浅析公路路基路面施工

夏振波

摘 要在公路的施工当中，路基路面的施工是最重要的技术环节，需要全面的对现有技术存在的不足之处进行分析，并且结合施工的地形地貌以及水文地质的特征进行有针对性的施工。文章将针对这一方面的内容展开论述，详细的分析了路基路面施工当中的各个技术要点，同时对施工之中的重要技术，诸如基底的处理技术、不同坡度的处理技术、强夯施工工艺、施工的质量控制措施以及施工材料的选择等等进行分析，旨在提升公路施工水准。

关键词路基施工；路面施工；公路施工；研究分析

中图分类号：TU74文献标识码：A

引言

路基路面的施工技术对于整个公路的交通运行质量以及行车的安全性有着直接的影响，是整个公路建设施工当中的重要组成部分。根据车辆行驶的不同要求和实践的施工组织，还需要对施工的材料组成以及施工的工艺技术进行严格的管理。在现代化工业技术飞速发展的今天，对于公路交通质量也提出了更加严格的要求，公路是整个交通运输的巨大载体，所以需要不断的引入新型的工艺技术、引入国外的先进技术手段、根据深入的研究与反复的实践摸索得出最佳的施工组织方案，重点的对路基的强度处理、路基的稳定性以及软土地基的施工处理、岩石路基的施工质量以及路面的养护等等进行技术改造，全面的优化施工的组织模式，提升公路施工的质量和经济效益。

路面施工质量控制技术

对于公路的施工而言，路面的施工是一个重要的组成部分。而要保证路面施工的高水准，就必须要针对施工的工艺技术、原材料、设计的方案、维护和保养等方面进行严格的管理。

1.1施工的原材料

首先针对原材料的选择，需要对沥青、消石灰、矿粉等进行控制。在现代化的路面施工当中沥青是最为常见并且使用最广泛的原材料，在针对沥青材料选购的过程之中需要进行严格的实验和筛选，并且按照质量控制的标准对材料进行细致的检查，对材料的性质、温度指标以及温度敏感性等作为最主要的检测标准。而同样的，针对矿料的选择也是一个重点环节，需要保证矿料原材料的级配稳定性，确定出最终的波动范围以及标准的级配，重点的对原材料筛选过程当中的下限和上限进行控制，对于石料压缩的标准检测也需要进行严格的规范，确定出沥青的粘附性以及粗料集的磨光值等等。一般的来讲，在原材料选购当中需要注重材料的塑性以及亲水系数，尤其是在针对消石灰以及矿粉的选购过程当中，尤其需要注重沥青混合料与原材料的配合比例。

1.2施工的质量控制措施

在路面施工阶段之中，首先需要对施工的路段进行必要的质量控制。在正式的施工开始进行之前先铺筑一段长度在100米左右的路段，并且制定出详细的、严格的施工组织方面，对沥青的质量进行监控，并且对路段进行冻融测试以及稳定性测试等两个方面的检测，在各个标准确认合格之后才能够开始正式的施工。由于在沥青路面的施工当中运输车辆的撞击有可能会对施工操作形成一定的影响，所以还需要选择合理的运输设备确保路面施工当中不会出现离析以及施工连续性受影响的情况。在施工的组织方案之中还需要根据施工的现状，诸如路面的厚度、路面的宽度、改性沥青的施工特征、混合施工材料的类型性质、施工的气候温度、运输的情况、拌合状况等，对压路机的数量、类型以及组合方式进行确定与调整。

1.3排水建设

路面施工当中排水设施的建设和相关设置对于维持路面的高质量使用效果有着直接的影响。在常见的路面施工质量缺陷当中有相当一部分是由于排水设计不到位而导致的。针对路面施工的排水设计基本原则需要确保排水的规划协调并且合理，与地区的排水方案相互结合。针对一级公路以及高速公路的排水设计，一般需要使用铺砌防护的方案，同时还需要设置截水沟、排水的边沟以及排水急流槽等等。而针对其他类型的公路排水设计之中，诸如在施工过程之中发生特殊的天气并且形成了大量的积水，则需要迅速的组织起排水方案规划，并且采用分散排水以及集中排水的方式对积水进行清理，维持路面的高质量使用效果。

1.4路面的养护

最后则是路面施工的养护。一般在建设完毕之后需要对路面进行及时的养护。而路面养护的重点则是日常的养护，通过严格的养护准则以及养护规范，建立起相对应的管理机制和工作体系，并且对养护的记录进行详细记载，对于存在的质量问题以及安全隐患则需要引起重视，通过完整的数据库系统和现代化的评价体系对路面进行最佳的质量管理。

路基施工的基底处理技术

在路基施工当中，最为关键性的施工环节为基底的处理技术。首先需要做好相关的准备工作，选择符合建设现状和质量标准要求的粘性土壤以及砂土等，而在技术工艺方面则需要对前期的土质以及地质实验进行细致的规划和组织，选择最佳的设备，并且确定设备的组合方式，对路边的杂草以及杂物等进行清理，避免对后期的操作形成影响。

2.1不同坡度的处理

对于不同的基底进行处理，还需要以坡度为主要的划分标准。当坡度较缓之时，可以采用腐殖土后以及地表的草皮等进行处理，并且采用浸水挡墙等等路基的防护。而当坡度较急之时，则需要结合路面的稳定性条件来确定得出路面的抗滑系数，最终采用一些有针对性的方案进行处理。对于比较软的土质，可以使用滑坡体等对土质条件进行改善，而对于顺滑的土质和坡面，则需要使用砌片进行综合性的防护。

2.2路基的压实

对于路基的填前压实工作，应提前清理好路面，做好填挖界面的纵向结合，若结合面坡度过陡，可用土工钉加强结合半填半挖路基的填料应综合设计，当挖方区为上层时，应优先采用渗水性好的材料填筑，同时对挖方区路床0.8m范围内上体进行超挖回填碾压，并在填挖交界处路床范围内铺设土工格栅;当挖方区为坚硬岩石时，宜采用填石路基。半填半挖路基中填方区可采用冲击碾压或强夯等进行增强补压，以消减路基填挖间的差异变形。对黄土路基要挖出台阶，并保证台阶向内倾斜，还要对黄土的含水量加强控制，如果施工中黄土含水量过小，要向其均匀加水，然后进行碾压;如果含水量过大，则可以适量加入石灰进行掺配处理，或将黄上翻松后适当晾晒。通过不断的深入实践和施工的分析总结，现阶段我国在路基路面工程建设和科学研究中，取得了许多项突破性成果，如地基上的工程分类、路基强度与稳定性、岩石路基爆破技术、路面使用性能与表而特性以及路而养护管理等。

结束语

综上所述，根据对公路施工当中的路面施工技术以及路基施工技术进行全面的概述与研究，从现代化的角度着手对路面施工当中的原材料选择、施工的质量控制方案、施工的排水建设以及路面的后期养护等进行了分析，并且对路基施工之中不同坡度状况之下的路基基底处理方案以及路基的压实措施等进行了概述，旨在通过技术的改进来提升公路路面和路基施工的效益和水准，提升公路的交通运行功能性，最终确保行车的安全性，增强施工的社会效益。

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