧是排水边沟和碎落台，排水边沟经过长时间的雨水冲刷侵蚀，下部变得较为脆弱，碎落台由于绿化的影响，底部也存在着腐质土，这样对于路基的稳定性就会造成一定的威胁。在这种情况下，需要对公路的基底进行彻底的清理，对地下水丰富的地区需要在施工中设置透水性较强的材料，保证水的流通性。要保证基底的压实度高出一般规范要求的百分之二左右，并且要最大限度的减少地基的沉降，选用较好的路基填筑材料进行填筑，在施工时严格的按照设计要求进行，确保公路基底的承载能力，避免出现公路路基加宽完成之后新老路基之间的变形状况。

（三）路基加宽施工中台阶的处理技术

基本上公路路基的边坡率是1：1.5，所以说在施工的过程中就需要将之前的边坡挖成台阶，确保新旧路基能够实现有效的结合。这一点是公路路基加宽施工中最为关键的衔接部分，需要格外注意。施工是需要确保台阶的宽度能够很好的满足摊铺和压实设备的施工需求，且需要在两米以上，并且要做成2%到4%之间的斜坡。还需要注意的是，由于原路基的边坡部分填土受到各种因素的制约没有达到设计的要求，所以在路基加宽施工中一定要确保填筑的压实度。

坡面路基的处理图

（四）路基碾压施工技术

在路基填筑之前，需要做好相关的实验，确保工程的质量。在这个过程中要确保材料的含水量、松铺的厚度，要确定好压实设备的类型以及最佳的组合方式，对于碾压的次数和碾压的速度要规定好，能够是路基加宽施工之后达到最佳的状态，并且保证压实度能够达到最佳的设计要求。路基中加宽渐变的部分，则要按照要求控制好碾压的宽度，如果路基挖台阶受到限制，则可以通过铺设护道的方式去满足要求，使得路基的压实度能够满足路面通行量和汽车荷载的要求。

（五）路基加宽施工中的其他施工技术

路基加宽施工中，除了要做好上述几点之外，还需要确保路基路面的排水性能，这也是路基加宽施工的重要环节。路基排水的任务就是要迅速的排除路面上的降水，确保路面的通达性，以减少路面水的渗透性，确保路基路面的稳定性能，减少沉降现象和渗透现象的发生。在实际施工中，需要进行集中排水，在硬路肩外侧设置好水泥混凝土预制块，或者是设置好沥青混凝土的拦水带，以便能够形成三角形的集水槽流水，方便雨水的排出。

除了要确保路基路面的排水性能之外，还需要保证路基的夯实状态。路基的沉降主要是和路基本身的压实度关系密切，在进行充分的冲击之后确保紧密结合，以便能够形成一个整体，使得路基的本体和地基的沉降都能够最大限度的降低，以减少路基的沉降，并且能够减少新老路基结合部位出现纵向的裂缝，更好的保证路基路面的质量。

为了能够保证路基加宽施工工程的质量，最大限度的降低加宽路基的沉降程度，需要进行跨年度施工，这样能够使得路基经历雨季的考验，看路基路面能否承受住雨水的侵袭，不出现沉降或者是渗透的现象。在路基加宽施工完成之后，还需要采取一定的措施，并且尽量的要放开交通，使车辆尽量的在公路加宽处行驶，加大车辆荷载的作用，尽量都将公路的沉降程度降低到最小。

结束语：随着经济的发展和社会的进步，我国的私家车逐渐增多，公路的交通流通量在加大，但是传统的公路路面较窄，不能够满足日益发展的交通需求，且路面较窄还会给交通流通安全带来威胁，为了更好地确保交通工具的流通性以及行驶的安全性，一定要加宽公路路基路面。本文就以此为中心，从路基加宽施工中容易出现的问题出发进行分析，并且从五个方面分析了路基加宽施工中的技术要点，希望对今后的加宽施工起到一定的帮助作用，提高公路路基路面的宽度和通达性，更好的完善公路的社会功能。

参考文献：

[1] 沈博 黄亚飞 试论公路路基加宽施工技术 黑龙江科技信息，2013年第09期

[2 郑晨力 公路路基加宽的施工技术探讨 中华建设，2011年第6期

[3] 于文娟 浅谈公路路基加宽施工技术 科技风，2011年第07期

[4] 潘金磊 浅谈公路路基加宽施工技术 中国新技术新产品，2011年第9期